Ficha de la moto Bimota DB7 1098 Oro Nero 2009 Tan envidiado como el oro

Excepcionalidad y prestigio son palabras clave en Bimota, al igual que en Ducati, NCR y MV-Agusta. Esta última nos presentó recientemente una F4 recubierta de pan de oro. Para su DB7, Bimota también ha optado por el oro... oro negro, pero no del que se encuentra al final de las horquillas. Todo carbono, para una versión ORO NERO. Una DB7 con carbono en cada esquina. Se utiliza para el carenado, pero también se encuentra en todas partes. El basculante ya no es un conjunto de tubos, sino una pieza de carbono. Lo mismo ocurre con el asiento autoportante, la tapa del depósito de combustible y los componentes tubulares del bastidor conectados a placas de aluminio fundido. La mayor parte de la moto está fabricada en carbono; sólo el motor y el equipamiento de carretera están hechos de otros materiales.

la DB7 Oro Nero está propulsada por el bicilíndrico Ducati 1098, que Bimota ha retocado para darle 164 caballos. Su relación peso/potencia es ahora de 1, con lo que el peso se reduce a 164 kg. El nuevo panel de instrumentos permite cronometrar la velocidad en pista y exportar los datos a un PC para analizar la conducción. Por supuesto, las suspensiones están a la altura, y el amortiguador trasero sigue siendo suministrado por Extreme Tech. También se ha mantenido el equipamiento Marzocchi, con una preciosa y enorme horquilla invertida rematada con un buen par de pinzas radiales Brembo (claramente el nuevo estándar de frenado para las motos deportivas italianas).

con un precio en torno a los 40.000 euros, la DB7 Oro Nero se fabricará en un número muy limitado, 20 en total, por un precio .. más que el precio de un hiperdeportivo japonés que el DB7 estándar.

M.B - Fotos del fabricante