presentación de la SB8R 2000
los italianos saben hacer máquinas excepcionales con un carácter apasionado y un aspecto cautivador. Bimota, un pequeño fabricante, sabe cómo hacerlo, y lo demuestra una vez más con esta sublime SB8R. Una máquina compacta y ligera con atributos seductores. El motor es el bicilíndrico de la Suzuki TL 1000 R, retocado para ofrecer más potencia. Es más agresivo que el de la Bimota, pero también más suave y vigoroso que el de la Ducati 996. Este concentrado de gniak se aloja en un bastidor ultra rígido compuesto por 2 largueros de aluminio-carbono. El carenado y los conductos de admisión de aire también son de carbono, el depósito de nylon y los periféricos proceden de los mejores fabricantes.
los frenos Brembo de gama alta no tienen problemas para detener esta moto deportiva bicilíndrica especialmente ligera. El amortiguador Öhlins es un verdadero placer de usar y más eficaz que el de la TLR, especialmente en curvas y acelerando. En cuanto a la horquilla invertida Paioli, ofrece un tacto excelente. La SB8R es fácil de conducir, pero realmente eficaz, rígida y muy estable en frenada. Sin compromisos a bordo: ¡es de carreras! La protección es inexistente, el asiento es una alfombrilla de ratón y las sensaciones son exclusivas. Si tienes la cartera bien llena, regálate la versión de superlujo. 15.000 francos (2.290 euros) más, pero carbono y titanio a raudales.
M.B - Fotos del fabricante
puntos clave Bimota SB8R (2000) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Comportamiento en carretera
- Motor suave y potente en plena
- Acabado de alta calidad
Puntos débiles
- Precio prohibitivo
- Posición ultrasport
- Ridículo de protección
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
21.478€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : 250 km/h
Ficha técnica Bimota SB8R 2000
- Chasis
- Marco : doble chasis de aluminio y carbono, bastidor trasero de carbono
- Déposito : 20 litros
- Altura del asiento : 810 mm
- Largo : 2.100 mm
- Ancho : 860 mm
- Altura min : 1.140 mm
- Distancia entre ejes : 1.395 mm
- Peso en seco : 178 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica invertida Paioli / Paioli, recorrido : 120 mm
- Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 120 / 65 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador, recorrido : 130 mm
- Frenos 1 disco Ø 230 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Motor
- dos cilindros 90° en L , 4 tiempos
- inyección
- Refrigeración : liquido
- 2 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 996 cc
- 134 CV a 10.000 r/min
- 9 mkg a 8.750 r/min
- Relación peso / potencia : 1.33 kg/CV
- Relación peso / par : 19.78 kg/mkg
- Información práctica
Indispensables
Galería de fotos
Segunda mano
Comparar SB8R con sus competidores
Frente a sus 6 competidoras directas, esta SB8R ofrece un posicionamiento bastante equilibrado, situándose en el corazón del segmento. En la ficha técnica, destaca por el peso de 178 kg y la relación peso/potencia de 1.33 kg/ch. Su velocidad máxima de 250 km/h queda ligeramente por debajo en este segmento.
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el SB8R 2000
- ¿Cuál es la potencia del SB8R?
-
El SB8R 2000 desarrolla una potencia de 134 CV
- ¿Cuál es el par motor del SB8R?
-
El par máximo del SB8R 2000 es de 9 mkg a 8.750 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del SB8R?
-
El SB8R 2000 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del SB8R?
-
El SB8R 2000 muestra un peso en seco de 178 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del SB8R?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el SB8R 2000 ofrece una altura mínima del sillín de 810 mm.
- ¿Cuál es el precio del SB8R?
-
El precio del SB8R 2000 es de 21.478€ en Francia
- ¿Qué tamaño de neumáticos debo montar en mi {modelo} {año}?
-
El tamaño estándar para un SB8R 2000 es 120 / 65 - 17 en la parte delantera, y 180 / 55 - 17 para la parte trasera.
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