Bimota 1100 DB5 S 2009 - Ficha de la moto, opinión, fotos, técnica

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presentación de la 1100 DB5 S 2009

degustar los privilegios de Bimota significa casi siempre entregarse a los placeres de los estetas, los adinerados (o los entusiastas desmesurados) y los egoístas. Este sigue siendo el caso del DB5, ya sea de serie o R... pero afortunadamente para las damas, la fábrica presenta una versión Biposto de su deportivo 100% italiano.

Bueno, biposto es una gran palabra. Dado el aspecto del puf de espuma, su pasajera estará sin duda encantada de compartir un galope sobre esta Bimota, pero no necesariamente por mucho tiempo.
En cuanto al conductor, es libre de disfrutar de este DB5 con su motor retocado. La firma de Rimini ha abandonado la Ducati SS de 1000cc en favor de la nueva 1100 de la Mulitstrada y la Hypermotard. Más vatios, más par, más maletero, para una máquina tan compacta como siempre, pero unos kilos más pesada.

Los componentes de la suspensión también han cambiado: el equipo Öhlins se ha cambiado por una horquilla invertida Marzocchi de 50 mm de diámetro y un amortiguador Extreme Tech.
No tiene las llantas ultraligeras de la versión R, pero sí los mismos frenos, con discos de 320 mm sujetos por radiales Brembo.

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Dije al principio que era un placer reservado a los ricos, ¡quizás lo escribí demasiado rápido! Con esta versión Biposto, el DB5 se vuelve casi asequible, ya que su precio cae por debajo de los 20.000 euros.

M.B - Fotos de Internet

Publicado el 12/10/20
por Greg

puntos clave Bimota 1100 DB5 S (2009) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

Gusto por el deporte
Placer para 2
Carácter del gemelo

Puntos débiles

Exclusivo para máquinas
Potencia
Tortura con strapontin

Tarifas

	Versión básica
Francia	19.900€

Seguro

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Modelo comercializado en 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Ficha técnica Bimota 1100 DB5 S 2009

Chasis: Marco : Enrejado conectado a elementos de aluminio; Déposito : 17 litros; Altura del asiento : 800 mm; Largo : 2.045 mm; Ancho : 750 mm; Altura min : 1.230 mm; Distancia entre ejes : 1.425 mm; Peso en seco : 185 kg

Tren delantero: Horquillas telehidráulicas invertidas Marzocchi Ø 50 mm, recorrido : 120 mm; Frenos 2 disco Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones; Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta

Transmisión: caja de cambios de 6 etapas; Secundario por cadena

Tren trasero: monoamortiguador Extreme Tech, recorrido : 120 mm; Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza de 2 pistones; Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta

Motor: dos cilindros 90° en L , 4 tiempos; inyección; Refrigeración : por aire; simple ACT desmodrómico; 2 válvulas por cilindro; 1.078 cc; 95 CV a 7.750 r/min; 10 mkg a 4 r/min; Relación peso / potencia : 1.95 kg/CV; Relación peso/par motor : 18.5 kg/mkg; Compresión : 10.5 : 1

Información práctica

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FAQ Preguntas frecuentes sobre el 1100 DB5 S 2009

¿Cuál es la potencia del 1100 DB5 S 2009?: El 1100 DB5 S 2009 desarrolla una potencia de 95 CV
¿Cuál es el par motor del 1100 DB5 S 2009?: El par máximo del 1100 DB5 S 2009 es de 10 mkg a 4 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del 1100 DB5 S 2009?: El 1100 DB5 S 2009 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del 1100 DB5 S 2009?: El 1100 DB5 S 2009 muestra un peso en seco de 185 kg.
¿Cuál es la altura del sillín del 1100 DB5 S 2009?: Para garantizar una buena accesibilidad, el 1100 DB5 S 2009 ofrece una altura mínima del sillín de 800 mm.
¿Cuál es el precio del 1100 DB5 S 2009?: El precio del 1100 DB5 S 2009 es de 19.900€ en Francia

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