Ficha de la moto BMW R 1200 CL 2003 Como un americano

la R 1200 CL podría describirse como una gran cruiser de largo recorrido. Esta BM de estilo distintivo busca cruzar el Atlántico para invadir el terreno de caza de Harley. De hecho, la CL recuerda a una Electra Glide cocinada al estilo muniqués; una máquina diseñada para largos recorridos por carreteras asfaltadas. Con su enorme cabeza de horquilla y sus grandes espejos retrovisores, la protección a bordo es real. El parabrisas de forma tortuosa es todo lo eficaz que se puede desear, y la hendidura en su centro es una ventaja para la visión, ya que permite levantar la visera sin ningún empujón inoportuno. El sillín es bajo y cómodo, tanto para el piloto como para el pasajero. Ni siquiera les molestará la suspensión, que está en el mismo barco. Está claro: en lo que se refiere a la vida a bordo, la CL es una rival imperial de la K 1200 LT y de la Goldwing. Donde la cosa se complica es en términos de dinámica. En Estados Unidos nos encantan los neumáticos grandes. No hay problema: BM ha montado un enorme neumático delantero de 150 de ancho. Tiene una pinta estupenda Pero es un poco descuidado. De acuerdo, la manejabilidad de la CL no tiene nada que ver con la de una superdeportiva, pero esta falta de agilidad puede resultar molesta. ¿El radio de giro? No, francamente, no merece la pena mencionarlo. Los propietarios de Harley no van a fijarse en defectos como ese si están interesados en la moto. Donde es probable que se resistan es con el bóxer 1200 de la CL.

aunque exhibe la suavidad y flexibilidad típicas de los productos bávaros, sus 61 CV parecen muy escasos para arrastrar una máquina de más de 300 kg. El Twin Cam de Milwaukee es mucho más expresivo y generoso. BM debería revisar su copia para este molino, sobre todo porque el frenado particularmente eficaz podría fácilmente frenar los cambios de humor del conductor. Aparte de esta falta de espíritu, la R 1200 CL presume de un confort superior a la media, unos acabados que harían que la Harley pareciera un transporte de ganado, y un manejo y equipamiento mucho mejores que los de su rival transatlántica. De vuelta a casa, la R 1200 CL tendrá sin duda menos interés que la K 1200 LT. Sin embargo, es una seria rival para H-D en América, donde la gente adora las motos bicilíndricas y las grandes cruiser.

M.B (fotos del fabricante)