Ficha de la moto BMWR 1100 RS 1996 La route en bon twin

Sport turismo

Cuéntanos qué te parece esta R 1100 RS 1996

presentación de la R 1100 RS 1996

puede que no sea la más bella de las BMW, pero la R 1100 RS fue la primera en incorporar el nuevo y moderno bicilíndrico del fabricante bávaro. Sigue siendo un bicilíndrico plano (como todos los BM planos durante generaciones), pero ahora equipado para el siglo XXI. Inyección de combustible, refrigeración por aire/aceite, 4 válvulas por cilindro, más carácter que un 4 tiempos y una curva de potencia más uniforme.

Seguro Ficha técnica Galería de fotos

El chasis injertado alrededor del bicilíndrico es a la vez original y muy logrado. La horquilla es una exclusiva de BMW, el Telelever, con la amortiguación anclada a un brazo conectado a los tubos tradicionales de la horquilla. La parte trasera está sujeta por un monobrazo Paralever con transmisión por cardan. Con este chasis, la RS se maneja bien en carretera. Sin embargo, es mejor evitar las carreteras de firme dudoso, que pueden ser una fuente de bamboleo de la dirección. Agradable de conducir, bien equipada, con una amplia gama de ajustes de asiento y manillar, la muniquesa está a la altura en viajes largos. La protección se beneficiaría de ser más envolvente, pero la moto no debería canibalizar a la 1100 RT.

M.B (fotos del fabricante)

Publicado el 12/10/20
por Greg

puntos clave BMW R 1100 RS (1996) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

Motor
Modularidad
Agilidad

Puntos débiles

Protección
Eje delantero sobre baches
Precios

Tarifas

	Versión básica
Francia	12.075€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 14 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000

Reemplaza a la R 1100 RS 1995

R 1100 RS 1995

Sustituido por

R 1100 RS 1997

Rendimiento

Máxima velocidad : 226 km/h
Aceleración 0 a 100 km/h : 4,10 s
Consumo promedio : 6,50 l/100km
Autonomía estimada : 354 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.

Historia

Conozca su historia y su evolución a lo largo de los años RS - Le sport-GT chez BMW s'appelle RennSport.

Ficha técnica BMW R 1100 RS 1996

Chasis: Marco : construcción tubular, motor portante y marco frontal de aluminio; Déposito : 23 litros; Altura del asiento regulable entre 780 mm y 820 mm; Largo : 2.175 mm; Ancho : 920 mm; Altura min : 1.286 mm; Distancia entre ejes : 1.473 mm; Peso en seco : 210 kg; Peso con todos los depósitos llenos : 252 kg

Tren delantero: Fourche Telelever, recorrido : 120 mm; Frenos 2 disco Ø 305 mm, pinza de 4 pistones; Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta; Presión : 2.2 bar

Transmisión: caja de cambios de 5 etapas; Secundario por cardán

Tren trasero: Paralever monoshock y monoboom, recorrido : 135 mm; Frenos 1 disco Ø 285 mm, pinza de 2 pistones; Rueda trasera : 160 / 60 - 18 → Pedir este tipo de llanta; Presión : 2.5 bar

Motor: dos cilindros plano , 4 tiempos; Inyección; Refrigeración : por aire; 1 ACT por cilindro; 4 válvulas por cilindro; 1.085 cc; 90 CV a 7.250 r/min; 9,50 mkg a 5.500 r/min; Relación peso / potencia : 2.33 kg/CV; Relación peso/par motor : 22.11 kg/mkg; Compresión : 10.7 : 1

Información práctica

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Galería de fotos

Milésimas

2000

1999

1998

1997

1996

1995

1994

1993

Segunda mano

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Competidora

Honda VFR 750 F RC 36 II 1996

Encuentre otros Sport turismo de 1996

Comparar R 1100 RS con sus competidores

Aceleración

BMW R 1100 RS 1996 : 4.1 s

Honda VFR 750 F RC 36 II 1996 : 4.1 s

Consumo

BMW R 1100 RS 1996 : 6,50 l/100km

Honda VFR 750 F RC 36 II 1996 No hay información

Autonomía

BMW R 1100 RS 1996 : 354 km

Honda VFR 750 F RC 36 II 1996 No hay información

Par motor

BMW R 1100 RS 1996 : 9.5 mkg

Honda VFR 750 F RC 36 II 1996 : 7.5 mkg

Potencia

BMW R 1100 RS 1996 : 90 CV

Honda VFR 750 F RC 36 II 1996 : 100 CV

relación Peso / Potencia

BMW R 1100 RS 1996 : 2.33 kg/CV

Honda VFR 750 F RC 36 II 1996 : 2.09 kg/CV

Relación peso / par

BMW R 1100 RS 1996 : 22.11 kg/mkg

Honda VFR 750 F RC 36 II 1996 : 27.87 kg/mkg

Velocidad

BMW R 1100 RS 1996 : 226 km/h

Honda VFR 750 F RC 36 II 1996 : unos 230 km/h

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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 14 opiniones

Impresión

Relampago Modelo 1995

Compré esta moto hace 3 años, es de otra época, pero es una gran moto para quien la aprecie. Cómoda, fácil de manejar, la mía sin ABS te lleva a todas partes sin cansarte. ¡Acabo de cambiar el manillar para tener una posición senatorial, poco mantenimiento, trabajo pesado con el embrague pero factible, consumo 5,5l/100, mientras funcione me la quedo! 27/04/2025 13:23 Valoración : 4/5 Responder a Relampago

r1100RS , le bonheur !!

wheel Modelo 1993

después de unos treinta años, por fin he podido adquirir esta joya, magnífica máquina en un estado de conservación excepcional! muy fácil de conducir, tengo una 1200 bandit de 1998 que no es tan fácil! haciendo yo solo el mantenimiento, estoy buscando el manual de instrucciones para cambiar las bombillas, me temo que es necesario desmontar gran parte del carenado para acceder a las bombillas! si tenéis alguna información me interesa, gracias de antemano! 22/06/2024 20:59 Valoración : 5/5 Responder a wheel

gégé

buenos dias. para cambiar la bombilla, hay que reconocer que es un poco complicado, hay que desmontar las dos partes negras donde esta instalada la luz de aviso a la izquierda y la de la derecha donde esta el indicador de combustible. suerte 20/12/2024 07:59 Valoración : 5/5 Participar en la conversación

Niveau d'huile

bizaza Modelo 1993

no puedo ver el nivel de aceite a pesar de la burbuja de nivel ¿Qué puedo hacer? 26/04/2020 16:15 Valoración : 4/5 Responder a bizaza

Réponse à Bizaza : niveau d'huile

GuzzBéhême

¡¡¡La mirilla del nivel de aceite !!! Aaaahh, ¡una buena idea que apareció en la primera serie K pero que acabó atascándose a la larga! En las K, podías comprobar el nivel de aceite con la llave del amortiguador trasero, marcada en la maneta con una línea que correspondía al nivel máximo de aceite cuando la pasabas por el tapón de llenado

Alternativamente, es posible sustituir esta ventanilla por una nueva (pieza BMW REF nº: 11118523906) por un precio de entre 30 y 45 euros (sí, es caro para lo que es, ¡y fluctúa según el vendedor!)

También me parece que los primeros modelos de la serie K eran de cristal mineral (auténtico cristal de sílice fundida) y que ahora son de "cristal orgánico" (resina plástica de derivados del petróleo, estilo "plexiglás")

Para retirarlo, tire de él o empújelo desde el interior del motor. Para quitarlo en caso de sustitución por uno nuevo, existe esta solución puesta en línea por un motorista angloparlante con su R1150GS: https://www.youtube.com/watch?v=VVcwkB9qFcI

Después de desmontarlo y limpiarlo por dentro, ¿es posible? Puede ser, pero nunca lo he probado. 13/11/2022 09:16 Valoración : 5/5 Participar en la conversación

gino Modelo 1993

no se como te las arreglas para conseguir 6,5 l / 100 con esta moto! acabo de volver de un viaje por alemania, suecia y noruega en el que no he tenido mucho cuidado con el carnet y nunca me he encontrado superando los 5,1 l, lo que me da una autonomía de 400 kms con otros 4 litros en el depósito para asegurarme la salud en ciertas zonas. ciertamente no tengo la complexion alemana de 175 y 70kg pero no estoy realmente pegado al acelerador. Despues de muchas maquinas en treinta anos, esta es una de mis favoritas con un modesto precio de compra de 1700â'¬ para un modelo del 93 con 39000 kms antes de un paseo 24/06/2017 04:33 Valoración : 5/5 Responder a gino

Bmjef Modelo 2000

compré la mía en abril de 2014 y ya le he hecho 20 000 km. Ahora tengo 20 años menos, porque puedo ir más rápido a todas partes con la misma comodidad que mi K100RS1. Es una delicia conducirla tanto en solitario como en pareja, a esta máquina le encantan las curvas y protege muy bien mi complexión alta (1,90 m). El consumo de combustible ronda los 5,5 litros a una media de 110. La conduzco todo el invierno. 08/08/2015 21:07 Valoración : 5/5 Responder a Bmjef

Comment dépanner mon avertisseur sonore de R 1100 RS ?

Dédou Modelo 1994

¿Cómo puedo diagnosticar el fallo de la bocina en mi R 1100 RS, a partir de 04/1994? Gracias por sus consejos... 16/07/2015 19:59 Valoración : 5/5 Responder a Dédou

jc 77 Modelo 1998

muy divertida de conducir en carretera y en ciudad
suficiente protección del carenado
aceleración regular
es un verdadero placer conducir esta moto
hace unos años tuve una 1200 FJ, que era más pesada a bajas velocidades. 07/10/2012 12:23 Valoración : 5/5 Responder a jc 77

Philippe0264 Modelo 2000

La moto es segura. Compré la mía en abril de 2011. Por supuesto, el verano pasado fui a Suiza e hice los puertos de montaña, lo que fue un verdadero placer. No es una moto para principiantes, pero con un poco de entrenamiento, casi se puede comparar a una bici.
Buen arranque, acelerador un poco largo. Bien cargada, aguanta largas distancias.
Poco o ningún consumo de aceite. Consumo de gasolina normal, menos de 5 litros si eres un pedorro (como yo). No es un truño, pero la aceleración se nota.
En resumen, es un buen compromiso entre la RT y la Sportive.
Lo malo es el precio, el mantenimiento... 21/06/2012 16:43 Valoración : 3/5 Responder a Philippe0264

matthieu Modelo 2000

Hola a todos.Yo también tengo una r 1100 rs que he montado muchas veces.Hicimos la vuelta a córcega con mi mujer y quedamos encantados.Desde hace 3 años,ningún problema mecánico.Con un mantenimiento periódico es suficiente y a los primeros km motor frío sin problemas.Largo camino a bmistes y para los que no estén enterados tenéis una revista especializada en motos BMW que se llama boxermag.Appel de phare. 09/05/2009 22:06 Valoración : 5/5 Responder a matthieu

marco Modelo 2000

conseguí esta moto bastante por casualidad de un intercambio de otra máquina, con numerosos problemas mecánicos; puse la moto de nuevo en la carretera, y para comprobar que estaba en buenas condiciones tuve que montar en ella durante unas semanas antes de ponerla a la venta
excepto que ahora realmente no quiero venderla. Me siento seguro con esta moto, monto todos los días, entre 200 y 400 kms al día, además los fines de semana cuando mi mujer quiere montar un poco, se siente demasiado bien en ella; realmente no estaba acostumbrada a montar este tipo de moto; tenemos 2 hiperdeportivas, la posición, nada que ver
me gusta mucho la 1100 RS
porque es una moto que se maneja como una gran GT que puede ser muy deportiva
muy mm , un agarre en carretera casi unico
muy buenos frenos y su loock
muy bonita. Mecánicamente no está mal
excepto por este gran defecto que no voy a mencionar 26/03/2009 21:50 Valoración : 5/5 Responder a marco

huguerik Modelo 2000

la bm r1100rs es mi 5 moto y tengo que decir que es genial me encanta subirme a mi moto tanto ofrece placer comodidad punch y paso más jap nada pero bmw < soy belga y en nuestro país el clima es el norte de francia pero nada detiene esta 1100rs 05/05/2008 20:06 Valoración : 5/5 Responder a huguerik

Motodingo Modelo 2000

Es una máquina de otra época, una mezcla de modernidad y motociclismo clásico, diseñada para comerse el asfalto hasta el casco, sola o en dúo. Un look terriblemente sexy, e incluso cuando se compara con las motos de la generación más joven, la gente siempre mirará tu R1100RS porque es atemporal. Los dos hicimos Córcega, el norte de Italia y Suiza. Lo que yo recordaba era la forma de los pechos de mi compañera a mis espaldas. La R1100rs para dos a bailar despacio por los surcos de la carretera 07/09/2005 21:52 Valoración : 5/5 Responder a Motodingo

COCO Modelo 2000

Soy propietario de una R1100RS desde el 4 de enero de 2002 y puedo decir que esta máquina es un placer absoluto de conducir
Permite a dos personas rodar durante horas sin cansarse (580KM) de un tirón, pero sabe ser protagonista cuando es necesario

Tengo la suerte de vivir en la región de Avignon, lo que nos permite rodar a menudo con buen tiempo, y no me importa rodar por el Luberon o los Alpilles, un paraíso de virolos y emociones garantizadas

Creo que cada moto tiene sus cualidades, pero la ventaja de esta es que te permite ser una moto deportiva y una gran tourer, y con las alforjas y el baúl puedes llegar lejos sin preocupaciones

LARGA VIDA A LA BMW R1100RS 04/02/2005 08:28 Valoración : 5/5 Responder a COCO

Andrieu Modelo 2000

La R1100RS es una moto excelente, pero infravalorada. Es un poco más ligera y un poco más viva y ágil que la RT, a la vez que ofrece un buen confort y una protección bastante buena (con el carenado completo, que es un poco menos envolvente que en la RT). La posición de conducción es un poco más inclinada hacia delante. La velocidad máxima es mucho mayor (¡más de 230 metros en pista, por supuesto!). Una moto que ofrece un buen compromiso entre placer y turismo. Una auténtica sport-GT a la europea. 04/02/2005 00:16 Valoración : 5/5 Responder a Andrieu

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FAQ Preguntas frecuentes sobre el R 1100 RS 1996

¿Cuál es la potencia del R 1100 RS 1996?: El R 1100 RS 1996 desarrolla una potencia de 90 CV
¿Cuál es el par motor del R 1100 RS 1996?: El par máximo del R 1100 RS 1996 es de 9,50 mkg a 5.500 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del R 1100 RS 1996?: El R 1100 RS 1996 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 226 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del R 1100 RS 1996?: El R 1100 RS 1996 muestra un peso en seco de 210 kg, un peso total de 252 kg.
¿Cuál es el consumo de combustible del R 1100 RS 1996?: El consumo medio se estima en 6,50 l/100 km según el ciclo WMTC.
¿Cuál es la altura del sillín del R 1100 RS 1996?: Para garantizar una buena accesibilidad, el R 1100 RS 1996 ofrece una altura mínima del sillín de 780 mm. El ajuste integrado permite adaptar la posición de conducción a tus necesidades.
¿Cuál es el precio del R 1100 RS 1996?: El precio del R 1100 RS 1996 es de 12.075€ en Francia