Ficha de la moto BMW1200 R Nine-T 2017 Salir chatelaine

La NineT es el golpe maestro de BMW. Un verdadero iPhone para el motociclismo. Técnicamente, no hay nada que la diferencie del resto, pero es un producto hermoso, con un acabado favorecedor, una fuerte sensación premium y una emoción evidente cuando la conduces. Los clientes han seguido el ejemplo, convirtiendo esta moto en un auténtico producto de placer/pasión, caro y deseable. A medida que la marca evoluciona, tiene que coquetear con el delicado ejercicio de renovarse sin perder lo que ya ha conseguido. La NineT se la juega, refinándose y conservando todas sus envidiables cualidades. Con algunos extras apreciables.

Los que se dejaron seducir por el primer NineT encontrarán su sitio al instante. El diseño sigue siendo el mismo en todos los aspectos. Las diferencias están en los detalles. Nuevas llantas de radios, negro para el basculante, nuevas palancas para los mandos del manillar y un salpicadero con contadores separados, mucho más en el espíritu vintage que la antigua instrumentación. Como opción, la NineT también está disponible en una versión personalizada. El color especial"Black storm metallic / Vintage" subraya el carácter de fabricación del depósito con una aplicación amarilla que lleva el número de partida "21". Hecha a mano, la aplicación tiene un refinado aspecto desgastado. La funda del asiento y el reposapiés del pasajero están incluidos en el paquete.
El segundo color especial -"Blue planet metallic / aluminio"- acentúa
el sofisticado carácter clásico de la R nineT. Las secciones centrales del depósito de combustible y de la tapa del asiento están pintadas en Blue planet metallic con ribetes dorados, empezando por el depósito de combustible de aluminio cepillado a mano y con revestimiento transparente, con costura de soldadura rectificada, y la tapa del asiento de aluminio

Técnicamente, se mueve más. Principalmente en términos de dinámica. La horquilla de la S 1000 R es ahora (¿por fin?) ajustable - en rebote, compresión y precarga. Para que su roadster sea aún más precisa y consistente, BM ha revisado la geometría del chasis. La distancia entre ejes se ha incrementado en 8 mm hasta los 1.487 mm, mientras que el ángulo de giro se ha reducido de 64,5 a 63,2 grados. Esto se traduce en un aumento de la altura libre de 102,5 a 107,9 mm. Rigurosa ayer, la NineT lo será aún más hoy.
Para aprovechar al máximo el motor Boxer de antigua generación. Por qué no optar por el último motor bicilíndrico, más potente, más tecnológico y más.... porque es más desordenado. No tiene refrigeración por agua, ni mangueras, ni ningún otro detalle. Como resultado, el motor conserva el aspecto neo-retro que tanto se merece. Sin embargo, el motor de 1170 cc se ha modificado para cumplir la normativa Euro4. La cartografía adaptada del motor y un sistema de escape modificado absuelven al motor, al tiempo que le permiten conservar su potencia de 110 CV. Sólo le falta un poco de par. Con 11,8 mkg, pierde 0,3 mkg en el proceso. Insignificante. El bicilíndrico plano alemán puede seguir ofreciendo su ración de emociones sin preocuparse por ello.

La 1200 NineT conserva sus otros atributos técnicos, a saber, la frenada proporcionada por dos discos de freno de 320 mm sujetos por pinzas radiales.pinzas radiales de 4 pistones + 1 disco de 265 mm, pinza de 2 pistones - pero el cilindro maestro es nuevo - ABS de serie y control de tracción ASC opcional... Y su bastidor modular de 4 secciones; el bastidor del pasajero se puede desmontar para darle un aspecto más distintivo.

Esta moto también luce bien con una serie de componentes exigentes: su depósito de combustible de aluminio cepillado, las coronas de la horquilla con sus resaltes cónicos para atornillar, las estriberas de aluminio forjado, granalladas con perlas de vidrio y luego anodizadas para dar a la moto un aspecto más moderno.la insignia BMW Motorrad está grabada en la placa de la abrazadera del manillar, y siempre está el logotipo de la hélice escondido en el centro del faro.

No hay razón para que el éxito de la BMW 1200 NineT decaiga. Cabeza de una familia de 5 modelos e iniciadora del movimiento Heritage de la marca, la moto está preparada para continuar su seducción del mercado. Una gárgara técnica que le permite consolidar sus logros al tiempo que añade un bienvenido toque de descaro.

M.B. - Fotos del fabricante