Ficha de la moto Cagiva125 ROADSTER 2001 Un poco barato
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presentación de la 125 ROADSTER 2001
su diseño y vocación la hacen más adecuada para un uso utilitario, pero Cagiva le ha dado un poco de polvo mágico para hacer su cara más entrañable, siguiendo la tradición italiana. Con su aspecto de V-max (gracias sobre todo a las tomas de aire falsas), la roadster parece mucho más mala de lo que es. Con su anticuado monocilíndrico de 2 tiempos, la máquina es fácil y cómoda de conducir en ciudad, pero se quedará anticuada en cuanto salgas del entorno urbano. El motor es vivo y agradable, pero sufre de vibraciones considerables y de poca fiabilidad. La manejabilidad es buena siempre que no la fuerces demasiado - no querrás hacerlo. equipado con un portaequipajes, un asiento biplaza y un salpicadero pertinente, el Roadster es útil sin ser triste.
M.B (inspirado en Moto-journal - fotos de internet)
Publicado el 12/10/20
por Greg
por Greg
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puntos clave Cagiva 125 ROADSTER (2001) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Precios
- Actuaciones
- Posición de conducción
Puntos débiles
- Bruit
- Consumo
- Vibraciones
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
 Francia |
1.951€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 110 km/h
- Aceleración 0 a 100 km/h : 13,90 s
- Consumo promedio : 6 l/100km
-
Autonomía estimada
: 183 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.
Ficha técnica Cagiva 125 ROADSTER 2001
- Chasis
- Marco : acero tubular
- Déposito : 11 litros
- Altura del asiento : 765 mm
- Largo : 2.165 mm
- Ancho : 770 mm
- Distancia entre ejes : 1.420 mm
- Peso en seco : 125 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica Ø nc, recorrido : 160 mm
- Frenos 1 disco Ø 260 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda delantera : 90 / 90 - 19 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 1.47 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- 2 amortiguadores laterales, recorrido : 120 mm
- Frenado de tambor Ø 160 mm
- Rueda trasera : 140 / 90 - 15 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 1.76 bar
- Motor
- monocilíndrico , 2 tiempos
- 1 carburador
- Refrigeración : por aire
- Entrada de válvulas
- 124,63 cc
- 16 CV a 7.500 r/min
- 1,85 mkg a 9.000 r/min
- Relación peso / potencia : 7.81 kg/CV
- Relación peso/par motor : 67.57 kg/mkg
- Compresión : 11.7 : 1
- Información práctica
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Galería de fotos
Segunda mano
Comparar 125 ROADSTER con sus competidores
FAQ Preguntas frecuentes sobre el 125 ROADSTER 2001
- ¿Cuál es la potencia del 125 ROADSTER 2001?
-
El 125 ROADSTER 2001 desarrolla una potencia de 16 CV
- ¿Cuál es el par motor del 125 ROADSTER 2001?
-
El par máximo del 125 ROADSTER 2001 es de 1,85 mkg a 9.000 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del 125 ROADSTER 2001?
-
El 125 ROADSTER 2001 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 110 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del 125 ROADSTER 2001?
-
El 125 ROADSTER 2001 muestra un peso en seco de 125 kg.
- ¿Cuál es el consumo de combustible del 125 ROADSTER 2001?
-
El consumo medio se estima en 6 l/100 km según el ciclo WMTC.
- ¿Cuál es la altura del sillín del 125 ROADSTER 2001?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el 125 ROADSTER 2001 ofrece una altura mínima del sillín de 765 mm.
- ¿Cuál es el precio del 125 ROADSTER 2001?
-
El precio del 125 ROADSTER 2001 es de 1.951€ en Francia
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 20 opiniones
¿Esperar a que sea un vehículo clásico?
¿Cómo puedo averiguar la antigüedad, ya que la factura se ha perdido y no hay matrícula?
Atentamente Valoración : 5/5 Responder a Hdxcagiva
Gracias de antemano por su respuesta
Atentamente Tonio 57 Valoración : 5/5 Responder a Tonio
Tuve este pequeño roadster entre 2 cubos grandes del 96 al 97, y tengo muy buenos recuerdos de él. 110 en la hoja de especificaciones... pero un pequeño 140 en llano sin viento. por ser prudente 90/100 5,5 l/100, pero hasta un buen 8 L si relanzamientos frecuentes y alivio como Verdon. Fiable y fácil de mantener, esta es una moto de segunda mano superior para aquellos que buscan algo que no sea japonés :) Valoración : 5/5 Responder a Clip-83
SÍ, y qué placer es con un poco de sol... Valoración : 5/5 Responder a PHIL58
Aquí hay un enlace al manual original, que da todos los detalles técnicos
http://static.issuu.com/webembed/viewers/style1/v1/IssuuViewer.swf?mode=embed&layout=http%3A%2F%2Fskin.issuu.com%2Fv%2Fdark%2Flayout.xml&documentId=090116225641-e64f7b3ba2f8435fadd42b868f76e4ac&docName=1994_wsm_roadster521net&username=cfouq&loadingIn Valoración : 3/5 Participar en la conversación
Las dimensiones del neumático delantero son 90 / 90 - 19.
Acabamos de añadirlo a la sección técnica para este modelo. Valoración : 5/5 Participar en la conversación
¿Estás seguro de que es un dos tiempos? Valoración : 1/5 Responder a barjac
Es mi primera moto, así que obviamente no puedo compararla con modelos anteriores, pero después de probar varios modelos de 125cc, tengo que admitir que esta me va bien. En primer lugar por su tamaño "relativamente voluminoso" y sus buenos neumáticos "relativamente anchos" para una 125 (a diferencia de las marcas de la competencia) luego la posición de conducción es muy agradable y te permite rodar sin forzar la espalda (he oído que la posición del pasajero es igual de buena, sobre todo con el baúl detrás). Y el aspecto ¡por supuesto! un poco roadster "old school" de líneas sencillas
Es una pena que no haya espacio para guardar un antirrobo, el llenado de aceite es bastante laborioso (el depósito no es muy accesible) y las vibraciones por encima de 100-110 km/h son, es cierto, bastante considerables.... Pero también hay que contextualizar el uso de esta moto, una 125 no está hecha para acelerar ni para sentir la potencia de la máquina... (¡¡por eso el carnet de gran cubicaje podría llegar pronto!!)
En resumen, una magnífica pequeña moto para empezar y disfrutar de las alegrías del motociclismo (que yo no conocía en absoluto) ... me ha conquistado. Valoración : 5/5 Responder a Grelott
compre la roadster en el 96 por 900 euros cuando queria comprar una trail, nada que ver seguro! pero cuando la vi me gusto senté mis 90 kg en ella y mi 1 m 82 me dije entre los dos se puede pegar
hace 1 día que la peque llegó a casa esta mañana hice mi 1ª salida no muy lejos es verdad 2 o 3 km! mi fe sin haberla empujado 85 en 4ª en una zi, también decir que mi última 125 fue en 88 me pareció bastante nerviosa y agradable por la posición de conducción por otro lado para llenar de aceite no hay control visual o no lo vi! ¡¡¡¡el ruido es de 2 tiempos pero la encuentro bastante ruidosa de todas formas y las salidas de escape están 3/4 tapadas por un óvalo con una tuerca me gustaría ver el interior de todas formas probablemente revise las pastillas de freno he consultado varios sitios en el mejor solo hay pastillas!!!! si alguien me pudiera ayudar con esto estaría bien porque creo que las piezas no se encuentran en todas partes hay motoland no muy lejos pero iría y probablemente me dirían: ya sabes que hay que pedir y tardará mucho. de todas formas estoy contento y estoy deseando dar una vuelta de verdad e ir por la costa Picardía y digo que viva la 125 y que hay más cosas en la vida que la velocidad.y que aunque esta máquina parezca un poco pálida por su equipamiento y su motor simplón me parece atractiva y luego para mi he conseguido comprar una moto muy limpia por poco precio porque si realmente me hubiera decantado por una trail en base a lo que he visto hubiera necesitado al menos 400 euros más para tener algo potable y quieto. Valoración : 5/5 Responder a 3032 jeanm
el motor tiene mucha potencia salvo a bajas revoluciones (dos tiempos) y es suficiente para disfrutar cuando te inicias en las dos ruedas
el aspecto es bonito y bastante favorecedor para una pequeña 125, incluso los moteros de verdad me saludan, ¡eso es mucho decir!
Valoración : 5/5 Responder a dams
Utilizo esta moto todos los días a pesar de tener un gran cubo, ¡pero no puedo dejar de pensar en esta "moto de motor"! Me gusta el sonido del cortacésped, la poca aceleración en 3ª y las altas revoluciones!!! no, es agradable aunque tengas que cogerle el truco en autopista!!! y el consumo de combustible es muy razonable a 8l/100 en autopista a 110-120 e incluso un bonito 140 una vez!!!!
me gusta salvo que me gustaría encontrar un portaequipajes y un top case... si alguien tiene?
Valoración : 5/5 Responder a algernon78
ningun problema a reportar, va hasta 120kmh, le puse un carburador de 28 en vez de uno de 24, buen pick up para crucero, sin preocupaciones en ciudad o carretera, sin ruidos ni vibraciones de momento, max 200km con el deposito lleno
Valoración : 5/5 Responder a vince45
ciertamente no muy potente.fiable correcta a pesar de lo que se dice de ella (segmentos cambiados cada 15000 km) vibraciones ruidosas en la caja con 40 000 km siguiendo el desgaste del piñon entre el embrague y la viga de equilibrado.hecho largos viajes con. du 50 au 56 pour la madonne des motards et dans la foulee noirmoutier dans le 85.mais alors bonjours la consomation: pas moins de 10 litres au 100 en etand au taquet sur l'autoroute en serant les fesses pour doubler les camions dans les descentes . mais neanmoins une bonne machine pour se faire plaisir pour pas cher Valoración : 5/5 Responder a seb