Ficha de la moto CFMOTO700 CL-X Heritage 2024 Bien inspirado

Siguiendo los pasos de las marcas japonesas que se hicieron un hueco a principios de los años 70, destronando a la industria británica de la moto, los fabricantes chinos se están imponiendo poco a poco en el panorama mundial de la moto. Fundada en 1989 en la región de Shanghai, la marca CF Moto se beneficia de más de treinta años de experiencia en el sector.

A mediados de la década de 2010, empezó a trabajar con el fabricante austriaco KTM, llegando a sellar una empresa conjunta con este último en 2017. Al año siguiente, CF Moto entró en el mercado francés con tres modelos, las 400 y 650 NK y la 650 MT. En la actualidad, esta marca china sigue creciendo y puede presumir de contar con una gama de ocho motocicletas.

Diseñada en Italia, la 700 CL-X Heritage revela un diseño en perfecta sintonía con los tiempos. Sus líneas llaman la atención a primera vista, recordando las de dos famosas motos italianas: la Ducati Diavel, con su parte trasera y el diseño del asiento, así como el faro; y la Ducati Scrambler, con su motor y depósito de combustible y la geometría general. Fina y elegante, esta máquina es, sin embargo, bastante atractiva.

Echemos un vistazo al motor y al bicilíndrico vertical que lo propulsa. Se trata del mismo bloque motor que ya equipa los modelos MT, GT y NK de CF Moto, pero con la carrera alargada de 60 a 64 mm, lo que aumenta su cilindrada de 649 a 693 cm3. Desarrolla 70 CV a 8.500 rpm y 68 Nm de par a 6.500 rpm. Por supuesto, está equipado con una caja de cambios de seis velocidades. A pesar de su bajo precio -6.990 euros en el momento del lanzamiento-, el CL-X Heritage ofrece dos modos de conducción, Sport o Eco, gracias a su acelerador electrónico ride-by-wire conectado a una ECU Bosch. Con sólo 13 litros de combustible en el depósito, el modo Eco puede ser un complemento bienvenido en ocasiones..

ricamente equipada para una moto de esta categoría, la CL-X Heritage ofrece de serie el control de crucero, una función que suele encontrarse en motos de más categoría, y a veces incluso como opción. Dispuesto a todo para seducir, cuenta con una pantalla LCD circular retroiluminada que muestra toda la información necesaria. También cuenta con una toma USB bajo el asiento e iluminación totalmente LED.

En cuanto al chasis, la CL-X Heritage utiliza un bastidor tubular clásico de acero. Está equipada con suspensiones KYB, tanto delante como detrás, con una horquilla invertida de 41 mm totalmente ajustable y un monoamortiguador con precarga de muelle ajustable y amortiguación hidráulica de rebote. El recorrido es de 150 mm.

Con una altura del asiento de 800 mm y un peso en orden de marcha de 198 kg , esta moto debería ser un placer de conducir para la gran mayoría de los motoristas.

Michael Levivier - Fotos del fabricante