Ficha de la moto Ducati1100 Panigale V4 S Bautista World Champion Replica 2024 Doble bote

Recuerdas la primera prueba del Mundial de Superbike disputada por la Panigale V4? Fue en 2019, en el circuito de Philip Island, con un tal Álvaro Bautista a los mandos. El piloto español también debutaba allí en el WSBK.
Los dos novatos salieron en persecución de la Kawasaki oficial y de su compatriota Jonathan Rea, ambos múltiples campeones del mundo. Tres curvas después, todo había terminado: ¡la Ducati iba por delante! Y llegaron a meta 15 segundos por detrás. El público enloqueció, la competición quedó atónita y, de no haber sido por una complicada salida a mitad de temporada, el novato habría ganado el campeonato.

A finales de 2023, Bautista y la Panigale eran campeones del mundo por segundo año consecutivo. La firma de Bolonia quiso conmemorar la ocasión... de nuevo. El año pasado se dedicó una serie especial de motos Panigale V4 S al título de Bautista, y ahora ha llegado el momento de una segunda corona, como cierta Panigale Bagnaia. La hiperdeportiva de los rojos es ahora amarilla, la librea que utilizó en las rondas de Misano y en la segunda carrera de Jerez de la Frontera.

Esta Panigale V4 Bautista es el único miembro de la familia "Racing 2023 Replica" que incorpora un depósito de combustible de aluminio cepillado y aletas de fibra de carbono. Al igual que sus hermanas, también cuenta con una te superior de aluminio grabada con láser con el nombre del modelo y el número progresivo, una llave dedicada y una animación en el salpicadero cuando se enciende la moto. El sillín también está hecho de un material especial, con el logotipo del piloto como en su moto de carreras.

Esta Panigale invita a devorarla con envidia. Basada en el modelo "S", presume de un halagador equipamiento técnico, que incluye un embrague en seco de nueve discos STM-EVO SBK, silenciadores Akrapovic (2 kg más ligeros), un sistema de frenado Brembo Stylema R, una bomba MCS con regulador de recorrido de frenado, estriberas ajustables de aluminio Rizoma, un parabrisas alto de competición y piezas de carbono.

El escudo térmico del colector de escape, la carcasa abierta del embrague, la protección del alternador, el guardabarros trasero y los túneles de refrigeración de los frenos delanteros son de este noble material. La protección del basculante también es de fibra de carbono, combinada con titanio.
Ducati también proporciona un kit para desmontar la moto para la pista, que incluye la retirada del soporte de la matrícula y los espejos retrovisores. También hay un tapón de aluminio mecanizado para el depósito de combustible y un módulo GPS para visualizar los tiempos por vuelta y parciales en el salpicadero.

ahora, la V4 S Bautista lleva la exclusividad al siguiente nivel: cada moto se suministrará con un certificado de autenticidad y se entregará en una caja de madera especial con gráficos dedicados y una funda personalizada para la moto. Las 219 unidades de esta serie limitada también se ennoblecerán con la firma del piloto en el depósito (protegida por una capa de barniz).

Es exactamente la misma receta que cocinó la versión anterior de la Bautista Replica. En Ducati respetamos y repetimos las recetas de éxito.
Con sólo dos diferencias.... El color, que es muy de réplica de pollito; y el precio. Un título mundial adicional supone 5.000 euros más.

M.B. / Noticias Ducati - Fotos del fabricante