Ficha de la moto Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 1160 2027 Quiere estar lejos de su casa

La Multistrada Grand Tour es como un cometa que, de vez en cuando, reentra en la atmósfera de las maxi-trail GT y luego vuelve a desaparecer hasta que llega una nueva generación. Con este modelo, Ducati demuestra el potencial viajero de su gran MTS, con equipamiento a raudales y la mirada puesta en el viaje.

La tercera de la serie

La primera de la serie abrió nuevos horizontes con la 1260 Multistrada S Grand Tour en 2020; cuatro años después, es la V4 S la que se hace con la denominación Grand Tour. Ahora le toca el turno a la última generación de tomar el relevo. Así pues, aquí está la Ducati Multistrada V4 S Grand Tour, edición 2027.

Esta reedición se basa en la última versión de la MTS V4 S, que destaca por su homologación Euro5+, un diseño ligeramente rediseñado, una electrónica más avanzada (DVO Ducati Vehicle Observer, desactivación más activa del banco de cilindros trasero, suspensión Skyhook más inteligente, un sistema de radar más preventivo) y una mayor comodidad para el acompañante.

Al descubrir la Grand Tour, lo que más llama la atención es la instalación de maletas de serie. ¿Se trataría, pues, simplemente de una «Multi» con maletas grandes? No, Ducati está lejos de ser tan corriente. Esta moto de largo recorrido marca la diferencia con una combinación de colores específica, más sobria que la de la edición anterior. La combinación de colores se completa con un acabado en negro del bastidor, el basculante, las horquillas, las maletas laterales y el manillar, así como con la inscripción «Grand Tour» en las llantas. Los asientos del piloto y del acompañante cuentan con detalles específicos.

Así pues, cuenta con una decoración exclusiva, 60 litros de capacidad para equipaje y algunos equipamientos adicionales. Se han añadido el sistema de radar que integra el control de crucero adaptativo (ACC), la detección de ángulos muertos (BSD) y la alerta de colisión frontal (FCW), los asientos y puños calefactables, un caballete central, intermitentes secuenciales, luces adicionales, una luz antiniebla trasera, control de la presión de los neumáticos y un tapón de depósito con apertura sin llave.

Un SUV de gran capacidad

Que ilustra la filosofía de Ducati en el ámbito de los viajes. Escapadas cortas o largas que pueden convertirse rápidamente en carreras, tanto de velocidad como de resistencia. Porque con su potente V4 de 170 ch, sus frenos Brembo Stylema que se clavan en discos de 330 mm, su chasis afinado y su toque de Panigale, la Multistrada puede salir disparada en cuanto se le da gas. No metas el ron y la Coca-Cola en la misma maleta; al final del paseo te saldría un Cuba Libre.

Evidentemente, una moto de largo recorrido como esta cuenta con una gran dotación electrónica. Control de tracción, modos de conducción, sistemas antideslizamiento… No, espera, vamos a hacer una lista, así será más sencillo:

• 5 modos de conducción (Sport / Touring / Urbano / Enduro / Lluvia
• Frenado combinado y en curvas
• Control de tracción
• Control del freno motor
• Control de levantamiento de rueda
• Cambio de marchas Up&Down
• Iluminación en curvas
• Asistente de arranque en pendiente
• Sistema de descenso automático de la suspensión
• Pantalla TFT en color de 6,5 pulgadas con sistema de navegación integrado mediante duplicación del smartphone
• + todo lo que hemos visto antes

El precio final es elevado, lo que convierte a la Ducati Multistrada V4 S Grand Tour en una moto de carretera noble y deportiva, pero fuera del alcance del motorista medio. Sin embargo, sí, a pesar del elevado precio, Ducati se ha esforzado. Si añadieses todos estos elementos a una MTS V4 S estándar, superarías los 30.000 roros.

M.B. - Fotos del fabricante