presentación de la 998 MONSTER S4R Testastretta 2007
al mismo tiempo que lanza las salvajes S4R, Ducati actualiza la S4R con el mismo motor, el 998cc de 130 CV. Con 13 gruñidos extra en sus entrañas, la Monster es más potente que nunca. Las horquillas invertidas de 43 mm se han mejorado con pinzas de freno radiales. En cuanto a su aspecto, es más encantadora que nunca, con su magnífico basculante tubular, 2 escapes superpuestos, un pequeño parabrisas y un acabado aún mejor. En resumen, la S4R sólo se diferencia de su prestigiosa hermana en una serie de piezas de carbono y un sistema de suspensión diferente. Aquí se utilizan horquillas Showa y amortiguadores Sachs, mientras que la S4Rs está equipada íntegramente con componentes Öhlins. Esto supone un importante ahorro de 2.400 euros, sin sacrificar el inimitable carácter del bicilíndrico Testastretta y su cavernosa vocalidad.
M.B - fotos del fabricante
puntos clave Ducati 998 MONSTER S4R Testastretta (2007) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- 999 motor
- Freinage
- Acabado mejorado
Puntos débiles
- Receta
- Embrayage
- Experiencia necesaria
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
12.595€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : superior a 240 km/h
Ficha técnica Ducati 998 MONSTER S4R Testastretta 2007
- Chasis
- Marco : Malla tubular de acero
- Déposito : 13,50 litros
- Altura del asiento : 805 mm
- Largo : 2.121 mm
- Altura min : 1.222 mm
- Distancia entre ejes : 1.440 mm
- Peso en seco : 177 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica Ø 43 mm , recorrido : 130 mm
- Frenos 2 disco Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador, recorrido : 148 mm
- Frenos 1 disco Ø 245 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Motor
- dos cilindros 90° en L , 4 tiempos
- Inyección Ø 50 mm
- Refrigeración : liquido
- 2 ACT, desmodrómica
- 4 válvulas por cilindro
- 998 cc
- 130 CV a 9.500 r/min
- 10,60 mkg a 7.500 r/min
- Relación peso / potencia : 1.36 kg/CV
- Relación peso / par : 16.7 kg/mkg
- Compresión : 11.4 : 1
- Información práctica
Indispensables
Galería de fotos
Segunda mano
Competidoras
Comparar 998 MONSTER S4R Testastretta con sus competidores
Frente a sus 3 competidoras directas, esta 998 MONSTER S4R Testastretta ofrece un posicionamiento interesante, logrando destacar en puntos muy concretos. Juega sus bazas con el peso de 177 kg. Su relación peso/par de 16.7 kg/Nm limita su empuje a bajo régimen.
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el 998 MONSTER S4R Testastretta 2007
- ¿Cuál es la potencia del 998 MONSTER S4R Testastretta?
-
El 998 MONSTER S4R Testastretta 2007 desarrolla una potencia de 130 CV
- ¿Cuál es el par motor del 998 MONSTER S4R Testastretta?
-
El par máximo del 998 MONSTER S4R Testastretta 2007 es de 10,60 mkg a 7.500 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del 998 MONSTER S4R Testastretta?
-
El 998 MONSTER S4R Testastretta 2007 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de superior a 240 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del 998 MONSTER S4R Testastretta?
-
El 998 MONSTER S4R Testastretta 2007 muestra un peso en seco de 177 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del 998 MONSTER S4R Testastretta?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el 998 MONSTER S4R Testastretta 2007 ofrece una altura mínima del sillín de 805 mm.
- ¿Cuál es el precio del 998 MONSTER S4R Testastretta?
-
El precio del 998 MONSTER S4R Testastretta 2007 es de 12.595€ en Francia
- ¿Qué tamaño de neumáticos debo montar en mi {modelo} {año}?
-
El tamaño estándar para un 998 MONSTER S4R Testastretta 2007 es 120 / 70 - 17 en la parte delantera, y 180 / 55 - 17 para la parte trasera.
Novedades
-
Protector de faro GIVI HLP: Ténéré 700 y R1300GS
-
Victoria y título para BMW en el Bol d'Or 2026.
-
La 89.ª edición del Bol d'Or, marcada por la pasión por las carreras.
-
MXGP de China 2026: Herlings, imbatible; McLellan retrasa el título en MX2
-
MXGP 2027: Kove y ZXMoto se incorporan al campeonato
-
SC Project se encarga de la Suzuki GSX-R1000R 2026.
-
MXGP de Turquía 2026: ¡Herlings se proclama campeón del mundo!
-
Moto Guzzi: en Mandello, la histórica fábrica da un salto cualitativo.
-
ZXMoto en el MXGP 2027: la hipótesis de una revolución en el mundo del motocross
-
Los nuevos modelos de moto de 2026 y las novedades.


Motoblouz
Motocard




Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 1 opinión
En resumen, me encanta esta moto. Valoración : 5/5 Responder a Michel 02