Ficha de la moto Ducati1098 Streetfighter 2010 Ducati se invita a sí misma al Club de la Lucha

el nuevo roadster de Ducati... No, el nuevo monstruo de Bolonia. La escandalosa 1098 Streetfighter. Y entonces te golpea. Es bestial, es furiosa, huele a pólvora. ¡Qué cara!

con su aplomo amenazador, la nueva Streetfighter es un buen ejercicio de diseño de roadster malote, rezumando potencia desde todos los ángulos y vestida con un diseño tan musculoso como vanguardista. Y en cuanto a prestaciones y sensaciones, no nos decepcionará. Ducati ha cogido la 1098, ha suprimido las muñequeras y el manillar instalado, y ha cambiado el carenado por una carrocería reducida a lo esencial, una cabeza de horquilla diminuta pero distinguida -nótese las pequeñas luces nocturnas que ocupan la mirada de la 1098, en un estilo muy Terminator robot... y un poco japonés en algunos aspectos-. - Añade una parte trasera 1098 ligeramente retocada, 2 escapes laterales (como en la S2R y la S4R) en un formato muy guerrero, y obtendrás la más bestial de las roadster Ducati, e incluso una de las más furiosas del momento. Al fin y al cabo, lleva todo el equipo de las superbikes: bastidor de espaldera hypersport, el motor 1098 rebajado a 155 CV (sólo 5 menos que en la moto deportiva), 11,7 mkg de par, el mismo monobrazo (pero alargado, lo que aumenta la distancia entre ejes y confiere a la Streetfighter su propia geometría) con una soberbia llanta.ometría) con una soberbia llanta Marchesini, horquilla invertida rematada con pinzas radiales Brembo monobloque que se ciernen sobre discos de 330 mm de diámetro... Ya no es realmente una street-fighter sino una street-racing-fighter. Lo más aterrador es que la máquina pesa algo menos de 170 kg. Una relación peso/potencia así en una roadster impone respeto

la nueva sustituta de la serie Monster S4, la 1098 Streetfighter estará disponible en versiones estándar y S con suspensiones Öhlins. En cuanto al precio, la Streetfighter no es nada barata. Como exclusiva, también tiene un precio más elevado que la mayoría de las actuales motos 1000 hiperdeportivas. Pero su equipamiento y terreno de lucha no son realmente los mismos que los de la Z 1000, Speed Triple, CB 1000 R y FZ1. En un futuro próximo, no hay razón para que Ducati no ofrezca una versión 848, dadas las similitudes técnicas entre estas deportivas hermanas.