Ducati 1098 Streetfighter S 2011 - Ficha de la moto, opinión, fotos

Cuéntanos qué te parece esta 1098 Streetfighter S 2011

presentación de la 1098 Streetfighter S 2011

ya no estamos acostumbrados y no nos cansamos de ella. Como las motos deportivas, como la Monster, como la HM y la SM, la Streetfighter tiene su versión S. Para Sport, para Special, para Surtaxé tout ce qui roule? Esta pequeña letra añadida al nombre significa sobre todo que la moto está equipada con la mejor suspensión disponible: Öhlins. La horquilla y el amortiguador proceden del fabricante sueco. Una garantía de calidad, mayor eficacia y menor peso para la nueva roadster de Ducat.

pero eso no es todo. La cesta nos reserva algunas sorpresas. Llantas forjadas Marchesini, piezas de carbono y el famoso control de tracción DTC, directo de las 1198 S y 1098 R. Un plus tranquilizador cuando tienes 155 CV en tu haber, aunque el chasis no tenga nada que envidiar a las mejores motos hiperdeportivas del mercado.
Por supuesto, Ducati no te cambiará esta demoníaca máquina por otra cosa que no sea una cartera gorda y bien surtida. La versión S de la 1098 Streetfighter cuesta 18.700 euros, un "pequeño" incremento de 3.710 euros sobre la Streetfighter estándar.

Ducati 1098 Streetfighter S 2011

Seguro Ficha técnica Galería de fotos

M.B - Fotos del fabricante

Publicado el 12/10/20
por Greg

puntos clave Ducati 1098 Streetfighter S (2011) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

Calidad de la suspensión
Chasis y motor SBK
Más que la cara de un hombre

Puntos débiles

Precio del sangrado
Evitar las armas ligeras

Tarifas

	Versión básica
Francia	18.990€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 10 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en 2009 2010 2011 2012 2013

Ficha técnica Ducati 1098 Streetfighter S 2011

Chasis: Marco : Malla tubular de acero ALS 450; Déposito : 16,50 litros; Altura del asiento : 840 mm; Largo : 2.120 mm; Altura min : 1.114 mm; Distancia entre ejes : 1.475 mm; Peso en seco : 167 kg

Tren delantero: Horquilla telehidráulica Öhlins Ø 43 mm , recorrido : 120 mm; Frenos 2 disco Brembo Ø 330 mm, pinza de 4 pistones; Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta; Presión : 2.5 bar

Transmisión: caja de cambios de 6 etapas; Secundario por cadena

Tren trasero: Monoamortiguador Öhlins, recorrido : 127 mm; Frenos 1 disco Ø 245 mm, pinza de 2 pistones; Rueda trasera : 190 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta; Presión : 2.5 bar

Motor: dos cilindros 90° en L , 4 tiempos; inyección electrónica Marelli; Refrigeración : liquido; 2 ACT, desmodrómica; 4 válvulas por cilindro; 1.099 cc; 155 CV a 9.500 r/min; 11,50 mkg a 9.500 r/min; Relación peso / potencia : 1.08 kg/CV; Relación peso/par motor : 14.52 kg/mkg; Compresión : 12.4:1

Información práctica

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Par motor

Ducati 1098 Streetfighter S 2011 : 11.5 mkg

Horex VR6 2012 : 13.7 mkg

Benelli 1130 TNT R160 2011 : 12.2 mkg

Potencia

Ducati 1098 Streetfighter S 2011 : 155 CV

Horex VR6 2012 : 161 CV

Benelli 1130 TNT R160 2011 : 158 CV

relación Peso / Potencia

Ducati 1098 Streetfighter S 2011 : 1.08 kg/CV

Horex VR6 2012 : 1.48 kg/CV

Benelli 1130 TNT R160 2011 : 1.32 kg/CV

Relación peso / par

Ducati 1098 Streetfighter S 2011 : 14.52 kg/mkg

Horex VR6 2012 : 17.45 kg/mkg

Benelli 1130 TNT R160 2011 : 17.05 kg/mkg

Velocidad

Ducati 1098 Streetfighter S 2011 : unos 250 km/h

Horex VR6 2012 : 250 km/h

Benelli 1130 TNT R160 2011 : superior a 250 km/h

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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 10 opiniones

attention au visuel

David Jazt Modelo 2013

La visual de esta ficha técnica muestra las ollas a la izquierda... lo cual no es cierto porque están a la derecha ;) por otro lado es un monobrazo invertido... la imagen es totalmente errónea ;) 13/02/2015 13:54 Valoración : 5/5 Responder a David Jazt

Yffic Narbonne membre de l'équipe Logo en petite résolution du site motoplanete

Imagino que te refieres a la imagen técnica utilizada para representar la moto. Ojo, a veces es un boceto, a veces una imagen invertida para ver más elementos. No es en ningún caso una imagen de referencia. Sólo las imágenes de la galería son conformes. La imagen en la técnica es sólo un indicador. 13/02/2015 16:41 Valoración : 5/5 Participar en la conversación

magnifique

paupaulai Modelo 2013

eso es todo, es simplemente mi moto favorita, soberbia, potente, técnica perfecta, ¡me encanta! 15/11/2014 21:16 Valoración : 5/5 Responder a paupaulai

Misteryou Modelo 2009

Una muy buena máquina, que aún así requiere cierta técnica y/o un poco de experiencia! La aceleración es realmente sencilla, y corta la carretera como un bisturí, ¡siempre que la sujetes bien para evitar balanceos debido a su gran sensibilidad! 10/02/2012 16:37 Valoración : 4/5 Responder a Misteryou

jeje Modelo 2010

esta moto es tan terrible como su precio cuando habrá una streefighter 848 y porque no lo hicieron bien para las motos deportivas un poco 12000 euros estaría bien 03/01/2011 17:23 Valoración : 5/5 Responder a jeje

fanducate Modelo 2009

bonjour, je voulais reagir aux commentaires, pour ma part je suis tout a fait d'accord avec mecavrille quand on aime on ne compte pas . je suis actuellement propriétaire de 2 ducati : une streetfighter s une hypermotard 1100 s. la conduite de la streetfighter est exceptionnelle tout simplement. 22/09/2009 20:54 Valoración : 5/5 Responder a fanducate

marcvoxan Modelo 2009

apres avoir une ducate mostro,voxan caféracer et une 848 pour les bicylindres ,je ne compte pas les 3 et 4 ,bien content d'avoir le streetfighter version s , un petit plaisir quand on aime on ne compte pas ,de ma partje trouve que c'est une moto génial , surtout dans les virages , aller bonne route a tous ... 27/06/2009 17:33 Valoración : 5/5 Responder a marcvoxan

phil33 Modelo 2009

magnífica máquina, pero ¿por qué tener estos 2 echapps que ocultan la rueda trasera?
¿Existen ya soluciones para eliminar estos horrores? 12/04/2009 20:44 Valoración : 5/5 Responder a phil33

guigui34 Modelo 2009

personalmente, preferiría montar en una Ducati Mostro GT, con buenas suspensiones, un asiento de verdad, un cinturón, un motor lleno de carácter y economía. No hay necesidad de exagerar ni de una moto que parezca una Benelli. 06/04/2009 21:17 Valoración : 5/5 Responder a guigui34

mecavrille Modelo 2009

bonjour, pour repondre à l'avis de guigui34 je ne suis pas trop de cette avis d'ailleur DUCATI a été rarement raisonnable cette moto est simplement magnifique une qualité de fabrication de tres bon niveau c'est un bon produit au gout du jour, bien sur le prix est elevé mais c'est le prix du prestige...je préfère rouler en ferrari california qu'en honda civic coupé 04/04/2009 10:05 Valoración : 5/5 Responder a mecavrille

guigui34 Modelo 2009

Mucho menos bonito y original que el modelo antiguo, nada práctico, excesivamente caro tanto para comprarlo como para usarlo, completamente irracional. No le veo ningún sentido. Por lo que a mí respecta. A cada cual lo suyo. 01/04/2009 20:04 Valoración : 5/5 Responder a guigui34

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FAQ Preguntas frecuentes sobre el 1098 Streetfighter S 2011

¿Cuál es la potencia del 1098 Streetfighter S 2011?: El 1098 Streetfighter S 2011 desarrolla una potencia de 155 CV
¿Cuál es el par motor del 1098 Streetfighter S 2011?: El par máximo del 1098 Streetfighter S 2011 es de 11,50 mkg a 9.500 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del 1098 Streetfighter S 2011?: El 1098 Streetfighter S 2011 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 250 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del 1098 Streetfighter S 2011?: El 1098 Streetfighter S 2011 muestra un peso en seco de 167 kg.
¿Cuál es la altura del sillín del 1098 Streetfighter S 2011?: Para garantizar una buena accesibilidad, el 1098 Streetfighter S 2011 ofrece una altura mínima del sillín de 840 mm.
¿Cuál es el precio del 1098 Streetfighter S 2011?: El precio del 1098 Streetfighter S 2011 es de 18.990€ en Francia

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