Ficha de la moto Ducati Multistrada 1200 S Touring 2010 Viaje por supercarretera
presentación de la Multistrada 1200 S Touring 2010
cuando la Multistrada decide hacer turismo, es un cóctel casero a base de superbikes, carreteras de cross y mucho equipamiento. Una moto trail con 150 CV ya es un concepto intimidante y generoso. En la versión S Touring, se acerca a lo excepcional. La Ducati viene con un juego de maletas de 57 litros del color de la carrocería, un par de puños calefactables, caballete central, ABS de serie, control de tracción y suspensiones de control electrónico de alta gama.
las versiones S y S Touring de esta moto trail llevan la alta tecnología al siguiente nivel. Tanto las horquillas como los amortiguadores son de Öhlins. Estos componentes están equipados con pequeños servomotores que ajustan la configuración. Se acabaron los destornilladores y los quebraderos de cabeza, porque todo se controla desde el cuadro de mandos. Elige uno de los 4 modos disponibles (Sport, Touring, Urban, Enduro) y la unidad de control electrónico realiza los ajustes adecuados no sólo en la suspensión, sino también en la gestión del motor, el DTC y la respuesta del acelerador. El piloto también puede seleccionar otras 4 opciones de configuración en función de la tripulación a bordo: dependiendo de si viaja solo, acompañado y/o con equipaje, el ordenador interno le permite seleccionar entre: solo, solo con equipaje, piloto y pasajero, piloto y pasajero con equipaje. Es una moto a la carta, y que tiene un precio elevado. Pero no encontrarás otra moto trail de este calibre en el mercado, con tanta potencia, tanto equipaje, un sentido de la improvisación salpicado de electrónica, un fuerte carácter y una velocidad formidable.
M.B. - Fotos del fabricante
por Greg
Un deseo insaciable de conocer, compartir y explorar el mundo del motociclismo. Muchas lecturas, algo de competición en resistencia, miles de páginas escritas y unos ojos que brillan ante cada novedad. Nombre de usuario: Troy Garringer
Compartir
puntos clave Ducati Multistrada 1200 S Touring (2010) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Diseño más atractivo
- Motor 1198
- 150 CV... vaya
- Suspensión electrónica
Puntos débiles
- Receta
- Cuadro de mandos poco intuitivo
Francia
Rendimiento
- Máxima velocidad : 240 km/h
Ficha técnica Ducati Multistrada 1200 S Touring 2010
- Chasis
- Marco : Espaldera de acero tubular + placas laterales
- Déposito : 20 litros
- Altura del asiento : 850 mm
- Largo : 2.150 mm
- Altura min : 1.400 mm
- Distancia entre ejes : 1.530 mm
- Peso en seco : 192 kg
- Peso con todos los depósitos llenos : 220 kg
- Tren delantero
- Horquillas invertidas telehidráulicas Öhlins Ø 48 mm / Öhlins, recorrido : 170 mm
- Frenos 2 disco Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.5 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador y monobrazo Öhlins / Öhlins, recorrido : 170 mm
- Frenos 1 disco Ø 245 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 190 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.5 bar
- Motor
- dos cilindros 90° en L , 4 tiempos
- Inyección
- Refrigeración : liquido
- 2 ACT, desmodrómica
- 4 válvulas por cilindro
- 1.198 cc
- 150 CV a 9.250 r/min
- 12,10 mkg a 7.500 r/min
- Relación peso / potencia : 1.28 kg/CV
- Relación peso / par : 15.87 kg/mkg
- Compresión : 11.5 : 1
- Equipamiento de serie
- Asistencia a la frenada : ABS de serie
- Información práctica
Indispensables
Motoblouz
Motocard
Galería de fotos
Milésimas
2012
2011
2010
Segunda mano
Encuentra esta Multistrada 1200 S Touring de segunda mano en MotoPlanete
Comparar Multistrada 1200 S Touring con sus competidores
FAQ Preguntas frecuentes sobre el Multistrada 1200 S Touring 2010
- ¿Cuál es la potencia del Multistrada 1200 S Touring?
-
El Multistrada 1200 S Touring 2010 desarrolla una potencia de 150 CV
- ¿Cuál es el par motor del Multistrada 1200 S Touring?
-
El par máximo del Multistrada 1200 S Touring 2010 es de 12,10 mkg a 7.500 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del Multistrada 1200 S Touring?
-
El Multistrada 1200 S Touring 2010 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del Multistrada 1200 S Touring?
-
El Multistrada 1200 S Touring 2010 muestra un peso en seco de 192 kg, un peso total de 220 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del Multistrada 1200 S Touring?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el Multistrada 1200 S Touring 2010 ofrece una altura mínima del sillín de 850 mm.
- ¿Cuál es el precio del Multistrada 1200 S Touring?
-
El precio del Multistrada 1200 S Touring 2010 es de 18.900€ en Francia
- ¿Qué tamaño de neumáticos debo montar en mi {modelo} {año}?
-
El tamaño estándar para un Multistrada 1200 S Touring 2010 es 120 / 70 - 17 en la parte delantera, y 190 / 55 - 17 para la parte trasera.
- ¿Dónde se pueden encontrar Multistrada 1200 S Touring de segunda mano de calidad?
-
Puedes encontrar Multistrada 1200 S Touring de segunda mano a muy buen precio en MotoPlanete, en la sección dedicada a ello: modelos de profesionales, de particulares y también recambios.
Novedades
-
CFMOTO 675SR-R: moto oficial del WorldWCR a partir de 2027
-
Novedades: Street Triple 798, Bonneville 400, Tiger 900 y 1200.
-
MXoN 2026 en Ernée: victoria de Bélgica, derrota de Francia
-
Furygan ofrece un chaleco con airbag diseñado específicamente para mujeres.
-
Las 10 mejores motos de 125 cc en 2026: nuestra clasificación completa.
-
Intercomunicador para moto: guía práctica para elegir el más adecuado según el uso.
-
HJC se prepara para un gran año 2027, con ocho nuevos cascos.
-
Triumph toma el relevo de BSA en el Campeonato del Mundo de Motocross.
-
Aviso de retirada de BMW S1000RR: riesgo de que se apague el motor
-
Los nuevos modelos de moto de 2026 y las novedades.
Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 2 opiniones
Excelente confort sin renunciar a las prestaciones. ¡Qué moto! Vuelvo a divertirme como en mis primeras salidas hace años. El motor es una delicia, con un carácter y un sonido que me hacen sonreír con cada aceleración. El chasis es rígido, y la suspensión funciona de maravilla, aunque se agradecerían muelles más firmes en los viajes a dúo con equipaje.
En definitiva, me encanta. No puedo ni imaginar con qué otra moto podría sustituirla.
Merece la pena probarla, pero cuidado: al probarla seguro que sacas el talonario :) Valoración : 5/5 Responder a TiOui
consumo cuidadoso en ciudad
revisión â'¬â'¬â'¬â'¬ duro
y usted Valoración : 5/5 Responder a pat