Ficha de la moto DucatiMultistrada 1200 S Touring 2014 Turismo sofisticado

de forma discreta o espectacular, la Multistrada ha evolucionado a lo largo de los años, culminando en esta 4ª versión (de memoria: 2003: 1000 MTS; 2007: 1100 MTS; 2010: 1200 MTS; 2013: 1200 MTS '2'). Para este segundo opus de la segunda generación, Ducati ha introducido una serie de cambios: el motor Testastretta de 150 CV ha sido retocado para obtener mayor par y flexibilidad, hay ABS de 3 etapas, un ligerísimo lavado de cara para el frontal, luces LED, un parabrisas más protector y llantas estilo Panigale.... y lo más espectacular de todo: la versión S presenta un cambio radical en su suspensión.

desde siempre, los modelos S de Bolonia han estado equipados con Öhlins. Para 2013, la Multistrada S Touring ha cambiado todo eso, abandonando la suspensión sueca en favor del flamante sistema Skyhook.
¿Qué significa esto? En pocas palabras: una horquilla y amortiguador Sachs con gestión electrónica semiactiva. Para ponerlo en términos más complicados, la suspensión Ducati Skyhook (DSS) es una enorme fábrica de gas que adapta la amortiguación en tiempo real. El primer paso es instalar una serie de sensores en la rueda:
Se colocan acelerómetros verticales en la parte inferior de la corona de la horquilla y en el bastidor trasero para proporcionar los llamados datos de "suspensión". Otra serie de sensores, instalados cerca de las ruedas en la horquilla y el basculante, transmiten información "no suspendida". Para completar esta información sobre los movimientos de la máquina, el DSS analiza también los datos procedentes de los acelerómetros longitudinales del sistema de control de tracción y de los sensores de presión del ABS.
¿Dolor de cabeza? No con el Skyhook: sintetiza todos estos datos y reacciona adaptando inmediatamente la amortiguación de compresión o de rebote. El ajuste en tiempo real tiene en cuenta el modo de conducción utilizado. Cada uno de ellos puede complementarse con una selección de "piloto solo", "piloto con equipaje", "piloto y pasajero" o "piloto y pasajero con equipaje". Con todo ello, la moto te ofrece una amortiguación a la carta respaldada por la autoadaptación según la carretera y el perfil de conducción.

la Multistrada S Touring es directa y más convincente en su compromiso con la eficiencia y la versatilidad. En términos de confort, la Multistrada S Touring presume de un impresionante equipamiento, que incluye puños calefactables, 58 litros de capacidad de maletero, dos tomas de 12V, caballete central, dos guanteras y arranque manos libres. La MTS 1200 2013 también ve la introducción de un nuevo neumático de doble compuesto, el Pirelli Scorpion Trail.

equipada con un verdadero arsenal de tecnología y una formidable potencia de fuego, la versión S Touring de la Multistrada 1200 es la referencia de las motos trail deportivas. Su precio estará a la altura de su exigencia. Y para aquellos que busquen una mayor capacidad touring, Ducati ofrece una versión de más alta gama: la Granturismo.

M.B - Fotos del fabricante