Ficha de la moto Ducati1262 XDiavel Thiverval 2017 La XDiavel en Elm Street

Tras dos concept bikes basadas en la XDiavel (la XDiavel de Roland Sand y la draXter del Ducati Design Centre), Ducati ha puesto ahora su cruiser en las creativas manos del tuneador belga Fred Krugger.

el resultado es la Thiverval, una nueva cruiser potente y futurista que presta especial atención a los detalles. Aunque mantiene sus vínculos directos con la XDiavel, también demuestra su potencial en términos de personalización.
Presentada en 2016, la Ducati XDiavel es un sello Ducati en el concepto cruiser. La marca practica una mezcla de prestaciones, confort, matizada por el placer de conducción y el viaje relajado. Todo ello impulsado por un diseño que ha cosechado varios de los máximos galardones en Europa y Estados Unidos (el Red Dot Design Award 2016 y el Good Design Award 2016 respectivamente), destacando cómo la cruiser creada por Bolonia ha unido dos mundos opuestos.

la Thiverval -que toma su nombre de un pequeño circuito a las afueras de París- se presentó al público el 1 de julio en la Bikers Classics 2017 celebrada en Spa-Francorchamps (Bélgica). Este popular evento atrae a miles de aficionados a las motos de carreras de época, las motos preparadas y las Cafe Racer.

fred Krugger, ganador no de una, sino de dos ediciones del Campeonato del Mundo de Construcción de Motos Personalizadas AMD, es uno de los mejores y más famosos tuneadores del mundo. Su objetivo era crear una cruiser de una potencia inimaginable, conservando al mismo tiempo fuertes vínculos con la XDiavel y el ADN Ducati en general.

el resultado es tan original como fascinante. El motor permanece claramente visible, mientras que el bastidor enrejado se oculta deliberadamente para simplificar las líneas de la moto. Se ha conservado el faro original, como para preservar al máximo el carácter reconocible de la XDiavel, mientras que las estructuras principales se han rediseñado por completo, en particular el depósito y la hebilla trasera, que alternan acabados mate y cromados con una fundición predominantemente negra. El sistema de escape bajo el asiento, que también se ha rediseñado, es parte integrante del bucle trasero de la moto y cuenta con dos enormes tubos de escape, por no mencionar la nueva posición de la iluminación. Toda esta parte de la moto le llevó a Fred varios días de duro trabajo.

Créditos de imagen e información: fabricante