Ficha de la moto DucatiSuperSport S 2018 Liga deportiva de oro
presentación de la SuperSport S 2018
La nueva Ducati SuperSport revive un género abandonado y moribundo que estuvo muy de moda a finales del siglo XX, y pretende recuperar la esencia de una filosofía olvidada. Una moto deportiva de carretera que es cómoda más que radical, con un rendimiento satisfactorio y utilizable. En resumen, algo con lo que divertirse, algo a lo que acelerar, algo con lo que rodar sin sufrir después de 100 km.
la SuperSport, o 939 SS, recupera el nombre de las cautivadoras y algo exigentes 750 y 900 SS (sin olvidar las 350, 400, 600, 620, 800 y 1000). Sin embargo, sin abrazar plenamente el espíritu de estos apasionantes deportivos, que en realidad no eran polivalentes. El SS era deportivo, el SuperSport será Sport-GT. Y para demostrar plenamente su sentido del rigor y eficacia en carretera, la dama se presenta aquí equipada con un juego de suspensiones Öhlins.
Muchas Ducati tienen una versión con componentes suecos. La SS no es una excepción. Los entusiastas apreciarán el valor añadido de la horquilla invertida de 48 mm con tratamiento de nitruro de titanio y el monoamortiguador totalmente ajustable. Para completar el paquete, esta S también ofrece una funda de asiento y un cambio up&down.
aparte de estas características, el motor y el bastidor de la SS 939 S no difieren de los de la versión estándar. Está propulsada por el doble desmo de la Hypermotard, que entrega 113 CV (110 según las mediciones homologadas) y casi 10 mkg. Con su bastidor monocasco en espaldera (tomado de la 821 Monster), su look Panigale, sus frenos Brembo con pinzas M4-32 y discos de 320 mm, la moto tiene todos los genes Ducati de las distintas familias. Sin olvidar la electrónica de última generación con tres modos de conducción, control de tracción, ABS Bosch 9MP, luces LED, toma USB... burbuja regulable de serie y puños calefactables como opción. El catálogo de accesorios y la elección de packs de la SuperSport te darán muchas posibilidades para mejorar su aspecto.
M.B - Imágenes del fabricante
por Greg
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puntos clave Ducati SuperSport S (2018) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Suspensiones Öhlins
- Aspecto Bel
- Deportista polifacética
Puntos débiles
- Tasa sustancial
- falta delicadeza en la parte inferior del faro
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
 Francia |
14.890€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 240 km/h
Ficha técnica Ducati SuperSport S 2018
- Chasis
- Marco : Malla tubular de acero
- Déposito : 16 litros
- Altura del asiento : 810 mm
- Distancia entre ejes : 1.478 mm
- Peso en seco : 184 kg
- Tren delantero
- Horquillas invertidas telehidráulicas Öhlins Ø 48 mm, recorrido : 130 mm
- Frenos 2 disco Brembo Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.5 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador y monobrazo Öhlins, recorrido : 144 mm
- Frenos 1 disco Ø 245 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.5 bar
- Motor
- dos cilindros 90° en L , 4 tiempos
- Inyección Ø 53 mm
- Refrigeración : liquido
- 2 ACT, desmodrómica
- 4 válvulas por cilindro
- 937 cc
- 113 CV a 9.000 r/min
- 9,90 mkg a 6.500 r/min
- Relación peso / potencia : 1.63 kg/CV
- Relación peso/par motor : 18.59 kg/mkg
- Compresión : 12.6 : 1
- Equipamiento de serie
- Asistencia a la frenada : ABS de série
- Información práctica
Galería de fotos
Milésimas
2020
2019
2018
2017
Segunda mano
Comparar SuperSport S con sus competidores
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el SuperSport S 2018
- ¿Cuál es la potencia del SuperSport S 2018?
-
El SuperSport S 2018 desarrolla una potencia de 113 CV
- ¿Cuál es el par motor del SuperSport S 2018?
-
El par máximo del SuperSport S 2018 es de 9,90 mkg a 6.500 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del SuperSport S 2018?
-
El SuperSport S 2018 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 240 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del SuperSport S 2018?
-
El SuperSport S 2018 muestra un peso en seco de 184 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del SuperSport S 2018?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el SuperSport S 2018 ofrece una altura mínima del sillín de 810 mm.
- ¿Cuál es el precio del SuperSport S 2018?
-
El precio del SuperSport S 2018 es de 14.890€ en Francia
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 3 opiniones
A pesar de sus 113 cv se puede ir muy rápido con ella, mis amigos que llevan motos de 170 cv nunca me lo ponen difícil. Muy cómoda y muy deportiva.
Aparte del precio prohibitivo de las maletas, que puedes encontrar a mitad de precio en webs de segunda mano, estoy contento con mi compra
Los 16 litros son más que suficientes, dado su bajo consumo.
Y no se te enfriará el trasero en invierno... Valoración : 4/5 Responder a Doudax
Pero es generosa bastante fácil de llevar a pesar, es más 200 kg ,para 113 cv en origen, el carenado es sólo decorativo no te protegen más que una Monster 821 Que tendrá las mismas prestaciones
Ventajas
Cómoda, bien equipada de electrónica, fácil de mantener y permite de vez en cuando arsouillier :) no se achanta ante la tarea pero sigue siendo pesada y sin embargo super maniobrable, le encantan las departamentales y autopistas
Desventajas
Se calienta enormemente y odia la ciudad, el ángulo de giro sigue siendo limitado y los retrovisores laterales y el peso no son prácticos para circular entre carriles, ¡cuando digo que se calienta no es un eufemismo! Ese es su mayor problema..
En ciudad y a baja velocidad, tus muslos te lo recordarán y el Ventilo se disparará todo el rato
Grandes desventajas
Es bonita, es agradable, el salpicadero con su pantalla LCD es un poco antiguo, por desgracia, y no es el más fácil de usar, y sobre todo, sigue siendo una Ducati,
soy un fan, pero es la única moto (he tenido 13 en 25 años, incluyendo una 848 street fighter de la que me arrepiento cada día) en la que me paso la vida en el concesionario una vez al mes por algo que ha fallado o por una campaña de llamada a revisión o por defectos que se han perdido y por el carenado que se mueve
no voy a entrar en todas esas cosillas, que nunca son importantes ni graves, pero siempre molestan un poco. Eso sí, sigue siendo una moto súper fiable para ir solo o en pareja, ¡pero no es una MV Augusta! Sin ánimo de denigrar
Su encanto italiano :) Valoración : 3/5 Responder a Saturnin
16 litros es lo justo, podría haber usado 2 más
me parece que voy a conseguir una burbuja alta y manillar extendido en mi 1098 tendría el mismo gt con un motor real lolll
sinon c'est vrai que dans la production actuelle ducati reste le meilleur designer même si on aurait attendre un dessin plus fin au niveau du phare....
Valoración : 5/5 Responder a 1098