Ficha de la moto DucatiSCRAMBLER 800 Full Throttle 2019 La riposte de Maxagaz

Junto con la Cafe Racer, la Full Throttle es una de las variantes más sensibles de la 800 Scrambler. En cierto modo, porque ambas comparten los mismos 73 CV, como toda la gama. Pensemos en ella como una máquina más rebelde, de las que se dejan bigote, gritan pase lo que pase y desayunan white spirit.

esta evolución de 2019 lo muestra mucho mejor. El tema amarillo y negro continúa, con proporciones mucho mayores para el sol. Esto le da a la Scrambler un aspecto mucho más llamativo, directamente inspirado en la Flat Track Scrambler del piloto californiano Frankie García, que vimos en el campeonato americano Super Hooligan 2018.
El aspecto de la Full Throttle se complementa con la incorporación de placas de matrícula, un nuevo asiento, paneles del depósito de aluminio más gruesos, un respaldo del asiento a juego y mecanizados en los radios de las llantas. El bicilíndrico refrigerado por aire recibe un tratamiento en negro, con una pincelada en las aletas.

ergonómicamente, la familia 800 Scrambler ha hecho un esfuerzo. También lo ha hecho la Full Throttle. Se ha bajado el manillar, se ha mejorado la ergonomía, se han revisado los reglajes de las suspensiones, las manetas de freno y embrague son ahora regulables, los intermitentes se desconectan automáticamente y el embrague es ahora de accionamiento hidráulico.
Ducati ha aprovechado la actualización para introducir una serie de nuevas funciones, como el ABS en curva, un indicador del nivel de combustible y de la marcha engranada en el salpicadero, una nueva firma visual en el faro y la incorporación del sistema multimedia Ducati. Esto permite al piloto emparejar su smartphone y luego escuchar sus listas de reproducción, responder a las llamadas entrantes o chatear con el pasajero a través del intercomunicador. ¿Sólo un extra? Bueno, no del todo. Hay que lidiar con 3 kilos extra.

este capítulo es mucho más notable que el acicalamiento de 2017, cuando la roadster vintage de Ducati recibió un depósito de combustible y un guardabarros delantero revisados. La Full Throttle se diferencia de laIcon, la Scrambler básica, en que la parte trasera se ha recortado para aligerar la popa, el guardabarros delantero se ha reducido a una sola lámina de plástico y los puños agarran un manillar de sección variable más bajo que en laIcon. El bicilíndrico Desmo se expresa aquí a través de un escape doble Termignoni en posición baja. El resultado es un sonido más ronco, más voluble, más viril. Esto tiene un precio, pero los clientes de Ducat miran algo más que el precio. La Scrambler pretende ofrecer un toque deportivo a la vida cotidiana, conservando al mismo tiempo la ligereza de espíritu de una adorable e irresistible bribona.

M.B - medios del fabricante