Ficha de la moto FB Mondial 1000 PIEGA 2003 Renacimiento

La Piega es fruto de la pasión de un hombre: Roberto Ziletti. Un rico empresario italiano que decidió retomar la obra creada por Giuseppe Boselli, fundador de Mondial. El conde Boselli tuvo la oportunidad de entablar amistad con Soïchiro Honda en los años 50... Honda no fue desagradecido y cedió al fabricante italiano el beneficio de su tecnología bicilíndrica SP-1 para propulsar la Piega. Antes de entrar en materia, echemos un vistazo a este nuevo deportivo. El diseño se inspira en famosas referencias italianas, encabezadas por Bimota y Ducati. El aspecto general es agradable, pero no deja la misma impresión en la retina que una Ducati 996 o una Yamaha R1. La Piega ha reunido un paquete muy bonito: bastidor enrejado de cromo vanadio, horquillas invertidas Paioli, amortiguadores Öhlins, silenciadores especiales de titanio y frenos Brembo de serie oro. Ya puedes ver por qué el precio es tan excelente. Vale la pena señalar que esta Mondial se producirá en pequeñas cantidades anuales y de forma prácticamente artesanal. Presentados en unas condiciones meteorológicas dudosas, el piloto y la máquina se mostraron reacios a salir a la pista.

Una vez a bordo, nos pusieron inmediatamente en situación. Es deportiva y nada más. No esperes sacarla a pasear por la maleza. Posición de conducción radical, todo sobre los brazos... un hiperdeportivo japonés parece un GT en comparación. Lastrado por los malos reglajes de las suspensiones, el Piega demuestra sin embargo una vivacidad prodigiosa. Los frenos fueron igualmente impresionantes en la pista de pruebas empapada, ofreciendo mucha potencia pero con el tacto adecuado para evitar que la moto se vuelva loca. El bicilíndrico está específicamente diseñado, y gana vatios pero le falta extensión por encima de las 8.000 rpm. La inyección todavía necesita una puesta a punto, ya que provoca demasiados tirones, que tienden a desequilibrar la moto. La Piega 1000, que no se encuentra realmente a gusto y que aún adolece de algunos pequeños defectos, parece sin embargo tener un gran potencial. En cualquier caso, su propietario cree en ella y no le va a negar nada.

M.B (inspirado en el artículo de E. Malherbe - Moto-journal n° 1 522 fotos del fabricante)