presentación de la 1000 Piega Evo 2004
puede que visualmente no resulte obvio, pero el Piega ha sido efectivamente rediseñado por el fabricante italiano. La carrocería se ha suavizado ligeramente y el equipamiento ha cambiado. Las horquillas, ahora Öhlins, están encerradas en una sublime corona de horquilla, una auténtica escultura tallada en la masa. El acabado es aún más pulido, la geometría del chasis más rápida y se ha utilizado un poco más de carbono en todo el conjunto. La moto sigue propulsada por el bicilíndrico hiperdeportivo de la Honda VTR SP-2, pero se beneficia de su propia cartografía, que le permite producir 143 CV. Una agradable sorpresa es que el precio de esta moto deportiva marginal ha bajado, pero sigue estando destinada a una categoría limitada de estetas. Frenos Brembo con pinzas radiales, amortiguadores Öhlins, bastidor trellis, llantas ligeras... no hay que preocuparse por el potencial de la máquina. Aunque la EVO es más llamativa, le sigue faltando cierta personalidad. El nombre no lo es todo.
M.B - fotos del fabricante
puntos clave FB Mondial 1000 Piega Evo (2004) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Fuerza motriz
- Materiales de alta calidad
- Freinage
Puntos débiles
- Precisión frontal
- Confort
- Personal de diseño
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
29.800€
|
Seguro
Modelo comercializado en 2004
Rendimiento
- Máxima velocidad : 250 km/h
- Aceleración 0 a 100 km/h : 3,20 s
Ficha técnica FB Mondial 1000 Piega Evo 2004
- Chasis
- Marco : Malla tubular de cromo, molibdeno y vanadio
- Déposito : 18 litros
- Altura del asiento : 820 mm
- Largo : 2.000 mm
- Ancho : 1.000 mm
- Altura min : 990 mm
- Distancia entre ejes : 1.420 mm
- Peso en seco : 180 kg
- Tren delantero
- Horquilla invertida telehidráulica Öhlins Ø 46mm / Öhlins, recorrido : 120 mm
- Frenos 2 disco Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador Öhlins / Öhlins, recorrido : 110 mm
- Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Motor
- dos cilindros 90° en L , 4 tiempos
- Inyección
- Refrigeración : liquido
- 2 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 999 cc
- 143 CV a 9.800 r/min
- 10,20 mkg a 8.800 r/min
- Relación peso / potencia : 1.26 kg/CV
- Relación peso / par : 17.65 kg/mkg
- Compresión : 10.8:1
- Información práctica
Indispensables
Galería de fotos
Segunda mano
Comparar 1000 Piega Evo con sus competidores
Frente a sus 11 competidoras directas, esta 1000 Piega Evo ofrece un posicionamiento bastante equilibrado, situándose en el corazón del segmento. En la ficha técnica, destaca por la aceleración de 0 a 100 km/h de 3.2 s y la potencia de 143 ch. Su velocidad máxima de 250 km/h queda ligeramente por debajo en este segmento.
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el 1000 Piega Evo 2004
- ¿Cuál es la potencia del 1000 Piega Evo?
-
El 1000 Piega Evo 2004 desarrolla una potencia de 143 CV
- ¿Cuál es el par motor del 1000 Piega Evo?
-
El par máximo del 1000 Piega Evo 2004 es de 10,20 mkg a 8.800 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del 1000 Piega Evo?
-
El 1000 Piega Evo 2004 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del 1000 Piega Evo?
-
El 1000 Piega Evo 2004 muestra un peso en seco de 180 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del 1000 Piega Evo?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el 1000 Piega Evo 2004 ofrece una altura mínima del sillín de 820 mm.
- ¿Cuál es el precio del 1000 Piega Evo?
-
El precio del 1000 Piega Evo 2004 es de 29.800€ en Francia
- ¿Qué tamaño de neumáticos debo montar en mi {modelo} {año}?
-
El tamaño estándar para un 1000 Piega Evo 2004 es 120 / 70 - 17 en la parte delantera, y 180 / 55 - 17 para la parte trasera.
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