Ficha de la moto FB Mondial1000 Piega Evo 2004 El honor

puede que visualmente no resulte obvio, pero el Piega ha sido efectivamente rediseñado por el fabricante italiano. La carrocería se ha suavizado ligeramente y el equipamiento ha cambiado. Las horquillas, ahora Öhlins, están encerradas en una sublime corona de horquilla, una auténtica escultura tallada en la masa. El acabado es aún más pulido, la geometría del chasis más rápida y se ha utilizado un poco más de carbono en todo el conjunto. La moto sigue propulsada por el bicilíndrico hiperdeportivo de la Honda VTR SP-2, pero se beneficia de su propia cartografía, que le permite producir 143 CV. Una agradable sorpresa es que el precio de esta moto deportiva marginal ha bajado, pero sigue estando destinada a una categoría limitada de estetas. Frenos Brembo con pinzas radiales, amortiguadores Öhlins, bastidor trellis, llantas ligeras... no hay que preocuparse por el potencial de la máquina. Aunque la EVO es más llamativa, le sigue faltando cierta personalidad. El nombre no lo es todo.

M.B - fotos del fabricante