Ficha de la moto LaverdaSFC 1000 2004 Patrimonio
presentación de la SFC 1000 2004
la Laverda SFC 1000, un proto-concepto digno y muy logrado hasta ahora, mostrará por fin su cara fuera de la sala de exposición, para alegría de los cerca de 579 afortunados que la habrán pedido a tiempo. Se trata de una moderna deportiva Laverda descendiente de la SFC de los años 70 (sí, sobre todo el color), mucho más cercana al estilo café-racer que a la pistarde de pista, un poco como la Voxan del mismo nombre.
sus atributos bastan para hacer palidecer a varios productos del sol naciente: suspensiones Öhlins totalmente ajustables en todas las direcciones, carenado de carbono, llantas de aluminio forjado.... y el corazón de la máquina es el bicilíndrico Aprilia 1000 de última generación, encerrado en un bastidor enrejado de cromo molibdeno. El bastidor no está pintado, sólo barnizado, por lo que se puede apreciar el nivel de acabado. Los potes de titanio desempeñan un papel importante en el diseño distintivo de la parte trasera. La atención al detalle está en todas partes, y todo está hecho para que destaque, como el monoamortiguador ultra estilizado. ¿Una máquina divertida? Sin duda. ¿Razonable? Desde luego que no La SFC es una de esas máquinas que no son para los materialistas, sino para los apasionados.
Lamentablemente, la SFC 1000 no será más que un ejercicio de estilo y nunca verá la luz.
M.B - Fotos del fabricante
por Greg
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puntos clave Laverda SFC 1000 (2004) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Atención al detalle
- Diseño
- Motor
Puntos débiles
- Sigue siendo un prototipo
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
 Francia |
25.000€
(estimación Motoplanete)
|
Modelo comercializado en 2004
Ficha técnica Laverda SFC 1000 2004
- Chasis
- Marco : malla tubular de cromo molibdeno
- Tren delantero
- Horquillas invertidas telehidráulicas Öhlins Ø 43 mm, recorrido : 120 mm
- Frenos 2 disco Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador Öhlins, recorrido : 135 mm
- Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 190 / 50 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Motor
- dos cilindros en forma de V a 60 , 4 tiempos
- Inyección Ø 57 mm
- Refrigeración : liquido
- 2 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 997 cc
- 141 CV a 10.000 r/min
- 10,90 mkg a 7.500 r/min
- Compresión : 11.8 : 1
- Información práctica
Galería de fotos
Milésimas
2004
Segunda mano
Comparar SFC 1000 con sus competidores
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el SFC 1000 2004
- ¿Cuál es la potencia del SFC 1000 2004?
-
El SFC 1000 2004 desarrolla una potencia de 141 CV
- ¿Cuál es el par motor del SFC 1000 2004?
-
El par máximo del SFC 1000 2004 es de 10,90 mkg a 7.500 r/min.
- ¿Cuál es el precio del SFC 1000 2004?
-
El precio del SFC 1000 2004 es de 25.000€ en Francia
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