Ducati 998 S FINAL EDITION 2004 - Ficha de la moto, precio, opinión

Cuéntanos qué te parece esta 998 S FINAL EDITION 2004

presentación de la 998 S FINAL EDITION 2004

La 998, última descendiente de la legendaria 916, se despide. Con motivo de su 10º aniversario, el modelo que pasará a la historia del motociclismo como uno de los mejores jamás construidos ofrece a sus últimos "tifosi" esta última edición limitada. Disponible sólo por encargo hasta finales de octubre de 2004, esta versión 998 S presenta una serie de decoraciones que evocan el prestigioso pasado de la superbike italiana.

Seguro Ficha técnica Galería de fotos

La corona de la horquilla lleva una placa plateada en relieve con las palabras "DUCATI 998S Final Edition", mientras que los laterales del asiento están decorados con la bandera italiana y las letras "Ducati Campione". DUCATI 998 S FINAL EDITION pitaphe "Ducati Campione del Mondo", y el depósito de combustible recuerda las hazañas de la diva (8 títulos, 115 carreras ganadas) coronadas con los laureles de la victoria. La eterna plasticidad esconde unas entrañas dignas de elogio: todavía el bastidor enrejado aprisiona el bicilíndrico "Testastretta" inaugurado en la996 R, así como las suspensiones Öhlins y el amortiguador de dirección. Un homenaje a la gloria para el último baile de una reina.

M.B - fotos del fabricante

Publicado el 12/10/20
por Greg

Un deseo insaciable de conocer, compartir y explorar el mundo del motociclismo. Muchas lecturas, algo de competición en resistencia, miles de páginas escritas y unos ojos que brillan ante cada novedad. Nombre de usuario: Troy Garringer

puntos clave Ducati 998 S FINAL EDITION (2004) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

Belleza
Premios
Ciclo parcial
Suspensiones

Puntos débiles

Confort
Precios
Fin del trayecto

Tarifas

	Versión básica
Francia	19.995€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 3 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en 2004

Ficha técnica Ducati 998 S FINAL EDITION 2004

Chasis: Marco : malla tubular de acero; Déposito : 17 litros; Altura del asiento : 790 mm; Largo : 2.030 mm; Ancho : 690 mm; Altura min : 1.080 mm; Distancia entre ejes : 1.410 mm; Peso en seco : 187 kg

Tren delantero: Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 127 mm; Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones; Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta

Transmisión: caja de cambios de 6 etapas; Secundario por cadena

Tren trasero: Monoamortiguador, recorrido : 130 mm; Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza de 2 pistones; Rueda trasera : 190 / 50 - 17 → Pedir este tipo de llanta

Motor: dos cilindros 90° en L , 4 tiempos; Inyección Ø 54 mm; Refrigeración : liquido; doble ACT desmodrómico; 4 válvulas por cilindro; 998 cc; 136 CV a 10.000 r/min; 10,30 mkg a 8.000 r/min; Relación peso / potencia : 1.38 kg/CV; Relación peso/par motor : 18.16 kg/mkg; Compresión : 11.4:1

Información práctica

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Milésimas

2004

Segunda mano

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Competidoras

Honda VTR SP-2 RC 51 2004

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2004

Ducati 999 2004

FB Mondial 1000 Piega Evo 2004

MV-Agusta F4 750 SPR 2004

Benelli Tornado 900 RS 2004

Boxer VB1 1000 Evo 2004

Bimota SB8K édition Gobert 2004

Laverda SFC 1000 2004

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Aceleración

Ducati 998 S FINAL EDITION 2004 No hay información

Honda VTR SP-2 RC 51 2004 No hay información

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2004 : 3.4 s

Ducati 999 2004 No hay información

FB Mondial 1000 Piega Evo 2004 : 3.2 s

MV-Agusta F4 750 SPR 2004 : 3.1 s

Benelli Tornado 900 RS 2004 No hay información

Boxer VB1 1000 Evo 2004 No hay información

Bimota SB8K édition Gobert 2004 No hay información

Laverda SFC 1000 2004 No hay información

Consumo

Ducati 998 S FINAL EDITION 2004 No hay información

Honda VTR SP-2 RC 51 2004 : 8,10 l/100km

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2004 : 6,60 l/100km

Ducati 999 2004 No hay información

FB Mondial 1000 Piega Evo 2004 No hay información

MV-Agusta F4 750 SPR 2004 No hay información

Benelli Tornado 900 RS 2004 : 6,10 l/100km

Boxer VB1 1000 Evo 2004 No hay información

Bimota SB8K édition Gobert 2004 No hay información

Laverda SFC 1000 2004 No hay información

Autonomía

Ducati 998 S FINAL EDITION 2004 No hay información

Honda VTR SP-2 RC 51 2004 : 222 km

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2004 : 273 km

Ducati 999 2004 No hay información

FB Mondial 1000 Piega Evo 2004 No hay información

MV-Agusta F4 750 SPR 2004 No hay información

Benelli Tornado 900 RS 2004 : 361 km

Boxer VB1 1000 Evo 2004 No hay información

Bimota SB8K édition Gobert 2004 No hay información

Laverda SFC 1000 2004 No hay información

Par motor

Ducati 998 S FINAL EDITION 2004 : 10.3 mkg

Honda VTR SP-2 RC 51 2004 : 10.2 mkg

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2004 : 10.3 mkg

Ducati 999 2004 : 10.4 mkg

FB Mondial 1000 Piega Evo 2004 : 10.2 mkg

MV-Agusta F4 750 SPR 2004 : 8.2 mkg

Benelli Tornado 900 RS 2004 : 9.8 mkg

Boxer VB1 1000 Evo 2004 : 9.7 mkg

Bimota SB8K édition Gobert 2004 : 10 mkg

Laverda SFC 1000 2004 : 10.9 mkg

Potencia

Ducati 998 S FINAL EDITION 2004 : 136 CV

Honda VTR SP-2 RC 51 2004 : 138 CV

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2004 : 138 CV

Ducati 999 2004 : 124 CV

FB Mondial 1000 Piega Evo 2004 : 143 CV

MV-Agusta F4 750 SPR 2004 : 146 CV

Benelli Tornado 900 RS 2004 : 142 CV

Boxer VB1 1000 Evo 2004 : 100 CV

Bimota SB8K édition Gobert 2004 : 142 CV

Laverda SFC 1000 2004 : 141 CV

relación Peso / Potencia

Ducati 998 S FINAL EDITION 2004 : 1.38 kg/CV

Honda VTR SP-2 RC 51 2004 : 1.41 kg/CV

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2004 : 1.34 kg/CV

Ducati 999 2004 : 1.59 kg/CV

FB Mondial 1000 Piega Evo 2004 : 1.26 kg/CV

MV-Agusta F4 750 SPR 2004 : 1.28 kg/CV

Benelli Tornado 900 RS 2004 : 1.37 kg/CV

Boxer VB1 1000 Evo 2004 : 1.85 kg/CV

Bimota SB8K édition Gobert 2004 : 1.24 kg/CV

Laverda SFC 1000 2004 No hay información

Relación peso / par

Ducati 998 S FINAL EDITION 2004 : 18.16 kg/mkg

Honda VTR SP-2 RC 51 2004 : 19.02 kg/mkg

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2004 : 17.96 kg/mkg

Ducati 999 2004 : 18.94 kg/mkg

FB Mondial 1000 Piega Evo 2004 : 17.65 kg/mkg

MV-Agusta F4 750 SPR 2004 : 22.87 kg/mkg

Benelli Tornado 900 RS 2004 : 19.9 kg/mkg

Boxer VB1 1000 Evo 2004 : 19.07 kg/mkg

Bimota SB8K édition Gobert 2004 : 17.6 kg/mkg

Laverda SFC 1000 2004 No hay información

Velocidad

Ducati 998 S FINAL EDITION 2004 : unos 280 km/h

Honda VTR SP-2 RC 51 2004 : 264 km/h

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2004 : unos 280 km/h

Ducati 999 2004 : unos 275 km/h

FB Mondial 1000 Piega Evo 2004 : 250 km/h

MV-Agusta F4 750 SPR 2004 : 280 km/h

Benelli Tornado 900 RS 2004 : superior a 260 km/h

Boxer VB1 1000 Evo 2004 : superior a 250 km/h

Bimota SB8K édition Gobert 2004 : 250 km/h

Laverda SFC 1000 2004 No hay información

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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 3 opiniones

ponpon Modelo 2004

Simplemente insustituible. Si alguna vez ha existido una definición de moto, es la DUCATI 998. 29/12/2004 10:45 Valoración : 5/5 Responder a ponpon

Mat Modelo 2004

Esta moto es "MITICA" como dicen en Italia 25/12/2004 22:28 Valoración : 5/5 Responder a Mat

prelude Modelo 2004

la máquina más bonita por la que babeo 25/12/2004 22:28 Valoración : 5/5 Responder a prelude

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FAQ Preguntas frecuentes sobre el 998 S FINAL EDITION 2004

¿Cuál es la potencia del 998 S FINAL EDITION?: El 998 S FINAL EDITION 2004 desarrolla una potencia de 136 CV
¿Cuál es el par motor del 998 S FINAL EDITION?: El par máximo del 998 S FINAL EDITION 2004 es de 10,30 mkg a 8.000 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del 998 S FINAL EDITION?: El 998 S FINAL EDITION 2004 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 280 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del 998 S FINAL EDITION?: El 998 S FINAL EDITION 2004 muestra un peso en seco de 187 kg.
¿Cuál es la altura del sillín del 998 S FINAL EDITION?: Para garantizar una buena accesibilidad, el 998 S FINAL EDITION 2004 ofrece una altura mínima del sillín de 790 mm.
¿Cuál es el precio del 998 S FINAL EDITION?: El precio del 998 S FINAL EDITION 2004 es de 19.995€ en Francia
¿Qué tamaño de neumáticos debo montar en mi {modelo} {año}?: El tamaño estándar para un 998 S FINAL EDITION 2004 es 120 / 70 - 17 en la parte delantera, y 190 / 50 - 17 para la parte trasera.

Ficha de la moto Ducati 998 S FINAL EDITION 2004 La despedida de una leyenda

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