Ficha de la moto Gilera 125 COGUAR 2000 Volver a poner el pie en el estribo
presentación de la 125 COGUAR 2000
tras el crecimiento exponencial del sector 125, Gilera vuelve a entrar en el mercado de las motos. Tras casi una década de ausencia, y espoleada por Piaggio (el nuevo propietario), la marca de los aros va a lo seguro ofreciendo un producto estrella en el segmento de las 125: una custom. La custom de Gilera no destaca entre la competencia. Es una moto de moda con buenos argumentos: mucho cromo, una cara amable, un asiento de doble etapa y un depósito de combustible en forma de lágrima. El motor, un monocilíndrico Honda de 4 tiempos, no es impresionante pero hace el trabajo con cierto entusiasmo. No le gustan las altas revoluciones, como demuestran algunas vibraciones inoportunas. Nos encantan los pequeños detalles como el neiman acoplado al interruptor de encendido y los compartimentos portaobjetos de los laterales. El Coguar se queda corto en cuanto a confort. El asiento y la suspensión no son precisamente suaves. Por otra parte, a los frenos les vendría bien un poco más de ataque. Nada de qué preocuparse, ya que la conducción inspira confianza. Buenas ideas en una máquina a la que sólo le falta suavidad.
M.B (inspirado en Moto-journal - fotos de internet)
por Greg
Un deseo insaciable de conocer, compartir y explorar el mundo del motociclismo. Muchas lecturas, algo de competición en resistencia, miles de páginas escritas y unos ojos que brillan ante cada novedad. Nombre de usuario: Troy Garringer
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puntos clave Gilera 125 COGUAR (2000) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Look Low Rider
- Neiman en el contactor
- Cuadro de mandos
Puntos débiles
- Vibraciones
- Asiento del acompañante
- Confort general
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
 Francia |
3.000€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 105 km/h
Ficha técnica Gilera 125 COGUAR 2000
- Chasis
- Marco : Doble cuna tubular de acero
- Déposito : 12,10 litros
- Altura del asiento : 730 mm
- Largo : 2.200 mm
- Distancia entre ejes : 1.500 mm
- Peso en seco : 123 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica Ø 35 mm, recorrido : 130 mm
- Frenos 1 disco Ø 260 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda delantera : 100 / 80 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Transmisión
- caja de cambios de 5 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- 2 amortiguadores laterales, recorrido : 110 mm
- Frenado de tambor Ø 160 mm
- Rueda trasera : 130 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Motor
- monocilíndrico
- 1 carburador
- Refrigeración : por aire
- 1 ACTO
- 4 válvulas
- 124,10 cc
- 11 CV a 8.500 r/min
- 1 mkg a 7.000 r/min
- Relación peso / potencia : 11.18 kg/CV
- Relación peso / par : 123 kg/mkg
- Información práctica
Indispensables
Motocard
Motoblouz
Galería de fotos
Segunda mano
Comparar 125 COGUAR con sus competidores
Frente a sus 7 competidoras directas, esta 125 COGUAR ofrece un posicionamiento interesante, logrando destacar en puntos muy concretos. Juega sus bazas con el peso de 123 kg. Su relación peso/potencia de 11.18 kg/ch delata cierto sobrepeso en la báscula.
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el 125 COGUAR 2000
- ¿Cuál es la potencia del 125 COGUAR?
-
El 125 COGUAR 2000 desarrolla una potencia de 11 CV
- ¿Cuál es el par motor del 125 COGUAR?
-
El par máximo del 125 COGUAR 2000 es de 1 mkg a 7.000 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del 125 COGUAR?
-
El 125 COGUAR 2000 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 105 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del 125 COGUAR?
-
El 125 COGUAR 2000 muestra un peso en seco de 123 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del 125 COGUAR?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el 125 COGUAR 2000 ofrece una altura mínima del sillín de 730 mm.
- ¿Cuál es el precio del 125 COGUAR?
-
El precio del 125 COGUAR 2000 es de 3.000€ en Francia
- ¿Qué tamaño de neumáticos debo montar en mi {modelo} {año}?
-
El tamaño estándar para un 125 COGUAR 2000 es 100 / 80 - 17 en la parte delantera, y 130 / 70 - 17 para la parte trasera.
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 13 opiniones
Estoy buscando una caja CDI que no puedo encontrar
Por favor, aconséjeme dónde encontrar uno. Valoración : 2/5 Responder a Pauline
espero sus noticias
David Valoración : 2/5 Responder a david
¿Podría decirme dónde se encuentran los fusibles? Valoración : 3/5 Responder a gilera125coguar
Fácil de mantener, es una moto simple y fácil con su motor Honda......
BENEVOLO7634 Valoración : 4/5 Responder a BENEVOLO7634
Cuando compré la mía en un concesionario Yam, una junta de la spee tenía una fuga y me la cambiaron
Sin embargo, no consigo averiguar cuánto aceite poner en la cadena
Por lo demás, la moto es bonita y agradable de conducir siempre que no intentes revolucionarla demasiado. Valoración : 5/5 Responder a kikivroouu
Muy buena para principiantes Valoración : 5/5 Responder a Webj2m
soy Thierry, acabo de comprar y tuve que cambiar el kit de cadena
sorpresa el kit ya no existe, hay que hacer....resultas 200 euros sin montar Valoración : 5/5 Responder a moulachic