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Ficha de la moto Harley-DavidsonElectra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2010 Nuevo buque insignia de la gama

Gran tourismo
Foto del Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2010

presentación de la Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2010

la Ultra Limited se convierte en la nueva super Tourer de la gama Harley. Una mayor cilindrada para más par y más equipamiento. Con su Twin Cam aumentado a 1.690, esta nueva embarcación americana encaja justo entre la Ultra Classic y la majestuosa FLHTCUSE5 CVO. El motor de 103 pulgadas está montado de forma flexible en el chasis para limitar las vibraciones. Con unos cuantos caballos extra y un 11% más de par motor, el placer de crucero promete ser aún más intenso. El sistema de escape se ha modificado para limitar la disipación de calor hacia los ocupantes, aunque sigue estando tan bien integrado como siempre. La caja de cambios de 6 velocidades ha cambiado su 5ª marcha por un elemento helicoidal para limitar el ruido mecánico. Las llantas cromadas de 28 radios y la magnífica pintura bicolor salpicada de detalles cromados tienen un encanto instantáneo. En cuanto al equipamiento, la Ultra Limited ofrece características de serie que hasta ahora sólo estaban disponibles como opciones en los modelos Harley-Davidson Touring básicos. La nueva reina del touring a la americana viene con ABS, puños calefactables con 6 ajustes, una fuente de alimentación de 12V, instrumentación ligeramente revisada, equipamiento Tour-Pak (las alforjas y embellecedores Premium se actualizan para 2010 con una alforja doble) y un nuevo asiento más cómodo.las alforjas y embellecedores Premium se actualizan para 2010 con un cierre doble, bolsillos laterales para guardar pequeños objetos y un fondo de goma reforzado para mantener el interior seco y limpio), un sistema de audio Harman-Kardon y control de crucero.
M.B - Fotos del fabricante
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puntos clave Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK (2010) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Nuevo tope de gama
  • Confort y equipamiento
  • Más cilindrada y par motor

Puntos débiles

  • Receta
  • Poids

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
28.990€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 29 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

Rendimiento

Ficha técnica Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2010

Chasis
Silla de montar para dos personas
Marco : Doble cuna tubular de acero
Déposito : 22,70 litros
Altura del asiento : 745 mm
Largo : 2.525 mm
Ancho : 965 mm
Altura min : 1.550 mm
Distancia entre ejes : 1.635 mm
Peso en seco : 400 kg
Peso con todos los depósitos llenos : 413 kg
Tren delantero
Horquilla telescópica Ø 41 mm, recorrido : 117 mm
Frenos 2 disco Ø 300 mm, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 130 / 80 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.48 bar
Transmisión
caja de cambios de etapas cruise Drive de 6 velocidades con engranaje helicoidal
Secundaria por correa
Tren trasero
2 amortiguadores laterales, recorrido : 76 mm
Frenos 1 disco Ø 300 mm, pinza de 4 pistones (pinza fija)
Rueda trasera : 180 / 65 - 16 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.76 bar
Motor
dos cilindros en forma de V a 45 , 4 tiempos
Inyección
Refrigeración : por aire
2 ACT, culbuté
2 válvulas por cilindro
1.690 cc
81 CV a 5.350 r/min
13,60 mkg a 3.500 r/min
Relación peso / potencia : 4.94 kg/CV
Relación peso/par motor : 29.41 kg/mkg
Compresión : 9.7:1
Equipamiento de serie
Asistencia a la frenada : ABS de serie
Información práctica
Cuida tu moto Encuentra todas las piezas y productos de mantenimiento que necesitas para mantenerla en las mejores condiciones.
motor líquido tubo de escape kit de cadena electricidad filtro freno Neumáticos
Accesorios de moto adaptados a todos los miembros de la familia y otros elementos de seguridad.

Galería de fotos

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Comparar Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK con sus competidores

Consumo

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2010 : 4,36 l/100km
Honda GL 1800 GOLDWING 2010 : 7,70 l/100km
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2010 : 8 l/100km
Victory (USA) VISION TOUR 2010 No hay información

Autonomía

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2010 : 521 km
Honda GL 1800 GOLDWING 2010 : 325 km
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2010 : 279 km
Victory (USA) VISION TOUR 2010 No hay información

Par motor

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2010 : 13.6 mkg
Honda GL 1800 GOLDWING 2010 : 17 mkg
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2010 : 21.25 mkg
Victory (USA) VISION TOUR 2010 : 15 mkg

Potencia

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2010 : 81 CV
Honda GL 1800 GOLDWING 2010 : 118 CV
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2010 : 106 CV
Victory (USA) VISION TOUR 2010 : 92 CV

relación Peso / Potencia

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2010 : 4.94 kg/CV
Honda GL 1800 GOLDWING 2010 : 3.08 kg/CV
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2010 : 3.38 kg/CV
Victory (USA) VISION TOUR 2010 : 4 kg/CV *

Relación peso / par

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2010 : 29.41 kg/mkg
Honda GL 1800 GOLDWING 2010 : 21.35 kg/mkg
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2010 : 16.85 kg/mkg
Victory (USA) VISION TOUR 2010 : 24.52 kg/mkg *

Velocidad

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2010 : unos 170 km/h
Honda GL 1800 GOLDWING 2010 : 210 km/h
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2010 : superior a 200 km/h
Victory (USA) VISION TOUR 2010 : unos 170 km/h
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 29 opiniones

francés Modelo 2010
Bonjour j'ai un soucis sur comment faire pour mettre le compteur journalier en route électra glide de 2015 c'est une bonne machine merci les amis motard Valoración : 5/5
francés GS Modelo 2012
Es bueno para autopistas y bonitas carreteras comarcales (par agradable, protección superior, control de crucero). En cambio, el amortiguador trasero es un verdadero coñazo y toca fondo con facilidad, incluso cuando está bien inflado, y el peso es demasiado elevado (girar en una carretera pequeña con pendiente te hace sudar frío). Mercado trasero imprescindible. Valoración : 4/5
francés grandas Modelo 2014
Hola, tengo 62 años y sigo siendo motero de corazón, desde que mi abuelo me transmitió el virus de las motos. Después de una multitud de motos de diferentes marcas, tengo desde hace unos años para continuar mi camino con Harley, moto excepcional Electra de 2014 Etapa 3 una moto un poco pesado, pero en la conducción tengo la sensación de pilotado una bicicleta, una delicia, una sensación de libertad, una comodidad indescriptible, imposible volver atrás
Bonne route à vous tous les motard . Valoración : 5/5
COMMENTAIRES
francés Eric 27210 Modelo 2016
Una moto muy bonita y cómoda que se puede usar todos los días, aunque es un poco pesada, así que cuidado....
Es una pena que la bomba de agua no dure más de 30.000 km y que te cueste 917 â'¬ (IVA incluido) repararla.... difícil de digerir después de poco más de 400 â'¬ de revisión...
Eric 27210 Valoración : 4/5
déjà 7000 km cette année
francés Al1 Modelo 2014
Hola, tengo una Electra 2015 en la que he completado las etapas 1 y 2. Con su peso, el placer de conducir es aún mayor. He montado un parabrisas corto Klock Werks para mejorar la visibilidad y reducir las turbulencias de aire. Por lo demás, la moto es muy divertida de conducir, y rápidamente te olvidas de lo pesada que es cuando paras. El pasajero está encantado Valoración : 5/5
francés Denis jean Modelo 2014
Tengo 55 años, conduzco moto desde hace 35 años, esta es mi segunda Harley, es una Electra glide ultra limited del 2014, con MAR, (cambio marcha atrás), que puedo deciros, salvo que para mi es una obra de arte, es magnífica, se conduce estupendamente, mi mujer le encuentra 0 defectos, quizás el único reproche es el juego de gps, al que no me acostumbro, pero el mal seguidor soy yo. Conclusión si puedes hacerte placer, en la religión Harley estamos en el debe. Bonne. Route et prudence. Valoración : 5/5
HD electra glide super classic
francés amiral Modelo 2012
Hola,
Por fin un comentario objetivo sobre la EH.
Muchos motoristas hacen pruebas sin ninguna objetividad real.
Tengo 60 años y he montado en moto desde los 16, por lo que he tenido varias motos de diferentes marcas.
Para ir de dos en dos, la Electra es una de las mejores motos, sobre todo para el pasajero, y las prestaciones de la moto son más que suficientes para nuestras limitaciones reglamentarias.
Las ventajas de las Harleys son: la calidad de fabricación, el aspecto, el mantenimiento de las probabilidades, la fiabilidad y, por supuesto, hay clubes en todo el mundo. Probar una con pasajero es adoptar una y un poco de locura no viene mal en este mundo donde... Valoración : 5/5
francés Modelo 2010
muy buena moto, muy cómoda pero muy pesada, se calienta enormemente en verano hasta el punto de quemar la pierna derecha del pasajero Valoración : 2/5
Probleme demarrage à chaud Electra Glide
francés xav Modelo 2014
en mi moto tengo problemas para volver a arrancar cuando hace calor gracias de antemano Valoración : 2/5
francés jclaude
hola
Una respuesta un poco tarde pero ... ¡!
a la mía le pasa lo mismo (1450 electra 2002), que es normal, hay que esperar un poco porque la gasolina ya no está líquida en el carburador, se ha vaporizado por el calor, que no es nada preocupante, pero es más bien una chia, hay que esperar 5 minutos, que es lo que pasa en verano cuando se calienta mucho, justo cuando el aceite sube a 100 grados (normal) Valoración : 5/5
CB
francés arcadius Modelo 2015
Es cierto que la banda ciudadana es un poco inútil
¿Quién lo ha probado con éxito?
¿Aparte de los harleys?
muchas gracias Valoración : 4/5
FLHTK 2015
francés zapa Modelo 2014
Ideal para ir de vacaciones a dúo, esta moto es una auténtica tourer, y el placer de conducción es indefinible. Hice 15.000 km este verano (a dúo) por las carreteras de Francia y España, un verdadero placer. La compré (nueva y S1) en el corazón de la capital sin ni siquiera probarla y enseguida me sentí a gusto. Nada más comprarla me instalaron un MA, ideal para maniobrar en parado (garaje). He de reconocer que pesa y que no es fácil en ciudad con pasajero y equipaje, pero cumple su cometido en vacío, y subiendo colas en circunvalación y autopistas: impecable. Valoración : 5/5
francés Harleyjadore
Hola
¿Dónde lo has subido? Valoración : 5/5
francés dcp Modelo 2014
He comprado esta moto que tiene 14000 km, bastantes problemas y llamadas a revisión por parte del concesionario, maneta de embrague, sistema de refrigeración, latiguillo de freno, arreglo de las maletas y demás, sorprendentes todos estos problemas sobre todo porque la moto no está libre, si esto sigue así la venderé y volveré a la competencia Valoración : 1/5
ralenti trop fort sur Harley Electra Ultra Limited
francés huortp Modelo 2015
hola
cuando hace calor, y el motor está caliente, con la moto parada en punto muerto, ¡el ralentí empieza a subir! en el concesionario no saben decirme por qué? ¿Habéis tenido alguna vez esta duda?
me gustaría saberlo porque es desagradable Valoración : 5/5
francés neroli
Hola,
Esta función permite enfriar el cilindro trasero.
Para desactivarla, después de arrancar, gire el acelerador en sentido contrario durante unos segundos. El limitador de velocidad debería parpadear en rojo o verde. Función roja desactivada, función verde activa.
Mira en la documentación técnica.
Bonne route Valoración : 2/5
suspention
francés steeve Modelo 2014
tengo una flhtk 2014 comprada en julio 2014 y hecho 4000 km. gran moto, y después de deterioation total. suspensión neumática trasera ya no funciona en absoluto y la parte delantera golpes en la más mínima grieta en la carretera. El concesionario cambió la suspensión trasera pero el amortiguador de gas mejoró un 50% y la delantera sigue dando golpes. busco la solución para que vuelva a ser como antes y se conduzca suave. que alguien me ayude con ideas para remediar el problema gracias Valoración : 1/5
marche arrière
francés guynosaure Modelo 2015
¡No entiendo por qué a Harley-Davidson no se le ocurre montar una marcha atrás en este tipo de motos! Guy. Valoración : 4/5
QUOI D'AUTRE
francés BOB86 Modelo 2014
Simplemente genial
sólo hace algunas concesiones a la competencia, que es lo que se necesita, de lo contrario bien podrías estar comprando una japonesa y su insípido motor (eléctrico)
este HD, como suele ser el caso, es un placer de conducir y no necesitas estar a 160 para disfrutarlo
ese es el encanto de las HD
un 10 sobre 10 para esta limitada 2014. Valoración : 5/5
whaou
francés jurpadi Modelo 2014
Es bonita y fácil de maniobrar, más de lo que su tamaño y peso podrían sugerir. Sin embargo, mis primeros cruces fueron un poco preocupantes con semejante monstruo.
 Valoración : 5/5
Gps d'origine
francés pierre_di2004 Modelo 2014
Hola
¿tenéis alguna información sobre la actualización de mapas para el gps original de la electra limited?
incluso en el sitio oficial no hay actualización
Atentamente
Pierre Valoración : 5/5
Limited 2014
francés Segio Modelo 2014
Opinión sobre propietario de limited 2014 que habría cambiado a carburador Valoración : 4/5
francés caballero75 Modelo 2014
Acabo de completar un viaje de 1000 kms en el día con este modelo el 8/05/2014 en dúo.
De día y de noche
en el sol en la lluvia
en la autopista en la carretera principal en la carretera secundaria en la ciudad.
Sencillamente genial, muy buen touring.
Confort, par, potencia y sobre todo placer.
Y el GPS táctil y la radio brillante.
 Valoración : 5/5
Maîtrise de la belle
francés Titus67 Modelo 2012
Mido 60kg por 1,75 cm
Esta bici es mi sueño y actualmente me estoy sacando el carnet A con 60 años
Mi duda es el peso de la bici, sobre todo en parado
¿Hay algún método u otro que me permita saberlo mejor?
Gracias de antemano por una respuesta
Atentamente Harleyment
 Valoración : 5/5
francés Flhr73 Modelo 2014
Harley por fin se ha puesto las pilas, y después de ver de cerca la ultra limitada, es un verdadero acierto a todos los niveles, tanto que hace que el modelo de 2013 parezca anticuado.
Por otro lado, no hay guantera, a pesar de lo que dicen los periodistas, el espacio lo ocupan los depósitos de agua.
Bueno, te dejo con ello y me voy corriendo a encargar una. Así es Harley. Valoración : 5/5
francés Skullitou Modelo 2014
Después de un viaje de prueba este fin de semana, y como propietario de un modelo 2012, esta versión 2014 es una clara mejora. La mayor mejora está en la parte delantera, donde la dirección es más ligera y, por tanto, más fácil de manejar, y la frenada ha mejorado mucho. El motor, que es mitad agua y mitad aire, hace su trabajo con unas emisiones de calor mucho menores. No noté la potencia extra, ya que la moto aún no estaba al máximo de velocidad y estaba en la versión estándar (sin stage 1). El motor es muy suave y lineal (estoy deseando ver los cambios en el mapeado). El motor es muy suave y lineal (estoy deseando ver los cambios en el mapeado). Las mejoras en cuanto a vida y aspecto son, en opinión de cada uno, cuestión de gustos, con la comodidad añadida de abrir las alforjas y el tour pack. La comodidad de los pasajeros se ha tenido en cuenta ampliando el asiento, abriendo el respaldo y modificando las alforjas. Y por último, como la opinión de mis amigos que han probado esta moto es idéntica a la mía, todos estamos dispuestos a cambiar nuestras versiones anteriores por ésta. Valoración : 5/5
harley
francés vicky Modelo 2013
la elegancia de la moto sí, el ruido del motor no: la imprescindible para mí es la Goldwing Valoración : 1/5
francés fred Modelo 2012
esta Milwaukee bi no es fiable y la marca us ciertamente
marca ciertamente no está a la altura.
¿Qué pensar de una moto nueva de gama alta con 2 años de garantía cuyo motor se rompe tras 20.000 km y sólo 8 meses de uso, y una reparación que requerirá 5 semanas de inactividad?
en conclusión, si te la llevas de vacaciones, asegúrate de contratar un seguro de repatriación Valoración : 1/5
Longue randonnée
francés vonvon Modelo 2012
Esta bicicleta es perfecta para paseos largos y cómodos Valoración : 5/5
francés freeway29000 Modelo 2012
Propietario de una road king classic 2011, hemos probado a petición de mi esposa la electra glide ultra limitada y debo admitir que la comodidad cuestión es la parte superior y no hay manejo pregunta foto en comparación con la goldwing e incluso en comparación con nuestro rey de la carretera (rueda grande en la parte delantera de la electra) el único defecto de esta moto como todas las harley touring no de l\ 'una atención parques inversa. Tal vez nuestra moto en 2014 si HD adopta refrigeración líquida y l\ 'abs acoplado en las 2 ruedas. Valoración : 5/5
francés Modelo 2010
2 averías importantes en 4 meses (sustitución de la caja electrónica, luego el motor de arranque) - obviamente justo después del final del período de garantía - ¿no es demasiado para un modelo 2010 comprado de segunda mano en un concesionario y con 13.000 km? Esta ha sido mi 2ª Harley, y probablemente será la última - volviendo a la Goldwing, 3 modelos comprados de segunda mano en un concesionario también, cero averías... Valoración : 1/5
francés Polpon Modelo 2012
Esta es mi segunda Harley, hice 3 temporadas con mi Road King FLHRI 2005 una gran moto para conducir pero el único problema era equiparla como una verdadera moto de turismo (tour pack harley y carenado no estándar con sistema de sonido casero). Este año decidí mimarnos ahora que conocemos lo básico de Harley, así que la elección fue sin dudarlo en la FLHTK ELECTRA GLIDE ULTRA LIMITED 2012. Se trata de una gran moto fácil de conducir con multitud de prestaciones, una cilindrada de 1690cc y una seis velocidades que realmente marca la diferencia en carretera abierta.
Harley Davidson Carrier distribuidor Saint-Hyacinthe Quebec Canada.
 Valoración : 5/5
francés Titus67
¿Me podéis dar algún consejo o técnica para manejar a lo bestia?
He terminado el carnet de moto y ya tengo mi HARLEY CVO CLIDES ELECTRA
Lo que me preocupa es su peso en parado
Mido 60kg por 1,73
Gracias por informarme
Atentamente Valoración : 5/5
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2010

¿Cuál es la potencia del Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2010?
El Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2010 desarrolla una potencia de 81 CV
¿Cuál es el par motor del Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2010?
El par máximo del Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2010 es de 13,60 mkg a 3.500 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2010?
El Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2010 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 170 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2010?
El Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2010 muestra un peso en seco de 400 kg, un peso total de 413 kg.
¿Cuál es el consumo de combustible del Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2010?
El consumo medio se estima en 4,36 l/100 km según el ciclo WMTC.
¿Cuál es la altura del sillín del Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2010?
Para garantizar una buena accesibilidad, el Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2010 ofrece una altura mínima del sillín de 745 mm.
¿Cuál es el precio del Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2010?
El precio del Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2010 es de 28.990€ en Francia

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