Ficha de la moto Harley-Davidson1450 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2006 Harley au long cours
presentación de la 1450 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2006
no es la Goldwing ni la K 1200 LT, pero la famosa Electra Glide es LA moto de carretera americana. Equipada con la última versión del bicilíndrico de levas, esta harley ofrece confort y originalidad a quienes contemplan la carretera en modo crucero, un terreno en el que la Electra es soberana. Sus carencias dinámicas y su irrisoria relación cilindrada/potencia se olvidarán pronto, porque el encanto de la Electra reside en otra cosa.
Conduciéndola, puedes soñar con los grandes espacios abiertos de América mientras sientes vibrar el bicilíndrico, todo ello a una velocidad en la que aún puedes respirar los aromas del entorno. Existe en catálogo una versión "estándar", menos equipada y sin inyección, pero con un precio de poco más de 100.000 francos. Por ese precio, Harley no te ofrece el desenfreno tecnológico de los japoneses, sino una tradición y, sobre todo, un mito. Su motor de 1450 cc es más potente y demostrativo que el antiguo 1340, a la vez que más civilizado. Así engalanada, la reina americana mira serena al futuro de las autopistas.
M.B (fotos del fabricante)
puntos clave Harley-Davidson 1450 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI (2006) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Confort
- Estética
- Motor
- Equipamiento
Puntos débiles
- Poids
- Retención en carretera
- Precios
- Autonomías
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
24.750€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 160 km/h
- Aceleración 0 a 100 km/h : 9,20 s
Ficha técnica Harley-Davidson 1450 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2006
- Chasis
- Marco : Doble cuna tubular de acero
- Déposito : 18,90 litros
- Altura del asiento : 692 mm
- Largo : 2.497 mm
- Distancia entre ejes : 1.612 mm
- Peso en seco : 358 kg
- Peso con todos los depósitos llenos : 378 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica Ø 41 mm, recorrido : 117 mm
- Frenos 2 disco Ø 292 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda delantera : 130 / 90 - 16 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.48 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 5 etapas
- Secundaria por correa
- Tren trasero
- 2 amortiguadores laterales, recorrido : 77 mm
- Frenos 1 disco Ø 292 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 130 / 90 - 16 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.76 bar
- Motor
- dos cilindros en forma de V a 45 , 4 tiempos
- Inyección
- Refrigeración : por aire
- tumbled
- 2 válvulas por cilindro
- 1.449 cc
- 67 CV a 4.500 r/min
- 11,10 mkg a 3.500 r/min
- Relación peso / potencia : 5.34 kg/CV
- Relación peso/par motor : 32.25 kg/mkg
- Compresión : 8.9 : 1
- Información práctica
Galería de fotos
Segunda mano
Competidoras
Comparar 1450 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI con sus competidores
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el 1450 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2006
- ¿Cuál es la potencia del 1450 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2006?
-
El 1450 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2006 desarrolla una potencia de 67 CV
- ¿Cuál es el par motor del 1450 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2006?
-
El par máximo del 1450 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2006 es de 11,10 mkg a 3.500 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del 1450 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2006?
-
El 1450 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2006 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 160 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del 1450 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2006?
-
El 1450 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2006 muestra un peso en seco de 358 kg, un peso total de 378 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del 1450 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2006?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el 1450 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2006 ofrece una altura mínima del sillín de 692 mm.
- ¿Cuál es el precio del 1450 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2006?
-
El precio del 1450 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2006 es de 24.750€ en Francia
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