Ficha de la moto KawasakiVN 1600 Classic Tourer 2006 Más maletero

la gran custom GT de Kawa aprovecha los motores más grandes de sus amigas para unirse al club de las bicilíndricas grandes. Siguiendo los pasos de la 1600 VN Classic y la 1600 Mean Streak, la Tourer cuenta ahora con 1552 cc, 82 cc más que su predecesora. Esta imponente y elegante custom es aún más rutera, con un gran parabrisas y alforjas laterales, así como un nuevo (y de serie) sissy bar y asideros para el pasajero. Un gran par motor para viajar en pareja, ¡¿te tienta?!

el roce de las estriberas, el par motor que sale de las entrañas del bicilíndrico, la frenada limitada al entrar en una curva... ¿Estamos conduciendo una Hypersport italiana? Pues no, todo lo contrario: a los mandos de la mayor nave de la flota de Kawasaki para carretera.
Es casi la hora del despegue, y mientras la pasajera se limpia la cara, nosotros contemplamos el frontal de la VN 1600 Tourer: imponente, larga, bien acabada, la VN cruiser te halaga, te invita a entrar y quiere despegar. Sus maletas están esperando para guardar el equipaje de una semana de crucero, los mandos son suaves como el terciopelo y su tamaño te anima a salir rápidamente de la ciudad. Una máquina como ésta necesita respirar el aire de las grandes escapadas. ¿Quizás deberíamos haber usado el intercomunicador para discutir la ruta con Madame? ¡Broutille! La gran ventanilla de plexiglás frente al conductor le permite charlar tranquilamente hasta que el 1600 haya girado hacia la carretera principal.

¿Qué más necesita para disfrutar de la carretera? Tal vez un puro, o una sonrisa de la señorita sentada detrás. Una mirada por el retrovisor y ya estamos en marcha. La alegría en ese dulce rostro hace que la tarde sea mucho más agradable. La señora puede estar contenta: el asiento que se le ofrece es una elección. Con un buen asiento, reposapiés a la altura del maletero, notables asideros y una barra para mariquitas que acuna los lomos, va a ser un gran viaje para todos.
Bajo el gran depósito de 20 litros, los 12 mkg disponibles a medio régimen empujan sin problemas los 375 kg de la bestia (bueno, mucho más con los 2 chicos a bordo). Su misión: dar cuerda al par - la nuestra: disfrutarlo. ¿Te apetece un poco de locura al acercarte a las curvas de montaña? Olvídalo. Hay muy poco espacio para maniobrar en las curvas. Si te inclinas un poco, no te pasará nada - Si te inclinas un poco, te saldrán chispas bajo los pies - Si te inclinas mucho, no podrás continuar el viaje haciendo equilibrios sobre las protecciones de los cilindros... y el resto del camino dando tumbos por el terraplén. No, sé menos generoso y concéntrate en frenar. Los discos gemelos delanteros de 300 mm pronto necesitarán ayuda. Usa y abusa del freno trasero para ralentizar la Kawa Tourer, y recuerda que una moto como ésta debe conducirse con mucha suavidad.

M.B (Texto de la prueba inspirado en el artículo de L. Boloré - Moto-Journal n°1 690 fotos del fabricante)