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Ficha de la moto Harley-Davidson1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2010 De camino a América

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Foto del Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2010

presentación de la 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2010

en la gama Softail, esta Heritage es la más adecuada para hacer kilómetros. Además de su aspecto típicamente Harley, el gran parabrisas (que se puede quitar fácilmente con un movimiento de muñeca) y sus bonitas alforjas de cuero con tachuelas le añaden cierto encanto. Derivada de la Fat Boy, no es sorprendente encontrar un gran parecido. La Heritage tiene una serie de buenos argumentos para llevar a los moteros por la Ruta 66 sin preocuparse por nada. El primero de ellos es el nuevo Twin Cam 96 B, un gran bicilíndrico de 1584 cc con eje de balance, montado rígidamente en el bastidor.

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la instalación de este eje de balance ha reducido significativamente las vibraciones, la garra de los motores Milwaukee. Los puristas rechinarán los dientes, pero es el único reproche que puede hacerse. Este motor es aún más generoso en términos de par y presencia, y sustituye al bicilíndrico de levas 88 en todos los aspectos. La otra cosa que distingue a la moto es su comodidad. Un buen asiento, bajo y acogedor, mejores amortiguadores, lo agradecemos. La frenada es muy buena, gracias a las pinzas de 4 pistones. Una buena manera de descubrir el sabor de América.


M.B (fotos del fabricante)

puntos clave Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC (2010) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Protección
  • Capacidad de carga
  • Motor

Puntos débiles

  • Distancia al suelo
  • Selector poco práctico
  • Comodidad en impactos fuertes

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
21.175€

Opinión de los motoristas

de 8 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 2007 2008 2009 2010 2011

Reemplaza a la 1450 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2006

Foto del 1450 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2006
1450 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2006

Rendimiento

Ficha técnica Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2010

Chasis
Marco : Doble cuna tubular de acero
Déposito : 18,90 litros
Altura del asiento : 648 mm
Largo : 2.405 mm
Distancia entre ejes : 1.635 mm
Peso en seco : 326 kg
Peso con todos los depósitos llenos : 341 kg
Tren delantero
Horquilla telescópica Ø 41 mm, recorrido : 142 mm
Frenos 1 disco Ø 292 mm, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 130 / 90 - 16 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.48 bar
Transmisión
caja de cambios de 6 etapas , manual
Secundaria por correa
Tren trasero
2 amortiguadores bajo el motor, recorrido : 103 mm
Frenos 1 disco Ø 292 mm, pinza de 4 pistones
Rueda trasera : 150 / 80 - 16 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.76 bar
Motor
dos cilindros en forma de V a 45 , 4 tiempos
Inyección
Refrigeración : por aire
tumbled
2 válvulas por cilindro
1.584 cc
70 CV a 5.300 r/min
11,90 mkg a 3.200 r/min
Relación peso / potencia : 4.66 kg/CV
Relación peso/par motor : 27.39 kg/mkg
Compresión : 9.2 : 1
Información práctica
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Galería de fotos

Milésimas

2010

2009

2008

2007

Comparar 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC con sus competidores

Aceleración

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2010 : 8.4 s
Triumph 1600 Thunderbird 2010 No hay información
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2010 No hay información

Par motor

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2010 : 11.9 mkg
Triumph 1600 Thunderbird 2010 : 14.6 mkg
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2010 : 13.9 mkg

Potencia

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2010 : 70 CV
Triumph 1600 Thunderbird 2010 : 86 CV
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2010 : 73 CV

relación Peso / Potencia

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2010 : 4.66 kg/CV
Triumph 1600 Thunderbird 2010 : 3.58 kg/CV
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2010 : 4.94 kg/CV *

Relación peso / par

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2010 : 27.39 kg/mkg
Triumph 1600 Thunderbird 2010 : 21.1 kg/mkg
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2010 : 25.96 kg/mkg *

Velocidad

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2010 : unos 160 km/h
Triumph 1600 Thunderbird 2010 : unos 200 km/h
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2010 : unos 180 km/h

Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 8 opiniones

francés Modelo 2010
súper contento con esta máquina, llevo casi diez años montando en ella Valoración : 5/5
francés Sloop Modelo 2011
El pie: sólido, ágil, reactivo; en resumen, legendario Valoración : 5/5
francés Sloop Modelo 2011
El pie, una silla de club, una alfombra voladora, una delicia en todas las circunstancias ... con un motor de avión estrella en sus oídos ... en el manillar, el plátano, no hay duda de ser ruidoso, un freno motor que dispensa incluso el uso del freno de pie que resultará necesario sólo en caso de emergencia. Experimentado en FLSTC Vivid black 2011, Skull, faros de calavera... Valoración : 5/5
Super machine
francés j1m2d3r4 Modelo 2008
Una magnífica moto 105 aniversario, con un confort excepcional y un motor que te lleva sin contar los kilómetros... Valoración : 5/5
francés Modelo 2010
Una máquina muy buena.
Estoy muy contento de conducirla.
Valoración : 5/5
béquille arret
no es necesario engranar la marcha para arrancar, Valoración : 4/5
graisse pour colonne de direction
francés d 'jo 74 Modelo 2007
¡que tipo de grasa para el conector de direccion y que tipo de grasa para los rodamientos busco la grasa recomendada por el fabricante!
gracias por su respuesta

d'jo
Valoración : 5/5
francés Lionel Modelo 2011
Casi 30.000 km en 3 años al volante de esta pequeña joya, varios viajes de más de 800 km en un día y siempre fresco y listo para salir a la llegada. Por supuesto, es un HD, por lo que hay que ser consciente de que el coste de mantenimiento, accesorios, etc. es proporcional al placer que se obtiene en carretera, ¡al que hay que dar prioridad sobre los desplazamientos urbanos!
Consumo de combustible inferior a 6 litros, duración del neumático trasero en torno a 15.000 kms, neumático delantero original y podría durar hasta 35.000 kms. ¡Buenos viajes a todos!
Valoración : 5/5
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2010

¿Cuál es la potencia del 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2010?
El 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2010 desarrolla una potencia de 70 CV
¿Cuál es el par motor del 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2010?
El par máximo del 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2010 es de 11,90 mkg a 3.200 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2010?
El 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2010 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 160 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2010?
El 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2010 muestra un peso en seco de 326 kg, un peso total de 341 kg.
¿Cuál es la altura del sillín del 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2010?
Para garantizar una buena accesibilidad, el 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2010 ofrece una altura mínima del sillín de 648 mm.
¿Cuál es el precio del 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2010?
El precio del 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2010 es de 21.175€ en Francia