Ficha de la moto Harley-Davidson1690 STREET GLIDE FLHX 2013 Una invitación de Milwaukee

¿Está la Cruise a medio camino entre la Electra Glide Ultra Classic y la Road King? Sin duda, más en la línea de la Electra, de la que toma muchos de sus elementos. Como la Electra, es una gran turismo con un estilo más minimalista y aerodinámico. Desaparece el triple faro, sustituido por un único gran faro; desaparece el baúl superior, dejando la línea fluida y dando protagonismo a las caderas de la Street; las barras tubulares de protección siguen ahí, pero las que desviaban el aire han desaparecido. Es incluso muy similar a la Electra Glide Standard. Incluso sería fácil confundirlas si no fuera por el asiento más silfo y el parabrisas más pequeño. Más delgada y menos imponente, esta Glide está diseñada para la carretera sin la capota voladiza de la Electra Ultra Classic. Pero los viajeros pueden estar seguros de que la Street sigue teniendo lo suficiente para satisfacer a los motoristas de largas distancias al estilo americano.

alforjas rígidas, suspensión trasera oleoneumática, doble árbol de levas 103 y una horquilla grande y bien equipada: tacómetro electrónico, cuentarrevoluciones, indicador de combustible, voltímetro, indicador de presión de aceite, indicador de temperatura ambiente y, por último, un sistema de audio Harman Kardon. Llama la atención la consola cromada alargada sobre el depósito de combustible. En parte custom, en parte cruiser, la Street Glide FLHXI es una alternativa muy interesante a la famosa Electra Glide. El asiento conoce el significado del confort y la conducción te permite descubrir el cruising. Relájate con la melodía del Hi-Fi de a bordo y el ritmo del gran bicilíndrico Milwaukee. El 1690, reservado a laElectra Limited en 2010, se ha instalado ahora también en esta Street Glide (y también en toda la gama Touring). Más grande y más gordo, promete más emociones y más empuje para esta tourer de peso pesado. La nueva caja de cambios de 6 velocidades ha hecho algunos progresos, pero sigue siendo muy típica. No es demasiado rápida en las curvas, roza rápidamente. Además, ya te dije que se trataba de ir de crucero, y para eso se hizo la Street Glide. Al igual que sus homólogas de la gama Touring, la Street recibió frenos más grandes (300 mm de diámetro) en 2008, con ABS añadido de serie en 2009. El depósito de combustible se aumentó a 22,7 litros en 2008, para que puedas viajar aún más tiempo. Y aún más serenamente, con la posibilidad quizás de divertirse un poco (todo es relativo). El chasis se ha revisado por completo, con un bastidor rediseñado y más rígido, un nuevo basculante, una rueda delantera de 17" y una trasera más ancha equipada con un 180.

M.B - fotos del fabricante