Ficha de la moto Harley-Davidson1690 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2016 Menú Especial Deluxe

tras desaparecer del catálogo de Harley en 2008, la Deluxe regresó en 2011 con ABS, un precio más atractivo y el mismo gran bicilíndrico. A lo largo de los años, el bicilíndrico ha crecido y evolucionado, y este año por fin se ha actualizado a una configuración High Output. En el corazón de la cadena cinemática, 1690 cm3 de cilindrada, árboles de levas específicos, mejor respiración, un poco más de potencia y una buena tajada de par de 132 Nm. Este máximo de 13,4 mkg se alcanza a 3.250 rpm. La Softail Deluxe es una invitación a las cosas bellas. Es una máquina deliciosamente retro que siempre está dispuesta a complacer. Con sus neumáticos de banda blanca montados en atractivas llantas de radios y su elegante pintura bicolor, la Harley cautiva la vista e invita a rememorar el pasado. El estilo de la Softail está muy inspirado en la época de la posguerra. Con sus gruesos guardabarros, sus profusos cromados, sus elegantes intermitentes y sus faros triples, la Deluxe utiliza su encanto para provocar envidia. Comienza con un asiento amable con el trasero. El imponente velocímetro injertado en el depósito muestra claramente los km/h de la marcha, algo que no podría importarte menos en el manillar (bastante bien diseñado) de la moto. El truco está en dejarse llevar por la bicilíndrica americana con total relajación. Olvídate de atacar Esto no es una Dyna Sport y la filosofía de la moto no se presta a ello, al igual que las estriberas que rozan en cada curva. Demasiado optimismo a la izquierda y la pata de cabra coquetea severamente con el pavimento.

la Softail Deluxe se conduce con suavidad y se maneja sin problemas. El agarre en carretera es bueno e incluso puede ser efectivo al subir de vueltas sin ser brutal. La amortiguación trasera no se las arregla bien con grandes irregularidades y los frenos no quieren trabajar realmente - las mejoras de 2015 están diseñadas para mejorar un poco las cosas. El Moco aumenta la voluntad y la capacidad del sistema. El disco delantero se ha ampliado de 292 a 300 mm. La pinza y el cilindro maestro se han rediseñado, y este último también se beneficia de un diseño que mejora el rendimiento. El material de alta fricción de las pastillas de freno significa que el esfuerzo requerido de la maneta se reduce casi a la mitad. Harley afirma que se necesita un 40% menos para lograr una frenada óptima.

en 2016, la conducción de crucero será un poco más agradable con la adquisición del control de crucero de serie. Junto con la adopción de un motor optimizado, estas son las dos características clave del modelo de este año.

más trabajo en las entrañas del molino. Con más presencia, más potencia y una caja de cambios de 6 velocidades, el bicilíndrico 103 B de última generación hace un trabajo mucho mejor que sus predecesores. Llevará el paquete hombre-máquina de 400 kg por cualquier sendero con facilidad y músculo. Da aún más profundidad, y ese sabor que hace a una máquina entrañable y/o con carácter. El encanto funciona y no decae cuando te bajas de la moto. Es su mirada o la tuya la que más cautiva?

M.B (fotos del fabricante)