Ficha de la moto Triumph1700 Thunderbird LT 2014 Inglaterra toma las carreteras

la Rocket III Touring es un poco grande para viajar en una moto custom. Hay que reconocer que la máquina es tan noble como escultural, con un motor enorme. Pero faltaba algo más accesible en la gama Triumph. El fabricante británico llena ese vacío con esta Thunderbird LT 1700. Para turismo ligero. Con esto queremos decir que la gran moto custom británica está debidamente equipada con accesorios para viajar, sin convertirse en una nave de carretera como la Electra Glide o la Victory Vision. Se trata de nostalgia y del kit cruiser perfecto.

el estilo recorre la moto de punta a punta de sus 254 cm de longitud. Cromados a raudales, un gran parabrisas y alforjas de cuero desmontables, un sissy bar para rematar un asiento de doble densidad más acogedor que el de la Thunderbird estándar, una rampa para el faro de estilo americano, amplios reposapiés de aluminio y preciosas llantas de radios rodeadas de neumáticos de banda blanca. Anécdota: Triumph quería unos neumáticos con mejores prestaciones que los que se montan normalmente en este tipo de motos. Así que pidió a Avon que creara neumáticos específicos; la Thunderbird LT es, por tanto, la única máquina cuyos neumáticos de pared blanca tienen carcasa radial. Una primicia mundial.

la LT comparte la misma base que la Commander, con el gran bicilíndrico en paralelo en una versión de 1699 cc que produce 94 CV y 15,3 mkg para levantar 380 kg. Más allá de la horquilla de 47mm, el neumático delantero sitúa la máquina firmemente en la carretera: un 150, es decir, un 25% más ancho que en la mayoría de las motos de carretera. Con 180 mm, el trasero es más convencional. La frenada corre a cargo de 3 discos de 310 mm y ABS de serie. La transmisión es de tipo americano, con una gran correa para un funcionamiento suave y prácticamente sin mantenimiento. No es de extrañar, ya que esta moto está pensada para grandes espacios abiertos, y su depósito de combustible de 22 litros significa que ya podrás cubrir mucho terreno.

la pintura bicolor atrae todas las miradas y la moto transmite una elegante sensación de comportamiento en carretera. Con su motor bicilíndrico en paralelo, la Thunderbird 1700 LT destaca entre la ya de por sí concentrada competencia. La Kawasaki VN 1700 Classic Tourer, la Harley Softail Heritage o Road King, y la Victory Cross Roads Classic apuestan todas ellas por un inquebrantable y habitual bicilíndrico en V.

M.B - Fotos del fabricante