Ficha de la moto Harley-Davidson1746 ROAD KING SPECIAL FLHRXS 2017 El camino oscuro

La Road King es quizá la forma más sencilla, obvia y tradicional de plantearse un viaje al Oeste. Ya sea americano o de cualquier parte del mundo.
Algunos años, solo hay una Road King en la gama. En 2017, hay tres. La FLHR estándar, para pasear con serenidad y discreto garbo; la Classic, para afirmar una cierta actitud de época; y esta versión Special. También propulsada por el nuevo bloque M8, presume de un aspecto más taciturno, una expresión a medio camino entre la amenaza y la promesa de una botella de Bourbon de Kentucky.

para crear la Road King Special, MoCo utilizó prácticamente la misma receta que para la Fat Boy Special. Oscuridad, noche para cubrir el metal. Se ha aplicado un toque de negro en infinidad de lugares: en los aros de protección del motor, los mandos manuales, los retrovisores, los intermitentes, las tapas del motor y del filtro de aire, los silenciadores del escape y los protectores del parabrisas, y concluyendo desde la parte inferior de las horquillas hasta el final del nuevo manillar Mini-Ape. Esto se ha diseñado para colocar al piloto en una posición más agresiva, preservando al mismo tiempo la comodidad.
¿Espera encontrarse con Big Foot? Eso explicaría las zapatillas más grandes. Las llantas de 16 pulgadas han sido sustituidas por unas más grandes de 19 pulgadas delante y 18 pulgadas detrás. Las nuevas llantas Turbine, este negro intenso y las horquillas claramente despojadas hacen que el tren delantero sea mucho más agresivo. La parte trasera, en cambio, es más sedosa y ahusada, con sus maleteros específicos que se derraman sobre el extremo de los escapes. Su perfil más bajo no se debe sólo al diseño: el asiento se ha rebajado 10 mm.

Para seguir intimidando, es esencial un motor potente. Y justo a tiempo, la gama, y también esta Special, ha recibido el nuevo bicilíndrico Milwaukee-Eight. Rico en válvulas, par y presencia, ha conseguido pasar por alto algunas vibraciones y conservar un aspecto a la antigua usanza. En este modelo, el negro ha tomado el relevo casi por completo. Sólo las aletas de refrigeración, las bieletas y parte de las culatas se han dejado tentar por el cromo.
Bajo esta profundidad de color, el motor de 1.745 cm3 entrega unos contundentes 15 mkg, proporcionando más de un 10% de mejor aceleración y aceleración que su predecesor, el Twin Cam 103.

tan Road King como Touring, la Special también se beneficia de amortiguadores de emulsión y de una horquilla de doble válvula. La gama ha querido ofrecer a sus pilotos un mayor confort y se ha esforzado en las suspensiones. El resultado es una cruiser que pesa más de 350 kg. Así que puedes esperar disfrutar de la carretera abierta, teniendo en cuenta que conducirla requiere cierto aplomo y anticipación. No intentes jugar con ella como si fuera una 883.

M.B - Fotos del fabricante