Datos técnicos Honda Forza 750 2024
Ficha técnica Honda Forza 750 2024
- Chasis
- Marco : Tipo diamante de acero
- Déposito : 13,20 litros
- Altura del asiento : 790 mm
- Largo : 2.200 mm
- Ancho : 790 mm
- Altura min : 1.484 mm
- Distancia entre ejes : 1.580 mm
- Peso con todos los depósitos llenos : 235 kg
- Tren delantero
- Horquilla invertida de 41 mm de diámetro, recorrido de 120 mm, recorrido : 120 mm
- Frenos 2 disco Ø 310 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones (control hidráulico)
- Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas , 6 marchas de transmisión continua
- Por cadena tórica
- Tren trasero
- Amortiguador único Pro-Link, basculante de aluminio, recorrido de 120 mm, recorrido : 120 mm
- Frenos 1 disco Ø 240 mm, pinza monopistón (control hidráulico)
- Rueda trasera : 160 / 60 - 15 → Pedir este tipo de llanta
- Motor
- dos cilindros en línea , 4 tiempos, fijado en 270°
- Inyección electrónica
- Refrigeración : refrigeración por agua
- 1.º ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 745 cc
- 58 CV a 6.750 r/min
- 7 mkg a 4.750 r/min
- Relación peso / potencia : acerca de 3.85 kg/CV
- Relación peso/par motor : acerca de 31.86 kg/mkg
- Compresión : 10,7 : 1
- Equipamiento de serie
- Asistencia a la frenada : Sistema de frenos antibloqueo
- Tamaño de la pantalla TFT a color: 12,70 cm / 5 pulgadas
- Toma USB
- Información práctica
Indispensables
Motoblouz
Motocard
puntos clave Honda Forza 750 (2024) : Lo que debe saber antes de comprar
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
 Francia |
12.399€
|
Rendimiento
- Consumo promedio : 3,60 l/100km
-
Autonomía estimada
: 367 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.
Milésimas
2027
2026
2025
2024
Comparar Forza 750 con sus competidores
Segunda mano
Encuentra esta Forza 750 de segunda mano en MotoPlanete
FAQ Preguntas frecuentes sobre el Forza 750 2024
- ¿Cuál es la potencia del Forza 750?
-
El Forza 750 2024 desarrolla una potencia de 58 CV
- ¿Cuál es el par motor del Forza 750?
-
El par máximo del Forza 750 2024 es de 7 mkg a 4.750 r/min.
- ¿Cuál es el peso del Forza 750?
-
El Forza 750 2024 muestra un peso total de 235 kg.
- ¿Cuál es el consumo de combustible del Forza 750?
-
El consumo medio se estima en 3,60 l/100 km según el ciclo WMTC.
- ¿Cuál es la altura del sillín del Forza 750?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el Forza 750 2024 ofrece una altura mínima del sillín de 790 mm.
- ¿Cuál es el precio del Forza 750?
-
El precio del Forza 750 2024 es de 12.399€ en Francia
- ¿Qué tamaño de neumáticos debo montar en mi {modelo} {año}?
-
El tamaño estándar para un Forza 750 2024 es 120 / 70 - 17 en la parte delantera, y 160 / 60 - 15 para la parte trasera.
- ¿Dónde se pueden encontrar Forza 750 de segunda mano de calidad?
-
Puedes encontrar Forza 750 de segunda mano a muy buen precio en MotoPlanete, en la sección dedicada a ello: modelos de profesionales, de particulares y también recambios.
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Con un centro de gravedad más bajo, una altura del sillín 25 mm inferior a la de mi BMW y 40 kg menos, puedo plantearme seguir un rato más sobre dos ruedas. Seguiré envejeciendo bajo mi casco, pero con el trasero en una Forza.
En modo deportivo y con caja secuencial es una auténtica delicia: se pueden subir las marchas; claro que no es más que una scooter, pero, sinceramente, es más que suficiente para disfrutar en los desplazamientos cortos por las afueras. Modo estándar con cambio automático en ciudad porque, admitámoslo, eso es el 90 por ciento del uso que le damos a nuestras motos. Diseñada para la ciudad, sus adelantamientos en caravana y sus arranques a toda velocidad en los semáforos en verde, incluso le he dejado en ridículo a un listillo que se estaba haciendo el importante, con la rueda trasera levantada y un pie en el sillín, justo delante de mí, con —no me preguntéis qué— una moto mucho más «moto» que una Forza
La facilidad para tomar las curvas realmente te dan ganas de dar una vuelta por carreteras sinuosas, y te lo dice un fanático de las BMW. En resumen, he pasado de una moto grande a una más pequeña.
En cuanto a los inconvenientes, el tamaño del maletero bajo el sillín no admite cualquier casco. Los cascos de cabeza grande que se vayan a otra parte; lo mismo ocurre con el baúl. Es cierto que el diseño muy recortado de la carrocería por encima de la rueda trasera tiene muy buena pinta, pero si estuviera un poco menos recortado habría aumentado la capacidad del compartimento. Otro inconveniente es que el alcance del transpondedor obliga a sacarlo de su pequeña ranura, donde queda tan bien situado bajo el manillar, para poder abrir el baúl superior. Si no, nada de nada.
Por último, viniendo del «viejo mundo», el de las RT de 2007, resulta un poco extraño encontrarme en este en el que la electrónica es la reina. De ahí mi alegría cuando probé el modo secuencial. Es la única novedad que nos ofrece la Forza, pero hay que reconocerle el mérito de ofrecerla. En cuanto a esa pequeña pantalla ajustable, su eficacia no tiene nada que envidiar a la gran pantalla de mi RT. Pero esperemos a que llueva para comprobarlo.
En conclusión, lo más difícil es dejar algo atrás. Un scooter no es una moto, pero este cumple de maravilla su función, y en ciudad lo hace mejor que muchas motos. Ahora mantengo la mano izquierda en el manillar cuando me cruzo con moteros; así es la vida. Valoración : 4/5 Responder a Jean
Estoy muy satisfecho.
Bonito diseño y acabados (típico de Honda).
Muy buen equilibrio en ciudad y gran agilidad; la caja de cambios es eficaz y muy silenciosa en todos los modos.
En cuanto a los defectos: peso al estar parada y al maniobrar; menús complicados y poco intuitivos, que pueden resultar incluso peligrosos al conducir hasta que se dominan y se memorizan perfectamente. Valoración : 5/5 Responder a Patrick
El placer de conducir está ahí y dadas las condiciones actuales del tráfico es más que suficiente. Y luego para divertirme saco mi 350 RDLC de vez en cuando. El modelo 2025 ya está encargado Valoración : 5/5 Responder a Jeje
Los echaba mucho de menos en la 2021 y como ya le he hecho 35.000 km... estoy listo para la nueva, ya que con mis discapacidades ya no puedo ir en moto, ¡es la máquina ideal! Valoración : 5/5 Responder a Desmo
Es una kangoo de 2 ruedas. Valoración : 4/5 Responder a La buse
Es un SUV, pero Honda debería ponerle más garra y menos cosas eléctricas y electrónicas. No tiene alma. Valoración : 4/5 Responder a Marco