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Ficha de la moto HondaCB 500 1994 Increíble

Naked
Foto del Honda CB 500 1994
Prueba

presentación de la CB 500 1994

Bicicleta para principiantes y bicicleta utilitaria por excelencia, esta máquina trabajadora es un básico de producción. De moto de entrenamiento a CB 500 Cup, lo hace todo. Puede que el bicilíndrico de 8 válvulas no sea un modelo de suavidad, pero tiene un carácter agresivo cuando se revoluciona. Ofrece más par a medio régimen que sus rivales del segmento, pero sobre todo, es un monstruo de la fiabilidad. Honda afirma que puede alcanzar los 300.000 km. No hace falta ir tan lejos para disfrutarlo. Los habitantes de la ciudad pueden utilizarlo tanto para sus desplazamientos diarios como para divertirse un rato, tanto con amigos como en la promoción de Honda dedicada a este modelo. Versatilidad, diversión y, por si fuera poco, la moto es súper económica, tanto en mantenimiento como en consumo de combustible. El chasis hace frente a todos los estilos de conducción, incluso deportivos, sin inmutarse. Lo mismo ocurre con el frenado, que es adecuado sea cual sea el uso. La principal crítica viene de los amortiguadores traseros, que van más en detrimento del confort que de la eficacia. Ágil y manejable tanto en ciudad como en sport, la CB 500 dispone desde 1998 de una versión S que la transforma en una pequeña tourer. Poco atractiva por su aspecto corriente, es sin duda una de las mejores herramientas para descubrir el motociclismo.

Seguro
Honda CB 500 1994 - 1Honda CB 500 1994 - 1
Honda CB 500 1994 - 2Honda CB 500 1994 - 2Honda CB 500 1994 - 3Honda CB 500 1994 - 3Honda CB 500 1994 - 4Honda CB 500 1994 - 4Honda CB 500 1994 - 5Honda CB 500 1994 - 5Honda CB 500 1994 - 6Honda CB 500 1994 - 6

M.B - fotos del fabricante

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puntos clave Honda CB 500 (1994) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Rendimiento del motor
  • Ciclo parcial
  • Economía
  • Fiabilité

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
5.166€

Seguro

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Calcula el precio de tu seguro

Opinión de los motoristas

de 54 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003

Rendimiento

Historia

Evolución : de 1993 a 2026
Foto de la legendaria CB 500 1993 Conozca su historia y su evolución a lo largo de los años Honda CB 500 - Une référence des premières fois.
Prueba
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Prueba de la Honda CB 500 1994 - La primera herramienta Lee nuestra prueba de conducción de la CB 500 1994Prueba completa

Ficha técnica Honda CB 500 1994

Chasis
Marco : doble cuna de acero
Déposito : 18 litros
Altura del asiento : 775 mm
Largo : 2.170 mm
Ancho : 720 mm
Altura min : 1.050 mm
Distancia entre ejes : 1.430 mm
Peso en seco : 170 kg
Peso con todos los depósitos llenos : 193 kg
Tren delantero
Horquilla telehidráulica Ø 37 mm, recorrido : 115 mm
Frenos 1 disco Ø 296 mm, pinza de 2 pistones
Rueda delantera : 110 / 80 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2 bar
Transmisión
caja de cambios de 6 etapas
Secundario por cadena
Tren trasero
2 amortiguadores laterales, recorrido : 117 mm
Frenado de tambor Ø 160 mm
Rueda trasera : 130 / 80 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.25 bar
Motor
dos cilindros en línea , 4 tiempos
2 carburadores de 34 mm
Refrigeración : liquido
2 ACTO
4 válvulas por cilindro
499 cc
58 CV a 9.500 r/min
4,80 mkg a 7.500 r/min
Relación peso / potencia : 2.93 kg/CV
Relación peso/par motor : 35.42 kg/mkg
Compresión : 10.5:1
Información práctica
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Galería de fotos

Honda CB 500 1994 - 1
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Honda CB 500 1994 - 6
Honda CB 500 1994 - 7
Honda CB 500 1994 - 8
Honda CB 500 1994 - 9

Milésimas

2003

2002

2001

2000

1999

1998

1997

1996

1995

1994

1993

Comparar CB 500 con sus competidores

Consumo

Honda CB 500 1994 : 6,30 l/100km
Suzuki 500 GSE 1994 : 5,50 l/100km

Autonomía

Honda CB 500 1994 : 286 km
Suzuki 500 GSE 1994 : 309 km

Par motor

Honda CB 500 1994 : 4.8 mkg
Suzuki 500 GSE 1994 : 4.2 mkg

Potencia

Honda CB 500 1994 : 58 CV
Suzuki 500 GSE 1994 : 41 CV

relación Peso / Potencia

Honda CB 500 1994 : 2.93 kg/CV
Suzuki 500 GSE 1994 : 4.12 kg/CV

Relación peso / par

Honda CB 500 1994 : 35.42 kg/mkg
Suzuki 500 GSE 1994 : 40.24 kg/mkg

Velocidad

Honda CB 500 1994 : unos 185 km/h
Suzuki 500 GSE 1994 : unos 175 km/h
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 54 opiniones

francés Modelo 1994
Me parece que la 500 CB estuvo equipada con freno trasero de tambor al menos hasta 2016.... Valoración : 5/5
francés
La CB 500 estuvo equipada con frenos de tambor de 1993 a 1996 en las versiones PC26, pero se equipó con frenos de disco a partir de las versiones PC32 (finales de 1996). Valoración : 5/5
español
Buenas tardes,La mia es del 2001 vamos el modelo S QUE SALIERON CREO EN EL 98 y lleva freno de disco atras.Una pregunta que queria hacer al ponerle en la horquilla para regularla unos tornillos de precarga ajustables la moto mejoraria en suspension?.Alguien los tiene montados.Saludos. Valoración : 5/5
HOLA
español GS 500 92 Modelo 2001
TENGO UNA CB500S DEL 2001 CASI 180000 KM VA COMO LA SEDA.MOTO MUY FIABLE Y FACIL DE CONDUCIR TUVE ANTES LA SUZUKI GS TAMBIEN MUY BUENA MOTO PERO ESTA ES MEJOR Y PARA MI MAS COMPLETA.LA USO TODOS LOS DIAS PARA IR A TRABAJAR Y SALIDAS DE RUTAS EL MANTENIMIENTO LO HACES TU NO HACE FALTA SER MUY MANITAS PARA METERLE MANO.CONSUMO MUY ASEQUIBLE YO LA HAGO UNOS 370 CON EL DEPOSITO HAY GENTE QUE DICE QUE LA HACE MAS NO SE PERO VAMOS ESTA EN UNOS 5 LITROS MAS O MENOS.LLEVO CO ELLA 4 AÑOS ENCANTADO Y ESTE AÑO ME VOY A PINGUINOS ESPERO VER MUCHAS CB POR ALLI .SALUDOS . Valoración : 5/5
The legend !
francés Modelo 1994
Es una moto que sabía que sería buena y cuya reputación está bien consolidada. Habiendo conducido siempre motos deportivas Yamaha, quería una moto polivalente que pudiera ir a por el pan y al trabajo. Cuando la compré, puedo decir que mis sensaciones fueron más allá de lo que había imaginado. Es una moto excepcional, excepcionalmente fiable, con una agilidad fulgurante y un corazoncito de 500cc, pero me dejó boquiabierto con su aceleración y sus revoluciones, a pesar de ser sólo una bicilíndrica. Es infaliblemente segura, perdona los errores, ¡y es la moto para todo tipo de piloto! En economía, hasta el punto de quedarme sin combustible, recorrí 425 km (la reserva es muy pequeña, así que en cuanto dé la señal, no tardes en repostar).
El único "pequeño" defecto es el asiento, que se rompe a los 200 km ++ Esta moto es una leyenda, y bien merecida Valoración : 5/5
francés Hiigaaro Modelo 2000
¿Qué podemos decir de ella excepto que es la mejor moto del mundo? Es juguetona, barata tanto en mantenimiento como en seguros, fiable, divertida de conducir y capaz de llevarte al trabajo cada mañana. Sencillamente, puede hacerlo todo. Yo la tengo desde hace 1 año y no me arrepiento de mi compra, aunque en 2019 podría haber ido a por algo más moderno. Pero no, una vez que lo has probado, no puedes deshacerte de él. Sobre todo porque, en mi opinión, es la mejor autoescuela. Valoración : 5/5
Excellente :loto
francés Chris03 Modelo 1998
Una moto muy fiable. Casi 40.000 km y, aparte del mantenimiento normal, absolutamente ningún problema.
Es muy fácil de conducir y se maneja perfectamente, incluso en modo descuidado. La presencia de un pasajero no parece afectar a su rendimiento. Sólo el asiento, que podría ser un poco más cómodo, y un indicador de combustible útil. Valoración : 5/5
La polyvalence à l'extrême.
francés 250tdr Modelo 1998
Motos de pista, motos de mensajería, motos de ocio, motos de mujer, motos de autoescuela, motos de acrobacias, motos de viaje, etc...
En uso es un auténtico camello (4,6 litros a los 100), en mantenimiento no es más que felicidad para la cartera (los neumáticos son de 50 con caja, imagínate el precio), una distribución a 100.000kms (récord para este motor 33.000kms). En modo terreno abrupto se mueve de verdad, muy buenas sensaciones, lo suficientemente buena como para comerse pajas en deportes.En modo dúo no es tan bueno, la suspensión se siente como raquetas de nieve en grandes caos (desagradable), en modo solo está bien. Tengo un tarro ixrace que es demasiado ruidoso, pero de sonido muy agradable, lo mantengo por seguridad, el crateus me oye cuando llego. Me gusta la precisión del tren delantero, aunque las horquillas sean blandas, la posición es justa para mi, una pasada.
Vibra a cierta velocidad, pero es aceptable. Los frenos están bien, pero por supuesto no hay dobles discos.
He tenido motos más grandes, pero prefiero este tipo de cilindrada, el compromiso ideal.
De todas formas no lo dudes, perderás más dinero con este tipo de motos, entre 800 y 1200 tendrás algo decente.
Básicamente, si viene de fábrica, estarás contento con ella, o incluso mejor.
Un tío dijo por la red que una cb de 500 nunca falla y es verdad.
Dudé mucho tiempo en comprar esta moto, y debería haberla comprado antes.
Pero esta es mi moto de todos los días desde febrero.
Os deseo un buen viaje a todos.
 Valoración : 4/5
Restauration échappement cb 500
francés Math Modelo 1999
Hola a todos, he comprado una CB500 de 1999 con 47000 km. No pagué mucho por ella y estoy contento con ella, pero necesita unos pequeños retoques (puntos de óxido, pintura desconchada en algunas partes). Así que he hecho los retoques necesarios, pero ahora me queda por hacer el colector, que está bastante oxidado. Me gustaría saber si puedo desmontarlo sin riesgo, o es mejor limpiarlo directamente en la moto Estoy pensando en lijarlo y pintarlo con pintura térmica de 900 grados, ¿es buena idea? Y también cambiar el silencioso para que tenga mejor aspecto y mejor ruido si tenéis alguna opinión o feedback me interesa
Gracias de antemano :) Valoración : 4/5
francés 250tdr
Buenas tardes mates,
Tengo un silenciador ixrace, muy buen sonido (similar a un motor V) un poco ruidoso para mi gusto.
Bonne route. Valoración : 3/5
Coût bridage
francés Alan06 Modelo 2003
Hola, me gustaría saber cuanto costaría reconstruir una cb500 del 2003 y si hay que hacer algún trámite después de la visita al taller
Gracias Valoración : 5/5
francés pat -60 Modelo 1997
¡¡¡¡¡¡Muy buena máquina, mantenimiento a bajo coste, y una fiabilidad a toda prueba, una pena que Honda no fabrique más !!!!!!
di tienes la posibilidad, no lo dudes ..... amable. Pat........ Valoración : 5/5
500 ce 1996
francés guitou Modelo 1996
Me he sacado el carnet hace una semana. Antes de sacarme el carnet estuve buscando una moto barata en cuanto a seguro y mantenimiento y me recomendaron la 500 CB.
Encontré una usada de 1996
65000km... 1000 euros, ¡lo mejor! Algún arañazo pero 3 veces nada y bien mantenida. llevo 1 semana conduciendola y ha sido genial. 34cv por desgracia pero perfecta para aprender nervioso a partir de 6500/tours agradable para una moto que aún tiene 18 años. No me arrepiento de nada, no me costó nada y es perfecta. Le puse un piñón de 14 para conseguir más revoluciones y más rpm porque la brida realmente hace su trabajo ^^
A pesar de eso, me lo he pasado muy bien con esta moto y no me ha decepcionado
Estoy deseando volver a montarla dentro de 2 años :-) Valoración : 4/5
francés niko Modelo 2001
muy buena moto, divertida de conducir Valoración : 5/5
francés BETOUGNE Modelo 1993
¡¡¡la mejor moto del mundo para principiantes!!! Valoración : 5/5
francés Jarri Modelo 2002
Tuve una CB500 hace unos diez años. Estaba contento con ella, pero, al cabo de 2 años, la vendí para comprarme una Hornet: ¡las sirenas de sus "40cv más" cantaban demasiado alto! Pero, ¿cuántas veces he utilizado sus 97cv? Así que, este año 2012, he vuelto a mis viejos amores: una CB500S del año 2000, con 40.000km y en perfecto estado, está en mi garaje: ha aparecido una corona de 45 dientes (frente a los 40 originales) y unas revoluciones cercanas a las de la Hornet. Consumo, manejabilidad, fiabilidad, un motor bonito, mantenimiento y seguro baratos, y aspectos prácticos (caballete central, cofre bajo el asiento, maletero en el carenado, etc.) son sus (muy) puntos fuertes. Un asiento algo duro y unos amortiguadores traseros medios son sus puntos débiles. La balanza se inclina furiosamente a su favor Feliz viaje, Julian. Valoración : 5/5
francés ChrisBx Modelo 1997
Hola, yo también tengo esta moto desde hace 11 años. La compré con 17 000kms, añada 1997 y estoy en los 100 000kms montando todos los días para ir a trabajar, verano e invierno y está toda original, hasta la olla. Sin sorpresas, sin rarezas, RAZ....
Es mi primer cubo grande y no me arrepiento de la compra.
Consternado, estoy pensando en cambiar de moto para tomármelo con más calma, quizás coger la nueva NC700S de Honda, esperando quedar tan satisfecho como con la Cb500 o la Gladius.
Recomendaría esta moto tanto a principiantes como a pilotos experimentados, y puedo decir que es una auténtica jugadora. Valoración : 5/5
francés Pascal_du62 Modelo 1996
Hola,

Tengo una CB del año 2000, tenía 8574 km, en 4 meses he recorrido unos 4000 km, así que me he decidido por ella. Bueno, es una gozada, la encuentro cómoda (bueno, es verdad, tengo mi propio asiento), el motor... bastante adecuado, lo encuentro suficientemente suave, no hace falta revolucionarla, sobre todo dentro de los límites autorizados.... En cuanto al mantenimiento, pfff, pinuts, mínimo estricto, seguro ídem, consumo de combustible si conduzco tranquilo (respetando los límites), ¡¡¡llego a 370 km antes de reserva!!! Creo que a los jóvenes les parecerá demasiado, pero con mis reflejos es más que suficiente. Creo que la conservaré el resto de mi vida y, si es indestructible, no pienso desprenderme de ella. Tendré otras motos, eso seguro, pero no podría desprenderme de ella. Estoy babeando un poco por la nueva cb1100, no es lo mismo, pero ya veré. En fin, última palabra sobre mi CB, un lamento igualmente!!! no haberla tenido antes!!! Buen viaje y te paso la "V"... saludos cordiales. Valoración : 5/5
francés rene Modelo 2003
Una pequeña moto de media cilindrada bien nacida y llena de vida. Tuve un modelo de segunda mano de 1998. Fue sustituida por la cbf500, que también ha desaparecido. Es una lástima que Honda haya dejado de producir durante tanto tiempo (¿7 años?) una roadster utilitaria bicilíndrica de media cilindrada. Acaba de lanzarse la NC700s (680cc para ser exactos), pero en una posición menos cómoda. La antigua 500 ya tenía un motor moderno y potente (58 CV), pero demasiado vivo a altas revoluciones, y un chasis blandito con muy buenos frenos. Los amortos eran medios, pero gracias a un buen asiento, el conjunto era bastante cómodo y estable a velocidades legales. La (pequeña) guinda del pastel era que ya había un compartimento portaobjetos bastante práctico bajo el asiento (basculante). Por fin, podías equipar esta moto como quisieras (ciudad o viaje), con su aspecto clásico y agradable y la legendaria fiabilidad de su motor. Valoración : 5/5
francés T0MuX CB Modelo 1996
Tengo una CB500 desde hace 1 año y medio. Es del 2003 (último año de fabricación) y solo tenía 760km!!! y me salió por 2500? con baúl bagster alfombrilla de depósito. Que felicidad. De verdad que lo es. Algunos dirán que "esta Brelon solo tiene 60cv así que es una becerra" pero yo no estoy de acuerdo. Disfruto mucho conduciéndola y aún no me canso ^^ Incluso me considero afortunado de tener una en tan buen estado. ¡Me la quedaré aunque algún día tenga que comprarme otra moto! Efectivamente la guapa tiene hoy 16500km en el cuentakilómetros, los amortiguadores se pusieron blandos pero siempre gira como un reloj ;) ¡larga vida a la CB! Valoración : 5/5
francés Nioume membre de l'équipe Logo en petite résolution du site motoplanete Modelo 1997
Tengo esta moto desde que me saqué el carnet, es decir, más de 11 años, y le he hecho 100.000 km. Tiene 123.000 km. Como dijo Honda, es a prueba de pinchazos, nada de lo que quejarse, sin sorpresas. Es la moto perfecta para aprender, divertirse e incluso más (mimar a los kikis con sus motos grandes, por ejemplo). Es una auténtica delicia. Y aunque tengo una R6 y una FZ1 a su lado, sigo disfrutando pilotándola y divirtiéndome con ella. Valoración : 5/5
francés gin64 Modelo 2002
slt es jean yves tengo un 500cb desde agosto 2009 y estoy encantado en todo punto excepto en el amorto arr o que es solo tiene 2.sinon es lo maximo que los avantanges.prudencia en las carreteras Valoración : 5/5
francés Bozzo Modelo 2002
Hola yo también tengo una cb500 es una moto muy buena estoy muy contento muy robusta incluso después de mi accidente (resbalón) del sábado tiene 120 tiene tres veces nada ^^
Bonne route a tous les cebeistes et tous les motards aussi ;) Valoración : 5/5
francés diabolo Modelo 2002
hola! tengo un 500 cb desde diciembre, era de mi tio justo antes y es genial! economico, fiable, buen comportamiento en carretera, muy bueno! principiante estaras muy satisfecho incluso despues! hola!
 Valoración : 5/5
francés yogui Modelo 2002
enorme !!!! solide, assez puissante avec un pot mig carbone, suffisante, belle, que dire de plus!!! pas cher, fiable !!!!!! Valoración : 5/5
francés badadonf Modelo 2002
tengo esta "pequeña" desde hace 3 años
la compré por un puñado de cacahuetes (apenas 3000€) tenía 18000 kms;un modelo del 98 con frenos de disco delanteros y traseros. le puse un pequeño pote casero...modifiqué la toma de aire...soy de los que monta todos los días (moteros de verdad ¡qué!) y os puedo decir que me sorprende cada día. es una moto fácil por excelencia, que perdona tanto errores de juventud como meteduras de pata confirmadas. En cuanto a los ar amortos, tengo pensado cambiarlos por unos hagon (relación calidad precio inmejorable según muchos). es más, si eres un poco manitas/mecánico, el mantenimiento es super básico y por tanto super económico... sinceramente me va a costar mucho cambiarlos!
nos vemos pronto en la carretera y sobre todo, ¡ten cuidado y asume riesgos medidos! Valoración : 5/5
francés minou Modelo 2002
por fin me he comprado mi CB, después de caer rendido a sus encantos cuando me saqué el carnet de conducir... La mía es del 99, es la versión semicarenada (CBS!) y es amarilla, es decir, ¡es realmente atractiva! 54.000km en el reloj, sólo le he hecho 70km (¡hace 4 días que la tengo!) pero es super suave de conducir y es realmente una maravilla!... ¡el 130 es desconcertantemente fácil de apuntar!... ¡cuidado con el velocímetro!... lol... ¡Pero es ágil y agradable!... ¡Eso es! Valoración : 5/5
francés freddy13 Modelo 2002
175km/h?...a todo gas 4 quizás...la mía "pega" más de 200 (cuentakilómetros).Un par de bitubo, aceite de horquilla 15w, calzos de 6mm en los muelles de la horquilla y ya no temes a nadie.Es una becane exellentissime, fiable, nada avariciosa en energía y consumibles.Estuve a punto de cambiarla, afortunadamente, ¡eso no pasó!
El mismo quemador en 750cc y sería perfecto! especialmente para el dúo donde el "pequeño" CB es un poco apretado ... pero con los límites de velocidad diría .... Valoración : 5/5
francés AD Modelo 2002
¡Hola a todos!
Por lo que a mi respecta, tengo mi CB 500 desde hace 6 meses, la compré con 36000 KM. Estoy muy contento con ella, sin problemas, solo el mantenimiento habitual. He llegado a 190 km/h, así que lo de 175 me hace gracia. Es una moto muy buena para empezar y cogerle el truco antes de pasar a otra cosa. Tengo pensado comprarme una Z 750, pero estoy seguro de que no venderé mi CB 500, le coges cariño demasiado rápido.
Saludos a todos y feliz conducción. Valoración : 5/5
francés wox Modelo 2002
Con más de 65.000 km, mi CBS del 99 está por encima de muchas de las más potentes gracias a su sólida fiabilidad, su maniobrabilidad y su motor que no se detiene. Después de muchos viajes por todas las carreteras de Francia, en la nieve, al sol, con 210 km en el reloj (¡!) en la toroute, en paseos (más o menos tranquilos) por puertos de montaña, o incluso en ciudad, nunca me ha fallado. Por supuesto, ya me han hecho mis 900 CBR en las curvas, pero la sonrisa que pone en mis labios es suficiente para hacerme feliz. Aparte del regulador de la batería que falló a los 30.000, sólo he tenido que cambiar los consumibles. Al óxido le gustan mucho los tubos de la horquilla, y cambiar los amortos por componentes de calidad ayuda mucho. Un suave monstruo de la carretera, que te demostrará desde las primeras vueltas de volante que puede llevarte a los confines de la tierra.
Esperamos verte en una de estas cuatro, y te deseamos un buen viaje. Valoración : 5/5
francés christocam Modelo 2002
Yo tengo la mía desde hace un año y la verdad es que es una pasada, no hay otra palabra para describirla, es realmente una muy buena máquina, nada que objetar en cuanto a mantenimiento, impecable para un presupuesto pequeño, y enhorabuena a la CB 500 Valoración : 5/5
francés gosmat Modelo 2002
super moto cbs depuis deux ans 27000 km ras , ligne MIG dessus elle file super !! sous la pluie mefiance si pas bon pneu !
si no super bécane j'ai un pot qui a 150000 km sur la sienne et rien fait dessus a par entretien logique !! bonne bourrre a tous Valoración : 5/5
francés motard 49 Modelo 2002
acabo de aprobar el carnet de conducir y me compré un cbs a mediados de diciembre y estoy muy contento con él. ¡Espero que esté a la altura de su reputación!
¡Espero que esté a la altura de su reputación! Valoración : 5/5
francés louluiss Modelo 2002
salut a toussss moi g vient d'avoir mine, j'ai ete bluffe par son comportement rageur mais c'es pas suffit qui a un site pour la préparere un pe plus (ligne complète arbre a cam ....) a plussssss Valoración : 5/5
francés Altaïre Modelo 2002
¡Realmente es una gran moto... no consume nada (excepto si vas non stop a 10000tm) y no es nada cara de mantener! ¡LOS PRESUPUESTOS PEQUEÑOS VAN A POR ELLA! La parte ciclo no está mal: un poco baja de 4000 a 6000tm pero luego sientes que quiere. ¡El par, un poco débil para mi gusto, me hace jugar con el selector y que me encanta! Por lo demás, el confort general está ahí. Es como mantequilla para conducir, por lo que es genial para los principiantes. Se come los kilómetros sin inmutarse ni en carretera ni en autopista. Únicos defectos: vibraciones en torno a 140 km/h y trayectos largos (más de 300 km) un poco cansados sin parabrisas (la versión S es un poco más cómoda)
El ruido del motor bicilíndrico es una gozada Lo tengo desde hace 1 año Y NO ES AHORA QUE VOY A CAMBIAR . bonne route à ts Valoración : 5/5
francés otakey Modelo 2002
¡la cb es enorme! La tengo desde hace unos meses, y cuanto más la conduzco, más me gusta: su motor tira bien (le quité un diente al piñón de salida de la caja de cambios), agarra muy bien la carretera si tienes buenas gomas (dulop gt501, ¡y sin problemas de roces en la rodilla!), y no cuesta mucho mantenerla, ¡así que no lo dudes! Valoración : 5/5
francés Nicolamand Modelo 2002
tengo una 500 cb desde hace 2 meses y estoy muy contento con ella. es una moto estupenda para principiantes. me acerco a los 200 km/h y en una subida ligera a dúo consigo subirla a 170. tengo un pote ixil que hace un sonido muy bonito (sin chicane). de 70 a 170 consigo seguir el ritmo de una 600 bandit. los amortiguadores traseros son una auténtica mierda, pero en general estoy muy contento con ella. Valoración : 5/5
francés stroumphon Modelo 2002
¿El cb? ¡Qué alegría! Con un poco de preparación, puedo alcanzar los 210 km/h. Con neumáticos Michelin Pilot Activ, ¡se pega! Valoración : 5/5
francés 69gim Modelo 2002
UN AÑO CON LICENCIA UN AÑO CB Y 24000KM AVANZADO SIN PROBLEMA QUE FELICIDAD UN POCO MODIF (en y ronronea es un verdadero placer, el intercambio de ejemplo intermitente en el guardabarros trasero intermitente av 106 cortado por barro trasero un asiento personal para la dysagne y comodidad, ¡ENFINEMENT AVEC UN PEU D'AMOUR ON EN FAIRE EN FAIRE COABITE BEAUTEE ET FIABILITE BONNE ROUTE A TOUT POURVU SA DUR!¡¡!!
 Valoración : 5/5
francés willow Modelo 2002
¡hola a todos! Un pequeño comentario sobre la cb llevada al extremo.... Efectivamente, una bici a prueba de pinchazos: yo compré la mía hace 25.000 kilómetros, ahora tengo más de 33.000 y va como la seda. Aclaro, yo pedaleo muy habitualmente con la mía y la uso todos los días, y ... ningún problema. La mía no se parece mucho a la original pero sigue siendo la misma moto. Un amigo mío tiene la suya con más de 60000 kilómetros y le cuelga el 200 (no el 175) sin problemas. De hecho yo estoy hasta los 180 con mis modificaciones... (piñón, corona) así que...
¡Es una moto muy sima! Valoración : 5/5
francés grododo Modelo 2002
Yo compré la mía (cb 500 s) en agosto de 2004, justo ANTES de sacarme el carnet de conducir... desde entonces, no he tenido más que alegrías. La conduzco todos los días, incluso con lluvia, e incluso con nieve... Es una pura delicia que sólo un conductor maleducado me estropeó empujándome al paisaje mientras le adelantaba...
Para tu información, ya la he empujado a más de 180km/h, y de hecho me he comido a una gsxf 600 dos veces seguidas en cortas tiradas de 300 o 400 metros... Me pregunto si el que la tenía antes no manipuló algunas cosas... ;-)
¡¡¡¡¡En resumen: gran moto, en carretera, autopista y carretera secundaria... una auténtica delicia que además te permite desahogarte cuando lo necesitas... una última cosa... conozco una que tiene 327.000 km en el reloj !!!!!
Adiós a todos Valoración : 5/5
francés woushi Modelo 2002
personalmente, el mío me está esperando en el garaje, pero ya he dado unas cuantas vueltas como pasajero... Puedo confirmar que hay que revisar los reglajes de los amortiguadores, ¡pero te acostumbras y es pura alegría dar largos paseos con él!... ¡y hay que decir que es de esos bebés a los que les coges mucho cariño, ji! Valoración : 5/5
francés chrys666 Modelo 2002
es una moto ideal tanto para principiantes como para pilotos experimentados
el motor es muy robusto, y cada vez más es una moto que atrae a mucha gente. hay un sitio que se ha creado especialmente para CBs e invitamos a todos los que quieran participar
http://500cb.forumactif.com/ Valoración : 5/5
francés dardevil99 Modelo 2002
lo conduzco desde enero (2005), desde que me saqué el carné de conducir... ¡y es pura felicidad! Hago al menos 230 km a la semana... ¡e incluso he cruzado Francia con ella! Es una moto realmente bonita, aunque la versión sin protección sea un poco espartana, y se maneja muy bien incluso a altas velocidades. En una palabra, es una gran moto... Valoración : 5/5
francés xena Modelo 2002
yo personalmente me he sacado el carnet hace un mes y me lo estoy pasando pipa con esta moto. Está claro que no se ve tan bien como la sv650 de mi amigo, pero en cuanto a fiabilidad, manejabilidad y agarre en carretera me ha dejado alucinado. Ahora sólo me falta bajar el asiento para darle más estabilidad en el suelo (1,58m es poco) y entonces estará en su mejor momento
Gaaazzzzz les joe bar
besos Valoración : 5/5
francés guinness76 Modelo 2002
La CB es más que una moto, es una maestra. La mía duerme en mi pasillo al calor de sus pequeños 32.000 km (¡¡ni siquiera está rodada!!), y qué desesperación cuando mi mujer me dice "¡hoy cogemos el coche porque no hace buen tiempo!". Es inmortal y en cuanto al agarre en carretera opté por los Bridgestone BT 45, ¡son baratos! La única preocupación que tengo es el cuentarrevoluciones (13000rpm no las lleva y sin embargo eso es lo que dice la aguja). ciao a todos y buena carretera Valoración : 5/5
francés Max Modelo 2002
Llevo conduciendo un 500 CB casi a diario desde 11/96.... 135.000 km y ninguna avería hasta la fecha
Espero conservarla mucho tiempo... mi concesionario no se lo puede creer. Apenas se desgasta si la cuidas adecuadamente

Muy buena moto para principiantes y para el día a día en ciudad...
y para el placer 900 mostro... Valoración : 5/5
francés fred 92 Modelo 2002
la tengo desde hace 4 años y no me ha dado ni un solo problema. Tiene 63.000 millas, así que para una máquina como esta todavía se está rodando. El mantenimiento es básico y muchas cosas las puede hacer uno mismo. La verdad es que no tengo intención de desprenderme de ella. Una apuesta segura. Valoración : 5/5
francés Le Calon Modelo 2002
Hola CBistas. He estado teniendo una explosión en mi CBS durante los últimos 4 años. ¡Casi 60.000 en el reloj, y todavía tan divertido! Es una pena que Honda no haya tenido a bien dotarla de verdaderos amortos (¡está en las últimas después de 25.000!), y que algunos concesionarios se interesen más por tu cartera que por tu moto... Se conduce todos los días, con cualquier tiempo: cuidado con el óxido en los colectores y en algunas esquinas del cuadro. Ponle unos buenos neumáticos, te lo agradecerá, sobre todo en superficies resbaladizas (Bridgestone es mediocre, Michelin caro, Dunlop se desgasta rápidamente... ¡tú decides!). En resumen, una moto que supera a todas las demás por su economía, facilidad de uso, fiabilidad y... ¡por el placer que te proporciona! Nos vemos en las maravillosas curvas que adornan nuestros departementales. Valoración : 5/5
francés Dr.Gang Modelo 2002
adopté mi pequeña CB hace 9 meses y estoy encantado con ella, a pesar de que está limitada a 34 CV. He llegado a hacer 170 km/h con un pequeño bote de yosh, y se comporta estupendamente en curvas. El único fallo es la pintura de la caja de cambios, que no es muy desagradable Valoración : 5/5
francés dainese76 Modelo 2002
yo compré mi CB hace 3 semanas y voy a recogerla en 1 semana, soy joven y mi moto ecol fue una CB y solo tengo una cosa que decir de la pequeña Honda, tiene carácter y realmente te animas a conducirla manteniendo el control
 Valoración : 5/5
francés pocpoclefo Modelo 2002
me examino de conducir el lunes, y me he comprado una cb 500 directamente porque al principio quería una cbf pero con sus problemas de batería he desistido y además la cb es el tractor de la moto, sencillamente a prueba de pinchazos he visto una con 271000 en el reloj y luego la cb es un mito ya no es una moto
 Valoración : 5/5
francés Hyunkel Modelo 2002
¿Qué puedo decir? ¿Qué puedo decir? Tantas cualidades (motor a prueba de pinchazos, bajos costes diarios (neumáticos, pastillas de freno, kit de neumáticos, gasolina) para unos pocos defectos (calidad de los cromados de los modelos 96/97, amortiguadores traseros mejorables). Compré un S y durante 4 años nunca me ha decepcionado. puede que no tenga los 100cv de una hypersport, pero con neumáticos adecuados no es nada de lo que avergonzarse :-) al contrario, va por delante más a menudo que por detrás :-D Cambié la burbuja, Showas y pot originales por una Devil SB2, un combo ermax +10 burbuja alta y ohlins, además de adoptar el carenado inferior Honda y usar Michelins Pilot Activ, que desde entonces es una gozada 8-). una precisión en curva así como un comportamiento en carretera ejemplar, un aspecto de deportiva sin hablar del estridente sonido característico con Devil :-d Valoración : 5/5
francés nioume membre de l'équipe Logo en petite résolution du site motoplanete Modelo 2002
hola, tengo mi cb desde hace 4 años y la uso todos los días, es realmente una delicia, va a todas partes (siendo razonable, no en los chanps) y ofrece sensaciones agradables, para ser una 500. puede hacer velocidades máximas de casi 200km/h (no 175), es realmente una moto magnífica para empezar! bon route Valoración : 5/5
francés POIPOI Modelo 2002
esta CB es una super pieza. solucioné el problema de la suspensión trasera montando amortiguadores EMC regulables en todas las direcciones. también solucioné el problema de la carburación montando carburadores 900 CBR, árboles de levas yoshimura y un escape micron para circuito. he llegado hasta los 69,7 CV en el banco de potencia. ahora las bandit 600 están detrás de mí....... hi Valoración : 5/5
francés Alex26 Modelo 2002
¡Excelente moto! Tengo una S, buena protección, bonita, polvorienta, buen agarre en carretera, mantenimiento barato, consumo ridículo incluso cuando vas a tope. Es una moto ideal, y no voy a desprenderme de ella pronto. Cuanto más la conduces, más te gusta Valoración : 5/5
francés thomas4128 Modelo 2002
la cb 500 es una moto muy buena y no le devuelve nada a una 600 bandit al acelerar siempre que le quites 1 o 2 dientes al piñón. Además, como la CB es una moto básica, es fácil de mantener por tu cuenta. Por lo demás el chasis está bien pero hay que endurecer el tren trasero. Bonne route Valoración : 5/5
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el CB 500 1994

¿Cuál es la potencia del CB 500 1994?
El CB 500 1994 desarrolla una potencia de 58 CV
¿Cuál es el par motor del CB 500 1994?
El par máximo del CB 500 1994 es de 4,80 mkg a 7.500 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del CB 500 1994?
El CB 500 1994 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 185 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del CB 500 1994?
El CB 500 1994 muestra un peso en seco de 170 kg, un peso total de 193 kg.
¿Cuál es el consumo de combustible del CB 500 1994?
El consumo medio se estima en 6,30 l/100 km según el ciclo WMTC.
¿Cuál es la altura del sillín del CB 500 1994?
Para garantizar una buena accesibilidad, el CB 500 1994 ofrece una altura mínima del sillín de 775 mm.
¿Cuál es el precio del CB 500 1994?
El precio del CB 500 1994 es de 5.166€ en Francia

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