Ficha de la moto HondaCB 1100 BadSeeds 2014 La pasión del siglo

La CB 1100 BadSeeds es un soplo de rebeldía por parte de Honda. ¿El significado, la ideología, la génesis de esta creación? ¿Recuerdas los tiempos en que las motos deportivas se fabricaban en la parte trasera de un garaje, en un taller improvisado entre un calentador de agua y un tocadiscos? ¿La época en la que una moto ardiente daba a luz a una furiosa café racer? Las GSXCB-ZXRR no existían, y el injerto de manillares, un par de amortiguadores deportivos y un poco de carenado llevaban el valor a la gloria. Aquellos tiempos pasaron, y las hiperdeportivas son ahora las abanderadas del deporte extremo. Pero los vientos del tiempo soplan en el mercado, y de los gavroches nacen nostálgicos deseos. La CB 1100 se concibió con este espíritu de renacimiento. Es una roadster que huele a los años 70, al calor del acero chirriante y a la alegría de rememorar los días de carburadores, piedras rodantes y chaquetas de cuero sudadas por el aceite. Con su versión BadSeeds, la CB 1100 vuelve a la carga para enfrentarse a los campeones de la ciudad y a los relojes de las gasolineras. El Joe BAR Team de verdad, en su versión elegante y carismática.

la Honda CB 1100 BadSeeds no nació en la calle, fruto del amor de un motero por un cronómetro de bolsillo y un catálogo de piezas. Es el resultado de la colaboración entre el diseñador gráfico Olivier Renouf y Honda France. La máquina se inspira en las Superbikes de los años 80, con un aspecto retro a juego, desde las aletas del motor hasta el refinado trasero. Hay piezas especiales por toda la moto. Todas están homologadas, por lo que están listas para enfrentarse al mundo de la forma más sencilla y práctica. Es una buena forma de vestir a las CB 1100 2013, y de ofrecer una edición limitada de 100 unidades, en exclusiva para Francia. Carismática, sí, pero sin las últimas mejoras como la caja de cambios de 6 velocidades. Y las llantas de radios de la versión EX también serían bienvenidas.

de la CB 1100 a la BadSeeds, la Honda gana un asiento cónico bicolor, nuevos intermitentes y retrovisores, pintura negra en las llantas y una gran pizca de estilo con elementos estéticos. El guardabarros delantero se trunca, se despoja de sus cromados y se laca en negro mate. El mismo revestimiento se utiliza en los colectores. Estos llevan el aliento hasta el silenciador Yoshimura 4 en 1, que es tan racing como vintage. Es suficiente para dar voz y una pizca de carácter a una máquina de 4 patas bastante lineal. El motor rinde 89 CV y 9,5 kg.
Bajo su horquilla negra y gris, con el nombre completo de la máquina y el logotipo japonés de Yoshimura, se encuentra un manillar más bajo que dicta una posición de conducción ligeramente más deportiva. Con un par de amortiguadores Öhlins con depósitos separados, el efecto café-racer es total. Pero no te dejes llevar. Con 248 kilos en la báscula y un chasis que es sólido pero no deportivo, no es el tipo de moto que se espera que se ponga a temblar con las pastillas de freno quemadas. Sin embargo, llama la atención por sus accesorios, las tapas laterales perforadas con el logotipo de BadSeeds y el manillar negro con placa numerada. Y si alguna vez te entran ganas de recuperar tu CB 1100 de serie, todas las piezas originales te serán entregadas en una gran caja.

una máquina con sangre japonesa que, sin embargo, lleva un escudo francés. La moto ha sido modificada por Boxer Design, no lejos de Toulouse.
Tentadora, contagiándose de la ola de neo-retros cada vez más ligera, la CB 1100 BadSeeds comparte un hecho asfixiante con una ya estrella del segmento, la BMW Nine-T: un precio que calma los nervios. Con un precio de 15.590 euros, el alargamiento del presupuesto es un poco goloso. Los últimos modelos se han beneficiado de un importante descuento.

M.B - Fotos del fabricante