Ficha de la moto Indian 999 Sport Scout Sixty 2026 La próxima etapa

La gama Scout Sixty sigue poco a poco los pasos de la Scout 1250, ofreciendo la misma emoción con menos grados de dificultad. Siguiendo los pasos de la Bobber y la Classic, la pequeña Scout está ahora disponible en formato Sport. Idéntico tronco, enfoque táctico, deseo específico, pero ¿cómo puede salirse con la suya siendo más básica?

Con actitud de mala calle

La Sport utiliza la Bobber como base, con sus guardabarros cortos, su estilo minimalista y su sillín monoplaza. Luego añade una pequeña cabeza de horquilla para un mínimo de protección pero sobre todo estilo. Un poco más de recorrido en la suspensión trasera (de 51 mm a 76 mm), una rueda delantera más grande (19 pulgadas), 6 kg más de peso y una posición de conducción singularmente más comprometida. Eso sí, en Indian, Sport no es sinónimo de muñequeras o cafe-racers; más bien es una postura y un control enfocados al confort... a la americana.

Una vez vestida, la "pequeña" Sport Scout es un auténtico copy-paste de la grande. Aparte de la cilindrada, sólo hay algunos pequeños detalles que las diferencian... excepto uno, el de la pata de cabra. El manillar termina aún más alto que el de la 1250. Con otra notable distinción. El manillar es de una sola pieza, mientras que el de la hermana mayor está fijado a unas notables bandas mecanizadas; definitivamente más elegante. Pero las diferencias están ahí para ayudar a bajar el precio. Esto también significa que los retrovisores situados en el extremo del manillar se han desplazado a una posición más común, y que hay una única opción de colores y menos potencia.

Un poco menos para ofrecer más

La Sixty tiene 251 cc y 9 CV. No es una gran diferencia en vatios. Lo peor es el par motor, con 21 Nm menos. También tendrás que lidiar con una marcha menos en la caja de cambios. El piloto tendrá que ser menos glotón y más complaciente con este bicilíndrico. Lógicamente, el objetivo es no pisar los talones del segmento superior. Sin embargo, con 85 CV y casi 9 mkg (87 Nm), la Sixty ya tiene mucho que ofrecer.

Y un poco más que eso. Viene con el acabado Limited de serie, mientras que los otros modelos Sixty lo ofrecen como opción. Como resultado, el precio es el más alto de los hermanos, pero le permite beneficiarse de tres Modos de Conducción, una toma USB, control de crucero y control de tracción.

LaIndian Sport Scout Sixty de 999 cc te llevará de marcha por Springfield con menos intimidación que la Scout superior. Es casi una iniciadora del género, abierta de buen grado al A2 y con una cierta noción de accesibilidad gracias a su precio (de fábrica), su asiento muy bajo y su lateral despejado para dar rienda suelta a la personalización.

Esta tercera cuerda de la guitarra no es ciertamente la última. Con la estrategia de clones de Indian, bien podríamos ver aparecer en los próximos años una Super Scout Sixty y una Sport Scout RT Sixty. La poligenia sería entonces completa y la gama quizás demasiado abundante.

M.B. - Fotos del fabricante