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Ficha de la moto Indian1720 CHIEF BOMBER 2010 La bicicleta de Pappy Boyington

Custom
Foto del Indian 1720 CHIEF BOMBER 2010

presentación de la 1720 CHIEF BOMBER 2010

sólo disponible en 2010, la serie BOMBER de edición limitada es una Indian 1700 Chief bastante inusual, inspirada en las fuerzas aéreas americanas de la Segunda Guerra Mundial. Mientras los pilotos de Top Gun desahogan sus frustraciones en tierra con deportivas Kawasakis, es fácil imaginar a un bucanero descendiendo de su P-51 Mustang para continuar su aventura con esta custom que huele al Ejército de los Estados Unidos. Tanto si eliges el color gris como el caqui, entrarás inmediatamente en el espíritu militar. Los remaches en los guardabarros, la chica pin-up pintada en el depósito, la pequeña bomba en la parte inferior del faldón delantero... hay un montón de pequeñas anécdotas sobre la moto, que es típicamente americana y roza el papi Boyington. Especialmente diseñadas para esta edición especial, las alforjas -al igual que el asiento- son de cuero auténtico. El cromado es aún más prominente, con pintura negra aplicada a la mayoría de las partes del motor, escape, horquilla, cubierta del faro, manillar, algunas tapas y otras partes de la carrocería. Esta gran cruiser está propulsada por un majestuoso bicilíndrico de 1720 cc.

Seguro
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M.B - Fotos del fabricante

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puntos clave Indian 1720 CHIEF BOMBER (2010) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Superbe machine
  • Línea india
  • Acabado general
  • Hecho a mano

Puntos débiles

  • Detalles desordenados
  • Demasiado caro para lo que es
  • Falta de dinamismo

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
32.000€ (estimación Motoplanete)

Seguro

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Opinión de los motoristas

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Modelo comercializado en 2010

Rendimiento

Ficha técnica Indian 1720 CHIEF BOMBER 2010

Chasis
Marco : cuna de acero tubular simple
Déposito : 21 litros
Altura del asiento : 708 mm
Largo : 2.553 mm
Ancho : 1.029 mm
Altura min : 1.282 mm
Distancia entre ejes : 1.737 mm
Peso en seco : 341,50 kg
Peso con todos los depósitos llenos : 375 kg
Tren delantero
Horquilla telehidráulica Ø 41 mm, recorrido : 108 mm
Frenos 2 disco Ø 292 mm, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 130 / 90 - 16 → Pedir este tipo de llanta
Transmisión
caja de cambios de 6 etapas
Secundaria por correa
Tren trasero
Monoamortiguador, recorrido : 73 mm
Frenos 1 disco Ø 292 mm, pinza de 2 pistones
Rueda trasera : 150 / 90 - 16 → Pedir este tipo de llanta
Motor
dos cilindros en forma de V a 45 , 4 tiempos
Inyección
Refrigeración : por aire
tumbled
2 válvulas por cilindro
1.720,60 cc
71 CV a 4.500 r/min
13,80 mkg a 2.400 r/min
Relación peso / potencia : 4.81 kg/CV
Relación peso/par motor : 24.75 kg/mkg
Compresión : 9 : 1
Información práctica
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Galería de fotos

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Milésimas

2010

Comparar 1720 CHIEF BOMBER con sus competidores

Aceleración

Indian 1720 CHIEF BOMBER 2010 No hay información
Harley-Davidson CVO 1800 SOFTAIL CONVERTIBLE FLSTSE 2010 No hay información
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2010 No hay información
Triumph 1700 Thunderbird SE 2010 No hay información
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2010 : 8.4 s
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2010 No hay información
Suzuki INTRUDER C 1800 R 2010 No hay información

Consumo

Indian 1720 CHIEF BOMBER 2010 No hay información
Harley-Davidson CVO 1800 SOFTAIL CONVERTIBLE FLSTSE 2010 No hay información
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2010 No hay información
Triumph 1700 Thunderbird SE 2010 No hay información
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2010 : 7 l/100km
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2010 No hay información
Suzuki INTRUDER C 1800 R 2010 : 6,20 l/100km

Autonomía

Indian 1720 CHIEF BOMBER 2010 No hay información
Harley-Davidson CVO 1800 SOFTAIL CONVERTIBLE FLSTSE 2010 No hay información
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2010 No hay información
Triumph 1700 Thunderbird SE 2010 No hay información
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2010 : 324 km
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2010 No hay información
Suzuki INTRUDER C 1800 R 2010 : 306 km

Par motor

Indian 1720 CHIEF BOMBER 2010 : 13.8 mkg
Harley-Davidson CVO 1800 SOFTAIL CONVERTIBLE FLSTSE 2010 : 13.1 mkg
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2010 : 13.9 mkg
Triumph 1700 Thunderbird SE 2010 : 16.1 mkg
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2010 : 12.8 mkg
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2010 : 17.1 mkg
Suzuki INTRUDER C 1800 R 2010 : 15.7 mkg

Potencia

Indian 1720 CHIEF BOMBER 2010 : 71 CV
Harley-Davidson CVO 1800 SOFTAIL CONVERTIBLE FLSTSE 2010 : 96 CV
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2010 : 73 CV
Triumph 1700 Thunderbird SE 2010 : 97 CV
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2010 : 71 CV
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2010 : 100 CV
Suzuki INTRUDER C 1800 R 2010 : 114 CV

relación Peso / Potencia

Indian 1720 CHIEF BOMBER 2010 : 4.81 kg/CV
Harley-Davidson CVO 1800 SOFTAIL CONVERTIBLE FLSTSE 2010 : 3.42 kg/CV
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2010 : 4.94 kg/CV *
Triumph 1700 Thunderbird SE 2010 : 3.18 kg/CV
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2010 : 5 kg/CV
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2010 : 3.2 kg/CV
Suzuki INTRUDER C 1800 R 2010 : 3.13 kg/CV

Relación peso / par

Indian 1720 CHIEF BOMBER 2010 : 24.75 kg/mkg
Harley-Davidson CVO 1800 SOFTAIL CONVERTIBLE FLSTSE 2010 : 25.07 kg/mkg
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2010 : 25.96 kg/mkg *
Triumph 1700 Thunderbird SE 2010 : 19.13 kg/mkg
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2010 : 27.73 kg/mkg
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2010 : 18.71 kg/mkg
Suzuki INTRUDER C 1800 R 2010 : 22.74 kg/mkg

Velocidad

Indian 1720 CHIEF BOMBER 2010 : superior a 150 km/h
Harley-Davidson CVO 1800 SOFTAIL CONVERTIBLE FLSTSE 2010 : unos 170 km/h
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2010 : unos 180 km/h
Triumph 1700 Thunderbird SE 2010 : unos 200 km/h
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2010 : unos 160 km/h
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2010 : superior a 210 km/h
Suzuki INTRUDER C 1800 R 2010 : superior a 190 km/h
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el 1720 CHIEF BOMBER 2010

¿Cuál es la potencia del 1720 CHIEF BOMBER 2010?
El 1720 CHIEF BOMBER 2010 desarrolla una potencia de 71 CV
¿Cuál es el par motor del 1720 CHIEF BOMBER 2010?
El par máximo del 1720 CHIEF BOMBER 2010 es de 13,80 mkg a 2.400 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del 1720 CHIEF BOMBER 2010?
El 1720 CHIEF BOMBER 2010 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de superior a 150 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del 1720 CHIEF BOMBER 2010?
El 1720 CHIEF BOMBER 2010 muestra un peso en seco de 341,50 kg, un peso total de 375 kg.
¿Cuál es la altura del sillín del 1720 CHIEF BOMBER 2010?
Para garantizar una buena accesibilidad, el 1720 CHIEF BOMBER 2010 ofrece una altura mínima del sillín de 708 mm.
¿Cuál es el precio del 1720 CHIEF BOMBER 2010?
El precio del 1720 CHIEF BOMBER 2010 es de 32.000€ en Francia

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