Ficha de la moto Indian1811 ROADMASTER 2015 Majestad Americana

Indian es ya sinónimo de lujo y prestigio en el mundo custom. Desde que Victory tomó el relevo, la marca ha registrado excelentes cifras de ventas de sus modelos Premium, esculpidos, tentadores e imponentes. Ahora que el renacimiento ha cobrado impulso, Indian necesitaba completar su gama con un modelo de gran turismo. Y como la Chieftain ya tenía la genética para este tipo de excursiones, Spirit Lake la utilizó como base para desarrollar y ofrecer la Roadmaster 1800. 60 años después, el nombre vuelve a tomar las carreteras.

el Roadmaster original ejerció su poder entre 1947 y 1953. Hoy, las proporciones han aumentado, y no sólo un poco. Por supuesto, el motor sigue siendo fiel al bicilíndrico en V. El antepasado cubicaba 1212 cm3, una cifra impresionante para su época. Sus descendientes del siglo XXI han anunciado 1811 cm3. No importa que la potencia del motor sea digna de un barco diesel... El Thunderstroke 111 es una pieza atrevida Una expresión rebosante de metal, ansiosa por poner todo su par de acero a la carretera. Y hace falta músculo para levantar los 400 kilos de historia, viajes y placer. Desde el Chieftain, el nivel del lujo americano ha subido un peldaño, para competir con el icono del segmento: el Electra Limited.

quiere llegar lejos, durante mucho tiempo, así que está equipada para llevar más equipaje. Además del equipaje del Chieftain, hay un majestuoso baúl tapizado en cuero. Un asiento de muy alta gama para el pasajero, que está realmente mimado en la Roadmaster. Los maleteros se pueden cerrar a distancia, y la capacidad total de carga a bordo de esta Tourer es de 143 litros, casi tanto como una Honda Goldwing y 12 menos que una Victory Cross Country Tour, la campeona de carga.
El confort es realmente importante en este modelo americano. ¿Tienes frío? El (magnífico) asiento de cuero está calefactado, con ajustes individuales para piloto y pasajero, al igual que los puños, con 10 niveles de ajuste. ¿Demasiado calor? Puedes ajustar la entrada de aire en los carenados inferiores. ¿Paneles mal colocados? Los reposapiés del pasajero son regulables. ¿Concluyo diciendo que el parabrisas es eléctrico?

No, porque la Indian lleva a bordo otros refinamientos, como un sistema de control de la presión de los neumáticos, acceso sin llave, Bluetooth, etc.bluetooth, tres tomas de 12V, iluminación LED, ABS, control de crucero, y cromo, mucho cromo, por todas partes. La Roadmaster está fuertemente revestida de cromo original, incluidas las horquillas, los raíles del maletero, las barras Highway delanteras y traseras, las puntas de los guardabarros y muchos otros embellecedores.

con la Roadmaster, Indian se afianza en un segmento ultraselectivo. Presumiendo de una potencia visual confortable, un motor gordo como el de un búfalo, una plétora de equipamiento y un nombre histórico, esta cruiser de larga distancia seguro que complacerá a los aficionados a las buenas máquinas americanas.

M.B - Fotos del fabricante