Ficha de la moto Indian1890 Chieftain Limited 2023 Lazo simbólico

Un Indian Chieftain Limited no se conduce, se conduce o se viaja en él: es un vehículo de la nobleza americana. En esta última moda, es sorprendentemente dinámica. Nos hemos acostumbrado tanto a sus curvas, sus faldones, su historia... que verla retocada nos da un toque de acidez que borra su lado nostálgico. El nuevo faro, ligeramente rediseñado para 2023, ni siquiera se nota.

Ilustrando el carácter premium de la gama, el Limited se beneficia con razón de las mejoras de 2019. Marcarán el motor con una evolución muy especial, además de un equipamiento aún más rico.

El bicilíndrico tuvo la suerte de un espectacular aumento de potencia en 2018, que le permitió exhibir con más orgullo 84 CV frente a los copiosos Milwaukee Eight. Indian ha ido más allá con la introducción de tres modos de conducción -Tour, Standard, Sport- y la desactivación del cilindro trasero para limitar la emisión de calor en parado. En 2020, el motor recibe un lavado de cara, con un aumento de cilindrada hasta los 1.890 cm3, una potencia que se acerca a los 90 CV, un par motor que sube bruscamente hasta los 17,3 mkg, nuevas culatas y más compresión en los cilindros.

El sistema de sonido hará las delicias de los conductores más exigentes. Los 100 vatios de audio están gestionados por un ecualizador que se adapta a las condiciones externas para compensar el ruido exterior y ofrecer un buen sonido sea cual sea la velocidad.

el siguiente es el Thunderstoke 116 twin. Una oda al metal y a la potencia americana, este enorme bloque late al ritmo de sus cubos de 945 cc... cada uno. Un poco de celo en el acelerador derecho es todo lo que se necesita para bajarlo a poco menos de 2.000 rpm, y dejar que exprese su par lleno de pedacitos de América. La entrega de potencia está en todas partes, como un búfalo endurecido por el acero.
Esto no impide algunos momentos de flexibilidad, especialmente con el embrague, que ha sido revisado para todos los bloques Thunderstroke y Powerplus con la insignia 2023. Se requiere menos esfuerzo, lo que se traduce en una mayor relajación al cambiar de marcha.

En el extremo superior de la gama, el Limited se diferencia del Chieftain estándar por la incorporación de numerosas piezas cromadas, llantas con radios mecanizados y una pintura más atractiva. Fue más famosa cuando se lanzó por primera vez, cuando introdujo una gran llanta de 19 pulgadas y un guardabarros delantero más convencional, convirtiéndola(junto con la Elite) en un modelo en una clase propia. Desde entonces, la mayoría de los modelos equipados con el bicilíndrico grande han adoptado este frontal.

Pero la Indian Chieftain Limited no es sólo una bagger musculosa, oscura y con clase. También es una máquina con olfato para el entretenimiento en carretera, con el sistema de infoentretenimiento Ride Command(actualizado en 2020 y equipado con Apple CarPlay en 2021), arranque sin llave, parabrisas regulable eléctricamente, control de crucero... todo lo cual pronto dejará de tener importancia una vez que este transatlántico vibre en las largas carreteras, transmitiendo su emoción a la tripulación.

M.B - Fotos del fabricante