Ficha de la moto Kawasaki KX 327 2027 ¡Va a haber mucho jaleo!

Las KX, potentes y ágiles como abejas en 2 tiempos, se habían retirado en 2007. Los cilindros perforados ya no podían competir con las 250 y 450 de válvulas. Pero Kawasaki vuelve a la carga y presenta su nueva KX 327, con un bloque de 2 tiempos totalmente nuevo y con inyección.

Motor

Primer motor de 2 tiempos de más de 250 cm³ diseñado por Kawasaki en más de 20 años, ha sido desarrollado para combinar la ligereza, la simplicidad y el carácter emocionante de un 2 tiempos tradicional con las ventajas de la tecnología moderna. Este motor ofrece una curva de par plana y una maniobrabilidad excepcional, especialmente a regímenes muy bajos y medios, lo que permite a los pilotos afrontar con total confianza terrenos técnicos, obstáculos y pasos estrechos sin tener que preocuparse constantemente por el régimen del motor.

El avanzado sistema de inyección electrónica ha sido diseñado para garantizar un suministro de combustible estable independientemente de la temperatura exterior o la presión atmosférica, asegurando así un rendimiento constante en cualquier condición meteorológica y altitud. Este moderno diseño de inyección de combustible también contribuye a arranques más fáciles, una respuesta más suave a la aceleración y una mejor maniobrabilidad general, al tiempo que conserva la capacidad de respuesta que se espera de una máquina de 2 tiempos de alto rendimiento. Gracias a una tracción óptima y a una potencia muy fácil de controlar, el motor ayuda a los pilotos a mantener su impulso y control incluso en las situaciones todoterreno más exigentes. Un robusto sistema de embrague hidráulico, inspirado en la competición, completa el motor. Está diseñado para ofrecer un acoplamiento suave y una sensación constante en terrenos difíciles.

El embrague ha sido diseñado para ofrecer un control preciso y una fuerte conexión con la rueda trasera, lo que permite a los pilotos gestionar con confianza la tracción y la potencia en tramos técnicos, curvas cerradas y terrenos cambiantes.

La KX 327 está equipada con una transmisión de 5 marchas muy escalonadas, diseñada para ayudar a los pilotos a mantenerse en el rango de potencia óptimo del motor, al tiempo que ofrece una fuerte aceleración y una reactividad excepcional en las pistas de motocross.

Un nuevo sistema de válvulas de escape, desarrollado específicamente para el motor de 2 tiempos, mejora aún más la potencia disponible y aprovechable de la KX 327. Este sistema ha sido diseñado para optimizar el flujo de escape y la respuesta del acelerador en todo el rango de revoluciones, lo que contribuye a un par elevado a bajas revoluciones y a una aceleración fluida a medida que aumentan las revoluciones del motor. Esta potencia equilibrada permite a los pilotos pasar con confianza de secciones técnicas lentas a terrenos más rápidos y despejados, manteniendo al mismo tiempo una excelente tracción de la rueda trasera y un control óptimo.

Arranque eléctrico

El arranque eléctrico de la KX 327 se activa con solo pulsar un botón y garantiza reinicios rápidos y sin esfuerzo en momentos críticos, lo que permite a los pilotos mantener su posición en plena competición.

Modos de potencia

Gracias a un interruptor situado a la izquierda del manillar, los pilotos pueden cambiar rápidamente entre dos mapas de motor (procedentes de la centralita) y ajustar así la potencia según sus preferencias.

Conectividad con el smartphone

Los pilotos pueden disfrutar de la conectividad con el smartphone gracias a la aplicación RIDEOLOGY THE APP KX2*, que les permite acceder a los ajustes del vehículo, a sus registros de conducción y a la información de mantenimiento directamente desde su dispositivo móvil. La incorporación de prácticos recordatorios de mantenimiento ayuda a los pilotos a respetar los intervalos de mantenimiento, garantizando así que la KX 327 siga funcionando al máximo rendimiento, ya sea en terrenos técnicos, en competición en el bosque o durante largas jornadas en los senderos.

Chasis

La KX 327 cuenta con un bastidor perimetral de aluminio ligero, derivado de la KX 450 F. Este bastidor ofrece un equilibrio óptimo entre ligereza, agilidad y estabilidad.
Compuesto por piezas forjadas, extruidas y moldeadas, el bastidor está diseñado para armonizar con el ligero motor de 2 tiempos, lo que permite alcanzar un peso total de solo 106 kg, comparable al de una moto de motocross de 250 cm³.
El centro de gravedad se ha optimizado cuidadosamente para adaptarse a las características del motor, lo que contribuye a una excelente estabilidad en línea recta y a un comportamiento en carretera que inspira confianza en una gran variedad de condiciones de conducción.

Suspensiones

Los componentes de suspensión de alto rendimiento KYB están diseñados para ofrecer confianza y control en una gran variedad de terrenos todoterreno. En la parte delantera, una horquilla invertida AOS con muelles helicoidales de 48 mm, de tipo de fábrica, garantiza un funcionamiento fluido y una excelente amortiguación, lo que permite a los pilotos mantener la calma en tramos accidentados, baches de frenada y obstáculos técnicos. Como complemento de la suspensión delantera, el probado sistema de suspensión trasera Uni-Trak® de Kawasaki está diseñado para ofrecer una tracción óptima y un control preciso de la rueda trasera en todo tipo de terrenos. Los ajustes de las suspensiones delantera y trasera son regulables, lo que permite a los pilotos adaptar el rendimiento a su estilo de conducción y a sus preferencias de terreno.

Frenos y ruedas

La frenada de la KX 327 corre a cargo de componentes Nissin de alto rendimiento, diseñados para ofrecer una potencia de frenado potente y controlable en las condiciones todoterreno más exigentes. Las pinzas y los cilindros maestros Nissin se combinan con discos de freno de pétalos de 270 mm en la parte delantera y de 240 mm en la trasera, lo que ofrece una frenada precisa y constante en todo tipo de terrenos.

La KX 327 está equipada con llantas de aluminio ligero, con una rueda delantera de 21 pulgadas y una trasera de 19 pulgadas.

Ergonomía

La KX 327 ha sido diseñada para ofrecer un confort y un control óptimos al piloto.

La carrocería fina y ergonómica favorece una gran libertad de movimiento y un mejor control de la máquina en una amplia variedad de situaciones todoterreno. El diseño compacto de la carrocería permite al piloto desplazar fácilmente su peso en las curvas, en terrenos técnicos o en posición erguida en los tramos accidentados, lo que contribuye a una experiencia de conducción más intuitiva y segura. Los puños ODI Lock-On vienen de serie y ofrecen un excelente agarre, mientras que su sistema de fijación con tornillos simplifica enormemente su sustitución.

Para mayor comodidad y personalización, la KX 327 cuenta con una ergonomía ajustable que permite al piloto adaptar la moto a su complexión y a sus preferencias de conducción. El piloto puede elegir entre cuatro posiciones del manillar y dos posiciones de los reposapiés, lo que facilita la adopción de una posición de conducción ideal para un mayor confort, control y confianza durante las largas rutas o las competiciones todoterreno.

Créditos de información e imágenes: Kawasaki