Ficha de la moto KawasakiVN 1600 Classic 2008 El último sumo

todas las motos custom se hacen más grandes. Siguiendo los pasos de la Honda 1800 VTX, y en competencia con la Yamaha Road Star Warrior, Kawa da un nuevo aspecto a su gran sumo. Las líneas siguen siendo clásicas y no hay duda de que el chasis se ha alargado y rebajado. La 1.600 es una máquina sólida, con muy poco plástico y mucho metal pesado y macizo. Ningún problema para el bicilíndrico grande, que se lleva el forro sin problemas... pero con una discreción frustrante: discreto, lineal e incluso devorado por los silenciadores que lo amortiguan todo. A pesar del aumento de cilindrada y potencia, es importante recordar que la 1600 es una máquina que hay que respetar y no precipitarse. Poca altura libre al suelo, suspensión trasera menos que estelar, un bastidor que no está realmente a la altura, por no hablar de la insana inercia en curva... una conducción suave es muy recomendable. De hecho, aquí es donde la gran Kawasaki da lo mejor de sí. Aunque carece de emoción, la máquina se conduce con facilidad, ofreciendo una posición de conducción natural y suficiente confort para ir a dos.

M.B - fotos del fabricante