Kawasaki VN 2000 Classic 2010 - Ficha de la moto, opinión

presentación de la VN 2000 Classic 2010

4 años después de su primera aparición, la VN 2000 ha cambiado un poco, pero afortunadamente para nosotros ha conservado su excepcional valor añadido: su bicilíndrico. Ahora rebautizada como VN 2000 Classic, esta gran custom sigue ostentando el récord de la bicilíndrica de producción más grande del mundo, con una cilindrada de 2053cc. La razón principal del nombre Classic es la sustitución del faro delantero. El faro encapuchado con sus amenazadores ojos ha sido sustituido por un faro clásico en forma de concha, dándole un aspecto mucho más convencional. Otras modificaciones son el nuevo manillar buckhorn para una conducción aún más relajada, un asiento trasero más grueso y rediseñado para mejorar la comodidad del pasajero, un nuevo volante y un nuevo volante.el emblema grabado en la tapa derecha de la caja de aire, la nueva esfera original del velocímetro y el interruptor situado en la parte superior del depósito de combustible. Soberbio e imponente, el bicilíndrico grande cumple ahora la normativa Euro 3, pero ha perdido un poco en el proceso: con 94 CV y 16,9 mkg, el molino ha perdido 9 caballos y más de 1 mkg en el proceso. Aun así, queda potencia de sobra en la mano derecha para disfrutar del viaje.

Seguro Ficha técnica Galería de fotos

M.B - Fotos del fabricante

puntos clave Kawasaki VN 2000 Classic (2010) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

Estética
Confort
Potencia

Puntos débiles

Poids
distancia al suelo
Congestión en la ciudad

Tarifas

	Versión básica
Francia	15.399€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 3 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en 2008 2009 2010

Reemplaza a la VN 2000 2007

VN 2000 2007

Rendimiento

Máxima velocidad : unos 190 km/h
Aceleración 0 a 100 km/h : 4,70 s
Consumo promedio : 7 l/100km
Autonomía estimada : 300 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.

Ficha técnica Kawasaki VN 2000 Classic 2010

Chasis: Marco : Doble cuna tubular de acero; Déposito : 21 litros; Altura del asiento : 680 mm; Largo : 2.535 mm; Ancho : 1.025 mm; Altura min : 1.155 mm; Distancia entre ejes : 1.735 mm; Peso en seco : 349 kg; Peso con todos los depósitos llenos : 382 kg

Tren delantero: Horquilla telescópica Ø 49 mm, recorrido : 150 mm; Frenos 2 disco Ø 300 mm, pinza de 4 pistones; Rueda delantera : 150 / 80 - 16 → Pedir este tipo de llanta; Presión : 2.5 bar

Transmisión: caja de cambios de 5 etapas; Secundaria por correa

Tren trasero: 2 amortiguadores laterales, recorrido : 100 mm; Frenos 1 disco Ø 320 mm, pinza de 2 pistones; Rueda trasera : 200 / 60 - 16 → Pedir este tipo de llanta; Presión : 2.9 bar

Motor: dos cilindros en forma de V a 52 , 4 tiempos; Inyección Ø 46 mm; Refrigeración : liquido; 1 ACT por cilindro; 4 válvulas por cilindro; 2.053 cc (Diámetro * carrera: 103 x 123.2 mm); 94 CV a 4.400 r/min; 16,90 mkg a 3.000 r/min; Relación peso / potencia : 3.71 kg/CV; Relación peso/par motor : 20.65 kg/mkg; Compresión : 9.5 : 1

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Galería de fotos

Milésimas

2010

2009

2008

Competidores

Harley-Davidson CVO 1800 FAT BOB FXDFSE 2010

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2010

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2010

Harley-Davidson 1250 V-ROD VRSCA 2010

Victory (USA) VEGAS 1700 2010

Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2010

Suzuki INTRUDER C 1800 R 2010

Encuentre otros Custom de 2010

Comparar VN 2000 Classic con sus competidores

Aceleración

Kawasaki VN 2000 Classic 2010 : 4.7 s

Harley-Davidson CVO 1800 FAT BOB FXDFSE 2010 No hay información

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2010 : 2.8 s

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2010 No hay información

Harley-Davidson 1250 V-ROD VRSCA 2010 No hay información

Victory (USA) VEGAS 1700 2010 : 6.3 s

Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2010 No hay información

Suzuki INTRUDER C 1800 R 2010 No hay información

Consumo

Kawasaki VN 2000 Classic 2010 : 7 l/100km

Harley-Davidson CVO 1800 FAT BOB FXDFSE 2010 No hay información

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2010 : 7 l/100km

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2010 : 6,50 l/100km

Harley-Davidson 1250 V-ROD VRSCA 2010 No hay información

Victory (USA) VEGAS 1700 2010 : 5,50 l/100km

Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2010 No hay información

Suzuki INTRUDER C 1800 R 2010 : 6,20 l/100km

Autonomía

Kawasaki VN 2000 Classic 2010 : 300 km

Harley-Davidson CVO 1800 FAT BOB FXDFSE 2010 No hay información

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2010 : 357 km

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2010 : 291 km

Harley-Davidson 1250 V-ROD VRSCA 2010 No hay información

Victory (USA) VEGAS 1700 2010 : 309 km

Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2010 No hay información

Suzuki INTRUDER C 1800 R 2010 : 306 km

Par motor

Kawasaki VN 2000 Classic 2010 : 16.9 mkg

Harley-Davidson CVO 1800 FAT BOB FXDFSE 2010 : 13.5 mkg

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2010 : 22.6 mkg

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2010 : 12.5 mkg

Harley-Davidson 1250 V-ROD VRSCA 2010 : 11.7 mkg

Victory (USA) VEGAS 1700 2010 : 14.2 mkg

Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2010 : 17.1 mkg

Suzuki INTRUDER C 1800 R 2010 : 15.7 mkg

Potencia

Kawasaki VN 2000 Classic 2010 : 94 CV

Harley-Davidson CVO 1800 FAT BOB FXDFSE 2010 : 96 CV

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2010 : 146 CV

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2010 : 73 CV

Harley-Davidson 1250 V-ROD VRSCA 2010 : 121 CV

Victory (USA) VEGAS 1700 2010 : 89 CV

Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2010 : 100 CV

Suzuki INTRUDER C 1800 R 2010 : 114 CV

relación Peso / Potencia

Kawasaki VN 2000 Classic 2010 : 3.71 kg/CV

Harley-Davidson CVO 1800 FAT BOB FXDFSE 2010 : 3.28 kg/CV

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2010 : 2.29 kg/CV

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2010 : 4.29 kg/CV

Harley-Davidson 1250 V-ROD VRSCA 2010 : 2.39 kg/CV

Victory (USA) VEGAS 1700 2010 : 3.29 kg/CV

Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2010 : 3.2 kg/CV

Suzuki INTRUDER C 1800 R 2010 : 3.13 kg/CV

Relación peso / par

Kawasaki VN 2000 Classic 2010 : 20.65 kg/mkg

Harley-Davidson CVO 1800 FAT BOB FXDFSE 2010 : 23.33 kg/mkg

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2010 : 14.78 kg/mkg

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2010 : 25.04 kg/mkg

Harley-Davidson 1250 V-ROD VRSCA 2010 : 24.7 kg/mkg

Victory (USA) VEGAS 1700 2010 : 20.63 kg/mkg

Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2010 : 18.71 kg/mkg

Suzuki INTRUDER C 1800 R 2010 : 22.74 kg/mkg

Velocidad

Kawasaki VN 2000 Classic 2010 : unos 190 km/h

Harley-Davidson CVO 1800 FAT BOB FXDFSE 2010 : unos 170 km/h

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2010 : 220 km/h

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2010 : unos 160 km/h

Harley-Davidson 1250 V-ROD VRSCA 2010 : 210 km/h

Victory (USA) VEGAS 1700 2010 : unos 170 km/h

Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2010 : superior a 210 km/h

Suzuki INTRUDER C 1800 R 2010 : superior a 190 km/h

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Exceptionnelle VN 2000

Guy Nouvier Modelo 2008

Una moto mítica excepcional que poseo con orgullo y que me llena de alegría y felicidad a diario
Me llena de alegría y felicidad a diario, toda una máquina. 11/08/2020 00:56 Valoración : 5/5 Responder a Guy Nouvier

Kawa2000 Modelo 2010

Moto modelo 2010 comprada en marzo 2011.its la última serie. Well 6 meses para mí adaptarse a este monster.driving otra moto sería una bicicleta. Velocidad maxima 240 y no 200.moteur costaud.pour faire demi tours dans espace limites. Se prend en 2 ou 3 fois.à part ça rien à dire 15/04/2016 08:55 Valoración : 5/5 Responder a Kawa2000

laurentvn2000 Modelo 2010

I have owned this bike since March 2013.c.est un modèle 2011 un bonne occasion elle avait 1000 bornes au compteur depuis j'ai rouler 22000 km de plus.très bonne moto super confortable j'ai juste remplacer la selle par une mustang et le support plaque déplacer plus bas pour la mise en place du porte bagage.il a bien fallu 6 mois pour la bien manier mais depuis je ne M enlace pas.côté vitesses elle a proche les 240 et non les 190 comme indiquer sur certaine fiche.je peux confirmer .la moto ne bouge pas à cette vitesse c'un tank 29/12/2014 11:31 Valoración : 5/5 Responder a laurentvn2000

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