Ficha de la moto KawasakiKMX 125 2002 Karrément MaX

la moto trail todoterreno de Kawa, rival de la Yam DTR, se llama KMX. Mientras que su prima más deportiva, la KDX, ofrece un gran rendimiento en su campo, la M también es capaz de una gran eficiencia. Empezando por el motor. El sistema throttle-by-wire es un acierto (lo suficientemente raro como para que merezca la pena mencionarlo) y no asfixia al propulsor (en la versión libre, el motor monocilíndrico alcanza los 24 CV a 9.500 rpm, pero se vuelve más glotón y mucho más ruidoso). El temperamento está intacto para este potente y despierto monocilíndrico, que tiene que soportar una relación de cambio excesivamente larga. El chasis es una auténtica joya. En ciudad, la moto es muy ágil, lo que no es de extrañar dada su ligereza y maniobrabilidad. El asiento es demasiado firme, pero la suspensión funciona con eficacia y suavidad, mejorando el confort. Cuando la carretera se pone dura, la moto se las arregla para aguantar. Con su chasis impecable, el manejo es impecable. Los discos de freno hacen bien su trabajo. Es una máquina muy agradable de conducir, con un motor muy entusiasta.

M.B (inspirado en Moto-journal - fotos del fabricante)