presentación de la Z 300 Performance 2016
Para cada Z, un Performance Pack nunca está lejos. Desde que la ZX-10R inauguró esta denominación en 2010, varias máquinas Kawasaki han utilizado este aditivo para reforzar su valor añadido. Desde la ZZR 1400 hasta la Z 1000, hay una buena colección de series especiales en esta línea. La Z 300 se une al clan, afirmando su pertenencia a un espíritu un tanto reivindicativo.
basada en el chasis y el motor de la Ninja 300 R, la Z 300 Performance tiene un auténtico aspecto Z. Kawa acentúa el lado deportivo con una funda de asiento a juego y, sobre todo, un sistema de escape Akrapovic. El escape esloveno gana 2,8 kilos y un sonido más viril. Para completar el paquete, un protector del depósito de combustible de gel semitransparente protege la panza de acero de arañazos.
Volvamos bajo la piel para recordar que la Z 300 utiliza el motor bicilíndrico en paralelo de la Ninja, sin cambios. Con sus 296 cm3, inyección de doble mariposa, 8 válvulas y doble ACT, el destilador escupe 39 CV a 11.000 rpm, y 2,8 mkg un poco más abajo. Su peso es de 170 kg, pero cuenta con una estética atractiva para el carné A2.
M.B. - Medios del fabricante
puntos clave Kawasaki Z 300 Performance (2016) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Estilo Z 800
- Simpa gemelo
- Confort urbano
Puntos débiles
- Cierto peso
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
5.849€
|
Seguro
Modelo comercializado en 2016
Rendimiento
- Máxima velocidad : 180 km/h en el reloj
Ficha técnica Kawasaki Z 300 Performance 2016
- Chasis
- Marco : acero diamantado
- Déposito : 17 litros
- Altura del asiento : 785 mm
- Largo : 2.015 mm
- Ancho : 750 mm
- Altura min : 1.024 mm
- Distancia entre ejes : 1.405 mm
- Peso con todos los depósitos llenos : 167 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica Ø 37 mm, recorrido : 120 mm
- Frenos 1 disco Ø 290 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda delantera : 110 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador, recorrido : 132 mm
- Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 140 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.25 bar
- Motor
- dos cilindros en línea , 4 tiempos
- Inyección Ø 32 mm
- Refrigeración : liquido
- 2 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 296 cc
- 39 CV a 11.000 r/min
- 2,80 mkg a 10.000 r/min
- Relación peso / potencia : aprox. 3.9 kg/CV
- Relación peso / par : aprox. 54.34 kg/mkg
- Compresión : 10.6 : 1
- Equipamiento de serie
- Asistencia a la frenada : ABS
- Información práctica
Indispensables
Galería de fotos
Segunda mano
Competidoras
Comparar Z 300 Performance con sus competidores
Frente a sus 4 competidoras directas, esta Z 300 Performance ofrece un posicionamiento interesante, logrando destacar en puntos muy concretos. Juega sus bazas con la velocidad máxima de 180 km/h. Su relación peso/par de 54.34 kg/Nm limita su empuje a bajo régimen.
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el Z 300 Performance 2016
- ¿Cuál es la potencia del Z 300 Performance?
-
El Z 300 Performance 2016 desarrolla una potencia de 39 CV
- ¿Cuál es el par motor del Z 300 Performance?
-
El par máximo del Z 300 Performance 2016 es de 2,80 mkg a 10.000 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del Z 300 Performance?
-
El Z 300 Performance 2016 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h en el reloj en circuito.
- ¿Cuál es el peso del Z 300 Performance?
-
El Z 300 Performance 2016 muestra un peso total de 167 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del Z 300 Performance?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el Z 300 Performance 2016 ofrece una altura mínima del sillín de 785 mm.
- ¿Cuál es el precio del Z 300 Performance?
-
El precio del Z 300 Performance 2016 es de 5.849€ en Francia
- ¿Qué tamaño de neumáticos debo montar en mi {modelo} {año}?
-
El tamaño estándar para un Z 300 Performance 2016 es 110 / 70 - 17 en la parte delantera, y 140 / 70 - 17 para la parte trasera.
Novedades
-
Protector de faro GIVI HLP: Ténéré 700 y R1300GS
-
Victoria y título para BMW en el Bol d'Or 2026.
-
La 89.ª edición del Bol d'Or, marcada por la pasión por las carreras.
-
MXGP de China 2026: Herlings, imbatible; McLellan retrasa el título en MX2
-
MXGP 2027: Kove y ZXMoto se incorporan al campeonato
-
SC Project se encarga de la Suzuki GSX-R1000R 2026.
-
MXGP de Turquía 2026: ¡Herlings se proclama campeón del mundo!
-
Moto Guzzi: en Mandello, la histórica fábrica da un salto cualitativo.
-
ZXMoto en el MXGP 2027: la hipótesis de una revolución en el mundo del motocross
-
Los nuevos modelos de moto de 2026 y las novedades.


Motocard
Motoblouz




Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 1 opinión
22000 km, precisa, buena posición, sonido un poco discreto, (tuve una ducati monster s2r), buen radio de giro, fallo: ¡caja de cambios mal escalonada! Valoración : 4/5 Responder a Michmich