Ficha de la moto KawasakiZ 900 RS Classic Edition 2019 Un rincón de recuerdos
presentación de la Z 900 RS Classic Edition 2019
¿Más clásica que la clásica? La Kawasaki Z 900 RS cultiva la imagen y la historia de la familia Z, y más concretamente la de la icónica Z1. Un aspecto anticuado sobre un entusiasta motor de 4 cilindros, un chasis que sigue el ritmo de la música, la dosis justa de electrónica y un encanto evidente la convierten en una de las mejores neo-retros del mercado.
kawasaki Italia ofrece un poco más con esta serie especial de Z 900 RS Classic Edition. Pero hay que tener buen ojo para detectar las diferencias. Empecemos por las más sutiles. El logotipo de Kawasaki en el depósito se ha sustituido por un modelo vintage, apenas diferente pero suficiente para despertar la curiosidad de los entendidos. La popa está equipada con un asa cromada para el pasajero, como en la Z1. Por último, se exhibe el nuevo sistema de escape SC Project 'Testanera', un silenciador doble de cabeza cónica inspirado en el diseño del modelo de 1972.
quizás Kawa podría haber llevado el clasicismo un paso más allá y montar llantas de radios... Pero los clientes italianos tendrán otra ventaja. Esta Classic Edition se venderá al mismo precio que la Z 900 RS normal. La versión Café también tendrá derecho a este kit Classic. Hasta finales de septiembre.
M.B - Fotos del fabricante
por Greg
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puntos clave Kawasaki Z 900 RS Classic Edition (2019) : Lo que debe saber antes de comprar
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
 Francia |
11.790€
|
Modelo comercializado en 2019
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 220 km/h
Ficha técnica Kawasaki Z 900 RS Classic Edition 2019
- Chasis
- Marco : Bastidor tubular de acero
- Déposito : 17 litros
- Altura del asiento : 835 mm
- Largo : 2.100 mm
- Ancho : 865 mm
- Altura min : 1.150 mm
- Distancia entre ejes : 1.470 mm
- Peso con todos los depósitos llenos : 215 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica invertida Ø 41 mm, recorrido : 120 mm
- Frenos 2 disco Ø 300 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.5 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador, recorrido : 140 mm
- Frenos 1 disco Ø 250 mm, pinza monopistón
- Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.9 bar
- Motor
- 4 cilindros en línea , 4 tiempos
- Inyección Ø 36 mm
- Refrigeración : liquido
- 2 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 948 cc
- 111 CV a 8.500 r/min
- 10 mkg a 6.500 r/min
- Relación peso / potencia : acerca de 1.8 kg/CV
- Relación peso/par motor : acerca de 20.02 kg/mkg
- Compresión : 10.8 : 1
- Equipamiento de serie
- Asistencia a la frenada : ABS
- Información práctica
Motocard
Motoblouz
MotardInn
Galería de fotos
Milésimas
2019
Segunda mano
Comparar Z 900 RS Classic Edition con sus competidores
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el Z 900 RS Classic Edition 2019
- ¿Cuál es la potencia del Z 900 RS Classic Edition 2019?
-
El Z 900 RS Classic Edition 2019 desarrolla una potencia de 111 CV
- ¿Cuál es el par motor del Z 900 RS Classic Edition 2019?
-
El par máximo del Z 900 RS Classic Edition 2019 es de 10 mkg a 6.500 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del Z 900 RS Classic Edition 2019?
-
El Z 900 RS Classic Edition 2019 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 220 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del Z 900 RS Classic Edition 2019?
-
El Z 900 RS Classic Edition 2019 muestra un peso total de 215 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del Z 900 RS Classic Edition 2019?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el Z 900 RS Classic Edition 2019 ofrece una altura mínima del sillín de 835 mm.
- ¿Cuál es el precio del Z 900 RS Classic Edition 2019?
-
El precio del Z 900 RS Classic Edition 2019 es de 11.790€ en Francia
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