Ficha de la moto KTM125 STING DUKE 1997 Supermot' de choc
presentación de la 125 STING DUKE 1997
el supermotard está en racha. KTM, con la muy interesante Duke 620 en su catálogo, ofrece una versión 125. Más conocida como Sting, esta sensible 125 también se conoce como Duke. Tiene el mismo aspecto agresivo, grandes neumáticos y un generoso disco de freno delantero. El monocilíndrico de origen Yamaha se beneficia de la esmerada atención de los ingenieros austriacos. Entrega su potencia máxima legal (15 CV) con una eficiencia casi ideal. Tiene todo el tacto deportivo de su hermana mayor. En la parte inferior, es flexible. Por arriba, es muy agradable, y viril en su versión desenfrenada. El chasis, diseñado para más potencia, puede hacer frente a cualquier situación, al igual que la suspensión. Gira, acelera, inclina, juega... está pegada a la carretera. Cuidado con el freno delantero. Es tan potente que si lo pisas demasiado fuerte, enterrará la rueda y la horquilla en el suelo. Tienes que aprender a controlarlo. Es apta para uso urbano, pero es sobre todo una moto deportiva.
M.B - fotos internet
por Greg
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puntos clave KTM 125 STING DUKE (1997) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Frank avant
- Retención en carretera
- Actuaciones
Puntos débiles
- Precios
- Selección de velocidad
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
 Francia |
4.720€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 110 km/h
Ficha técnica KTM 125 STING DUKE 1997
- Chasis
- Marco : cuna partida simple de acero
- Déposito : 10 litros
- Altura del asiento : 840 mm
- Largo : 2.070 mm
- Distancia entre ejes : 1.420 mm
- Peso en seco : 124 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 180 mm
- Frenos 1 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 110 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador, recorrido : 220 mm
- Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza monopistón
- Rueda trasera : 130 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Motor
- monocilíndrico , 2 tiempos
- 1 carburador
- Refrigeración : liquido
- 124,70 cc
- 15 CV a 7.500 r/min
- 1,08 mkg a 6.800 r/min
- Relación peso / potencia : 8.27 kg/CV
- Relación peso/par motor : 114.81 kg/mkg
- Compresión : 12.5 : 1
- Información práctica
Galería de fotos
Segunda mano
Comparar 125 STING DUKE con sus competidores
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el 125 STING DUKE 1997
- ¿Cuál es la potencia del 125 STING DUKE 1997?
-
El 125 STING DUKE 1997 desarrolla una potencia de 15 CV
- ¿Cuál es el par motor del 125 STING DUKE 1997?
-
El par máximo del 125 STING DUKE 1997 es de 1,08 mkg a 6.800 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del 125 STING DUKE 1997?
-
El 125 STING DUKE 1997 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 110 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del 125 STING DUKE 1997?
-
El 125 STING DUKE 1997 muestra un peso en seco de 124 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del 125 STING DUKE 1997?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el 125 STING DUKE 1997 ofrece una altura mínima del sillín de 840 mm.
- ¿Cuál es el precio del 125 STING DUKE 1997?
-
El precio del 125 STING DUKE 1997 es de 4.720€ en Francia
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