Ficha de la moto KTM250 EXC 2012 LA moto a batir

ya sea en enduro extremo o en el campeonato del mundo E2, la 250 EXC es realmente una máquina de ganadores. La ganadora del Erzberg (moto de serie), diseñada para lograr el equilibrio ideal entre peso y curvas de potencia, es la rival obvia, la moto a batir, cuando las cosas se ponen serias. Un rendimiento aún mayor, un chasis completamente rediseñado con un nuevo bastidor: aún más puntos para la moto de enduro más ligera de la categoría E2. Una prueba en dos (ruedas) de que las dos tiempos de KTM seguirán siendo una fuerza a tener en cuenta en el futuro.

nuevo tubo de admisión

El nuevo airbox de la 250 EXC y la brida de admisión optimizada entre el airbox y el carburador aseguran que el motor respire mejor. Como resultado, el motor de dos tiempos más potente de su clase se revoluciona aún mejor y ofrece más potencia en toda la gama de revoluciones.

control de escape y curva de encendido ajustables

La respuesta del par motor de dos tiempos se puede ajustar en tres posiciones cambiando los muelles del control de escape TVC. Además, el piloto de la 250 EXC puede elegir entre dos curvas de encendido diferentes gracias a un conector o interruptor opcional.

nuevo bastidor

El bastidor completamente rediseñado, fabricado en acero al cromo-molibdeno de alta calidad, presenta una rigidez torsional lateral aún mayor. También absorbe aún mejor el impacto de la suspensión, mejorando aún más la manejabilidad y el confort de la 250 EXC.

nuevo basculante, nuevo PDS, nueva puesta a punto

El nuevo basculante de aluminio forjado de la 250 EXC es más ligero y aloja el amortiguador aún más centrado para distribuir la carga de forma más uniforme. La nueva suspensión PDS, 7 mm más larga, con ajuste de rebote y compresión High/Lowspeed, está montada más plana, ofreciendo una mayor progresión.

horquilla telescópica reajustada

La 250 EXC está equipada con la última horquilla invertida WP, con un rango de ajuste más amplio y una nueva puesta a punto. La sensible respuesta y la excelente amortiguación de la horquilla de cartucho abierto con tubos de 48 mm (1,89 in) contribuyen a la extraordinaria manejabilidad y precisión de la 250 EXC.

nuevas ruedas

Las nuevas ruedas no podrían ser más ligeras y estables, con sus bujes mecanizados, llantas Excel, radios recubiertos de zinc/níquel y cabecillas de aluminio. Esto reduce la masa no suspendida y giroscópica, lo que contribuye a la extraordinaria manejabilidad de la 250 EXC.

carrocería

La nueva carrocería de la 250 EXC, con sus esbeltas líneas de asiento y alerón y sus excelentes puntos de contacto, mejora aún más la ergonomía y hace que la conducción sea aún más fácil y precisa. El guardabarros más largo protege al piloto de forma aún más eficaz contra las piedras.

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