Ficha de la moto KTM 250 EXC 2013 LA moto a batir

ya sea en enduro extremo o en el Campeonato del Mundo E2, la KTM 250 EXC es realmente una máquina de ganadores. Diseñada para conseguir el equilibrio ideal entre peso y curvas de potencia, es la moto a batir cuando las cosas se ponen serias. La maniobrabilidad mejorada gracias al nuevo embrague DDS realza aún más a esta enduro más ligera de la categoría E2. Una prueba en forma de dos ruedas de que las dos tiempos de KTM seguirán siendo una fuerza a tener en cuenta en el futuro.

airbox

La caja de aire de la KTM 250 EXC proporciona al modelo 2013 el máximo flujo de aire con el mínimo polvo o salpicaduras. El filtro Twin-Air puede sustituirse en unos 15 segundos, sin herramientas. Absolutamente LISTA PARA COMPETIR.

un motor renovado

El motor de 2 tiempos de la 250 incorpora una nueva caja de cambios de válvulas V-Force y un nuevo embrague DDS. El nuevo embrague reduce las tensiones internas y proporciona una mejor entrega de potencia, al tiempo que pesa menos (250 g menos) y es más robusto.

nuevo embrague DDS

El nuevo embrague DDS (Damped Diaphragm Steel): la carcasa del embrague con el engranaje de distribución está mecanizada a partir de una única pieza de acero de alta resistencia. El resultado es una fiabilidad insuperable. También permite el uso de placas de acero más finas. El resultado es un diseño extremadamente compacto y un motor más delgado. Una arandela elástica permite el uso de amortiguación adicional en el buje, una ventaja inestimable en términos de tracción y durabilidad de la caja de cambios. El embrague hidráulico Brembo y la arandela elástica garantizan un acoplamiento suave y fácil de controlar.

arranque eléctrico de serie

Para 2013, la KTM 250 EXC está equipada con arranque eléctrico y de patada. Esto facilita el arranque de tu enduro, sean cuales sean las condiciones. Gracias al montaje longitudinal patentado sobre el encendido, el compacto motor de arranque está óptimamente protegido, ofreciendo una ventaja decisiva fuera de la carretera.

curva de encendido ajustable

Simplemente enchufando o desenchufando un conector, puede elegir entre la curva de encendido estándar y una variante más suave. Aquellos que lo quieran aún más fácil pueden optar por un interruptor de la gama PowerParts en su KTM 250 EXC 2013.

entrega de potencia consistente

Hay mucha potencia a bajas revoluciones, y se distribuye uniformemente en toda la gama de revoluciones. Los diferentes muelles permiten adaptar individualmente el control del escape. Esto significa que cualquiera puede adaptar la potencia de su EXC a sus necesidades (con la opción de elegir una de las dos curvas de encendido) de "suave" a "agresiva" en cuestión de segundos. La nueva caja de cambios de válvulas de la 250 EXC 2013 mejora claramente la respuesta del acelerador a la vez que proporciona una distribución más uniforme de la potencia.

ajuste individual de la suspensión

La KTM 250 EXC cuenta con un reglaje individual de suspensiones, perfectamente adaptado al peso y al motor. en la parte trasera, un amortiguador WP Suspension PDS con conexión directa por encima del basculante. El amplio rango de rebote de la horquilla y la amortiguación de compresión Highspeed y Lowspeed vienen de serie con KTM.

llantas de alta calidad

Los bujes mecanizados CNC de alta calidad son de serie en todas las ruedas KTM. El nuevo recubrimiento negro de los radios mejora la resistencia a la corrosión y centra las nuevas llantas de aluminio GIANT 7050, que son extremadamente resistentes. Los nuevos neumáticos MAXXIS FIM especialmente diseñados para KTM proporcionan un excelente agarre, una conducción precisa y una larga vida útil.

carrocería

La versión 2013 de la KTM 250 EXC presenta un carenado ergonómicamente estilizado con excelentes puntos de contacto entre piloto y máquina. Ofrece una libertad de movimientos ilimitada. Los gráficos rediseñados le dan un aspecto más moderno.

Crédito de la noticia: KTM
Fotos: KTMimages