Ficha de la moto KTM450 Rally Replica 2021 Permiso de rally

KTM presenta para 2021 una nueva edición de su máquina de rally-raid-compé-client: la 450 Rally Replica. Quién sino la marca austriaca podría presentar una máquina así, capaz de aventurarse en todos los frentes con la victoria en el punto de mira?

Comercializada para un público muy exigente en sólo 85 unidades, la 450 Rally no promete aventura, ¡la ofrece! Su equipamiento y diseño son de primer orden para afrontar las condiciones de la naturaleza. Una máquina muy similar a la que utilizan los pilotos oficiales de KTM en pruebas como el Dakar. Por un precio tan alto como su potencial...

culata

La nueva culata con árbol de levas en cabeza (SOHC), fabricada con materiales de la más alta calidad, se ha fabricado con tolerancias muy precisas para garantizar un rendimiento duradero.

caja de cambios

Con las mismas relaciones que el modelo anterior, el funcionamiento de la nueva caja de cambios es extremadamente suave gracias a las mejoras introducidas en el mecanismo de selección. Las palancas de cambio de acero de alta calidad con un revestimiento especial garantizan fiabilidad y durabilidad, esenciales para los viajes de larga distancia.

sistema de gestión del motor (EMS)

El sofisticadísimo sistema de gestión del motor Keihin incorpora un nuevo cuerpo de mariposa de 44 mm que proporciona una respuesta instantánea y un rendimiento constante gracias a la exclusiva posición del inyector. Los mapas del motor se han adaptado a la nueva carcasa del filtro de aire y a la culata. También se ha mejorado el sellado del sensor de velocidad del motor. Estos mapas garantizan un despliegue óptimo de la potencia en función de los datos comunicados por el sensor de marchas. También se han introducido cambios en el cable del acelerador para simplificar su recorrido y hacerlo más accesible.

silencioso

El nuevo silenciador Akrapovic se ha diseñado para trabajar de forma óptima con el motor y la caja del filtro de aire. Más corto que su predecesor, también está situado más abajo para mejorar la centralización de masas y mejorar la manejabilidad de la moto.

filtro de aire

La caja del filtro de aire, completamente rediseñada, está montada por encima del motor para mejorar el flujo de aire, garantizar una respuesta instantánea del acelerador y aumentar los niveles de rendimiento. El gran filtro de aire TWIN AIR proporciona una barrera eficaz contra el polvo y otras impurezas. El nuevo diseño también libera espacio para componentes eléctricos como la batería. La batería ocupa ahora una posición más central, entre la columna de dirección y la caja del filtro de aire, lo que favorece la centralización de masas.

bastidor

La 450 Rally Replica se beneficia de un nuevo bastidor enrejado de acero al cromo-molibdeno de alta tecnología. La rigidez del bastidor se ha diseñado para mejorar la respuesta al piloto, la manejabilidad y la estabilidad en línea recta. El depósito de combustible autoportante, con una capacidad de 16 litros, se ha integrado ingeniosamente en el bucle trasero.

basculante

El nuevo modelo hereda un basculante de fundición de aluminio más ligero, cuyo comportamiento a la flexión se ha estudiado para acompañar el movimiento de la suspensión. El sistema de bieletas rediseñado y revisado transfiere la fuerza a un nuevo amortiguador para mejorar el tacto, mejorar la tracción y aumentar la resistencia a tocar fondo. Como resultado, el piloto se beneficia de un mayor nivel de estabilidad y seguridad en plena acción.

suspensiones

La 450 Rally está equipada con lo último en suspensiones WP PRO COMPONENTS. Delante, una horquilla de cartucho cerrado XACT PRO de 48 mm que incorpora la avanzada tecnología Cone Valve. En la parte trasera, un nuevo amortiguador WP XACT PRO. La combinación trabaja en perfecta armonía para proporcionar una amortiguación equilibrada, una excelente estabilidad y una excelente resistencia a tocar fondo a velocidad. Esta combinación de suspensión totalmente ajustable puede adaptarse con precisión al terreno y a las preferencias del ciclista.

sillines

El sillín se ha rediseñado para mejorar la ergonomía general, proporcionar un mejor agarre y control al piloto y garantizar un asiento cómodo para las salidas más largas.

revestimiento

Los ingenieros y diseñadores han tenido en cuenta las recomendaciones de los pilotos de fábrica de KTM para crear una moto lo más esbelta posible. Se ha prestado especial atención a la ergonomía y a los puntos de contacto con el piloto para garantizar la máxima libertad de movimientos. El nuevo soporte del GPS, fabricado en fibra de carbono ultraligera, se oculta tras el carenado rediseñado. Esto mejora la aerodinámica y reduce considerablemente las turbulencias alrededor de la cabeza del piloto cuando está sentado en el sillín. Esto significa menos estrés y fatiga para el piloto.

Información e imágenes: KTM