Ficha de la moto KTM450 Rally Factory Replica 2022 Permiso de rally

KTM renueva su máquina de rally-raid-compé-client para 2022: la 450 Rally Factory Replica. La máquina se ha puesto a punto para afrontar los retos de los desiertos y las antípodas.

Comercializada para un público muy exigente en sólo 80 unidades, la 450 Rally no promete aventura, ¡la ofrece! Su equipamiento y diseño son de primera categoría para afrontar las condiciones de la naturaleza. Una máquina muy similar a la que utilizan los pilotos oficiales de KTM en pruebas como el Dakar. Por un precio tan alto como su potencial...

culata

La culata con árbol de levas en cabeza (SOHC), fabricada con materiales de la más alta calidad, se ha fabricado con tolerancias muy precisas para garantizar un rendimiento duradero.

caja de cambios

La nueva caja de cambios tiene exactamente las mismas relaciones que las máquinas Red Bull KTM Factory Racing ganadoras del Campeonato del Rally Dakar. Su funcionamiento es extremadamente suave, gracias a las mejoras introducidas en el mecanismo de selección de marchas. Los selectores están fabricados en acero de alta calidad y tratados con un revestimiento especial para garantizar la fiabilidad y resistencia esenciales para los rallyes de larga distancia.

sistema de gestión del motor (EMS)

El sofisticadísimo sistema de gestión del motor Keihin incorpora un nuevo cuerpo de mariposa de 44 mm que proporciona una respuesta instantánea y un rendimiento constante gracias a la posición exclusiva del inyector. Los mapas del motor se han adaptado a la nueva carcasa del filtro de aire y a la culata. También se ha mejorado el sellado del sensor de velocidad del motor. Estos mapas garantizan un despliegue óptimo de la potencia en función de los datos comunicados por el sensor de marchas. También se han introducido cambios en el cable del acelerador para simplificar su recorrido y hacerlo más accesible.

silencioso

El silenciador Akrapovic se ha diseñado para trabajar de forma óptima con el motor y la caja del filtro de aire. Más corto que su predecesor, también está situado más abajo para mejorar la centralización de masas y aumentar la maniobrabilidad de la moto.

filtro de aire

La caja del filtro de aire está montada por encima del motor para mejorar el flujo de aire, garantizar una respuesta instantánea del acelerador y aumentar los niveles de rendimiento. El gran filtro de aire TWIN AIR proporciona una barrera eficaz contra el polvo y otras impurezas. El nuevo diseño también libera espacio para componentes eléctricos como la batería. La batería ocupa una posición central entre la columna de dirección y la carcasa del filtro de aire, lo que favorece la centralización de masas.

bastidor

La 450 Rally Replica se beneficia de un nuevo bastidor enrejado de acero al cromo-molibdeno de alta tecnología. La rigidez del bastidor se ha diseñado para mejorar la respuesta al piloto, la manejabilidad y la estabilidad en línea recta. El depósito de combustible autoportante, con una capacidad de 16 litros, se ha integrado ingeniosamente en el bucle trasero.

basculante

Este modelo cuenta con un basculante de aluminio fundido muy ligero cuyo comportamiento en flexión se ha diseñado para adaptarse al movimiento de la suspensión. El sistema de bieletas transfiere la fuerza a un amortiguador que puede ajustarse en todas las direcciones para mejorar el tacto, mejorar la tracción y aumentar la resistencia a tocar fondo. Como resultado, el piloto se beneficia de un mayor nivel de estabilidad y seguridad en plena acción.

suspensiones

La 450 Rally está equipada con la última suspensión WP PRO COMPONENTS. Delante, una horquilla de cartucho cerrado XACT PRO de 48 mm que incorpora la avanzada tecnología Cone Valve. En la parte trasera, un nuevo amortiguador WP XACT PRO. La combinación trabaja en perfecta armonía para proporcionar una amortiguación equilibrada, una excelente estabilidad y una excelente resistencia a tocar fondo a velocidad. Esta combinación de suspensión totalmente ajustable puede adaptarse con precisión al terreno y a las preferencias del ciclista.

sillines

El sillín se ha diseñado para mejorar la ergonomía general, proporcionar un buen agarre y un mejor control para el piloto, y garantizar un asiento cómodo durante las etapas más largas.

revestimiento

Los ingenieros y diseñadores han tenido en cuenta las recomendaciones de los pilotos de fábrica de KTM para crear una moto lo más esbelta posible. Se ha prestado especial atención a la ergonomía y a los puntos de contacto con el piloto para garantizar la máxima libertad de movimientos. El nuevo soporte del GPS, fabricado en fibra de carbono ultraligera, se oculta tras el carenado rediseñado. Esto mejora la aerodinámica y reduce considerablemente las turbulencias alrededor de la cabeza del piloto cuando está sentado en el sillín. Esto significa menos estrés y fatiga para el piloto.

Información e imágenes: KTM