Ficha de la moto Morini1200 CORSARO 2010 Velocidad rital

choque de géneros y culturas para el renacimiento de Morini. Después de tantos años, el fabricante italiano vuelve a la vida y presenta 2 nuevos modelos en el Salón del Automóvil de Bolonia. Aquí descubrimos un roadster con un gran corazón: el Corsaro. Máquina musculosa y agresiva, su diseño se inspira en los modelos insignia de otros fabricantes. Los tubos de escape dobles son una mezcla de la MT-01 y la Speed Triple 2005, el chasis enrejado es muy Ducati, el depósito de combustible recuerda a la MV-Agusta Brutale, y los faros dobles recuerdan a la Triumph Speed... Pero no importa. La Corsaro tiene su propia identidad, atrevida y malvada.

¿Te gustan las horquillas invertidas? Echa un vistazo a los tubos de escape, cuyas secciones soldadas recuerdan a los de una 2 tiempos. ¿Te parece fuerte el bicilíndrico grande? Se anuncia para arrancarte los brazos. Olvídate de la Ducati S4R o laAprilia Tuono. La Morini no tendrá reparos en empujar a sus compatriotas. El bicilíndrico de 1180cc escupe 140 CV y más de 12 kg. El motor es supercuadrado, con 4 válvulas por cilindro y cuerpos de mariposa de 54 mm. Morini ha dado en el clavo, porque es el momento de los roadsters deportivos. En cuanto al chasis, el rigor está a la orden del día. Las horquillas invertidas tienen 50 mm de diámetro. El basculante tiene una gran sección transversal y las cualidades de un bastidor en espaldera están bien establecidas. Los precios de la Corsaro son acordes con su nicho: la roadster deportiva de gama alta.

M.B - fotos del fabricante